S型金属蜂窝载体成形的关键技术研究.doc

S型金属蜂窝载体成形的关键技术研究 第11期. 2010年l1月 机械设计与制造 MachineryDesignamp;Manufacture201 文章编号:1001—3997(201O)11—0201—02 S型金属蜂窝载体成形的关键技术研究 朱永康周一届 (江南大学机械工程学院,无锡214122) ThekeytechnologiesforformingprocessofS-typemetallichoneycombsubstrates ZHUYong—kang,ZHOUYi_jie (MechanicalEngineeringSchool,JiangnanUniversity,Wuxi214122,China) 【摘要】针对目前我国汽车尾气净化器用金属蜂窝载体的生产现状进行了研究,提出了一种新型 的S型金属蜂窝栽体成形方法.通过分析其生产工艺和成形过程,进行了s型金属蜂窝载体的成形装 置的结构设计,提高了生产效率和质量.对s型金属蜂窝载体的成形原理进行了理论分析及动态仿真. 关键词:S型金属蜂窝载体;成形装置;成形板曲线;成形仿真 【Abstract】ecurrentproductionsituationofmetallichoneycombsubstratesforautomobilegaspurifiers isstudieddtpresentsanew-formingmethodforS-typemetallichoneycombsubstrates.Withtheanalysisof productionprocessandformingprocessofS—typemetallichoneycombsubstrates,aform,zgdeviceisdesigned tomanufacturemetallichoneycombsubstratesanditcqnimproveproductionefficiencyandqualityofmetallic honeycombsubstrates.Theoreticalanalysisanddynamicsimul~ionarecarriedoutonformingprinciplesofs— typemetallichoneycombsubstrates. Keywords:S—typemetallichoneycombsubstrates;Formingdevice;Thecurveofformingplate; Simulationofformingprocess 中图分类号:TH16文献标识码:A 1引言 在排气管内装入尾气净化器,可以有效的控制汽车排放污 染.随着国家对汽车排放标准的提高,对尾气净化器用金属蜂窝 载体也提出了更高的技术要求.目前国外的金属蜂窝载体已经大 批量生产,如德国Emitec公司,芬兰Kemira公司和日本新日铁 公司的年产量可以达到1000万件以上_ll.国内少数厂家正在对金 属蜂窝载体的生产工艺及成形方法进行研究,其生产工艺多为半 机械化过程,生产效率低.我国所生产的金属蜂窝载体基本采用 螺旋式结构,这是国外七十年代的产品,由于其抗热蠕变,抗热变 形能力和机械耐久性较差刚,在国外已大量为S型金属蜂窝载体 所取代.目前S型金属蜂窝载体以其可靠的耐久性能,较好的形 成紊流作用成为金属蜂窝载体的基本结构. 因此,对S型金属蜂窝载体的生产工艺和成形方法进行研 究就显得尤为重要.研制出S型金属蜂窝载体的新型成形装置, 使得生产过程实现自动化,并且成形过程合理,简单,经济,这对 金属蜂窝载体的发展和应用有着很好的促进作用. 2S型金属蜂窝载体的成形装置 2.1成形的技术条件 S型金属蜂窝载体由内芯和外壳组成,如图1所示.内芯主 要是通过交替叠合的数层平板和波纹板卷制而成,平板和波纹板 的叠合方式有两种,如图2所示.平板和波纹板的材料主要有 Fe—cAl,Ni—cr和Fe—Mo—W等三类合金,从加工性能和经济价 值等综合考虑,Fe—cAl是最有应用前景的合金日. 汽车尾气净化器用金属蜂窝载体工作时要承受高速气流的 ★来稿日期:2010—0l一10 热冲击,以及路面的不平整和发动机引起的剧烈振动,因此金属 蜂窝载体要有很高的机械强度,这就对其成形提出了很高的技术 要求.在外观上金属蜂窝载体内芯应卷制严实,充满外壳,端面平 齐,无轴向窜动;内芯孔道层次清楚,孔道平直,大小及密度均匀, 无堵孔;外壳匀净平整,无焊接烧孔,端头平整如表1所示,金 属蜂窝载体的尺寸,外形和允许偏差的规定. 外壳 内芯 (b) 图1金属蜂窝载体的结构图2叠合方式 表1金属蜂窝载体的尺寸,外形和允许偏差的规定 尺寸,外形允许偏差 cpsi:~L/cm:~L/cm 1