8.发动机的装配、调整与磨合.pptVIP

第一节 发动机的装配与调整 二、装配时的注意事项? （1）装配中应对主要零件进行复检，组合件的配合间隙应符合技术标准规定的要求。??? （2）各相对运动零件的工作表面，装配时应涂润滑油。??? （3）各部螺柱和螺帽的装配，应注意拧紧的扭矩和顺序。多螺钉连接的零件，应注意按一定顺序拧紧：从中央开始，然后左右对称拧紧。对于四、六、八个螺钉连接的零件，一般是依次对角拧紧。 （4）?装配时应使用规定的工具，采用正确的操作方法，禁止野蛮操作。?? ??? 三、发动机的装配? ? （一）总成装配的步骤 随车型、结构的不同而异，但其原则是以气缸体为装配基础，由内向外逐段装配（安装的顺序与拆卸顺序相反）。 ?? 1.安装缸套??? 以富康车为例，更换新的缸套及活塞组时，其新缸套与所取活塞应配对使用以保证合适的缸壁间隙。 ???（1）气缸套装上新橡胶密封圈后，装进气缸体，用专用工具压紧； ??（2）气缸套相对缸体顶面的凸起量为0.03-0.1Omm （如图 1所示）。 各气缸套间凸起量差值最大不超过0.05mm；若气缸套间凸起量超出范围，则选择合适的钢质或铜质调整片装入缸套下定位止口处，再测量确认其凸起量和各缸差别使其均在允许范围内。 2.安装曲轴 ??（1）将气缸体洗净倒置在工作台上，安装曲轴前先将正时 齿轮装上。 （2）擦净各道轴承和曲轴轴颈，并涂上一层薄薄的机油。 （3）将已装好正时齿轮及飞轮的曲轴组合件安放在轴承内， 把各轴承盖按记号装到各轴颈上。 （4）按规定扭矩依次将主轴承盖螺栓拧紧。 （5）轴承全部装好后，用手搬动曲轴臂，曲轴应能转动。 轴向间隙和径向间隙必须符合规定。 轴向间隙—用百分表触杆顶在曲轴平衡铁上，前后撬动曲 轴，观察表针摆动数值。也可用厚薄规在3号止推轴承处直接 检查。 径向间隙—可用塑料塞规检查。　 3.飞轮的安装? ?? 在曲轴后端装上飞轮。 （1） 注意记号 桑塔纳、捷达车型飞轮上有点火正时记号“0”，换用新飞轮要检查有无此记号，若没有必须打上，以便校正点火正时。 （2）飞轮螺栓涂抹专用粘合剂后紧固，力矩应符合规定。 （3）飞轮装好后要检查飞轮偏摆度，一般在飞轮半径150mm处检查，其摆差不得大于0.15mm。 （4）在飞轮内孔安装滚针轴承，轴承必须将打印朝外的一面装在外面，安装深度应是轴承外端面低于飞轮端面1.5mm。??? ??? （5）安装飞轮，紧固螺栓应更换，并以规定的力矩交叉拧紧，拧紧顺序如图2所示。 4. 组装活塞连杆? ?? 将事先标记好的同一缸活塞、连杆用活塞销组装起来，活塞上的箭头标记和连杆上的浇铸标记必须朝一个方向。??? （1）全浮式活塞销（如桑塔纳、捷达），常温下的冷装可能很紧，必须用专用工具装配。一般要热装，（将活塞置于水中加热至60-80℃，取出后迅速擦净座孔，将活塞销推入一个座孔，随即在连杆小头端衬套内涂上一层润滑油并把小头伸入活塞内，迅速使活塞销通过连杆小头直至活塞另一端销孔边缘，再装入锁环）。??? （2） “半浮式”活塞销将连杆小头加热到230℃，在专用压销工具上将活塞销压入，将活塞、连杆连接起来。活塞销在销孔中可灵活转动。 5.检查活塞是否偏缸? ?? 把气缸体侧放，将未装活塞环的活塞连杆组装人相应各缸，按规定的力矩拧紧各道连杆轴承螺母。 首先检查连杆小头每边与活塞销座端面之间的距离，一般不应小于1.00mm。如果小于1.00mm，多为气缸中心线产生偏移所致。然后转动曲轴，查看活塞在气缸内运动，活塞在上、下止点和气缸中部三个位置时，间隙差应不得超过0.lmm。否则，应查明原因予以校正。??? 6.安装活塞环?? ? （1）检查活塞环间隙。 在安装活塞环前应首先检查环在气缸中的开口间隙及环的侧隙。将活塞环装入气缸，用一个活塞将环推到气缸中活塞行程底部，用厚薄规测量活塞环开口间隙，应符合要求。如果不符合要求则应更换活塞环。??? （2）装配顺序。 将选配好的活塞与活塞环擦净，用活塞环钳子将活塞环装配到相应的各缸活塞环槽上。认准活塞环朝上的一面。用活塞环钳子依次装上油环、第二道气环、第一道气环。?? （3）安装时应注意： 加少量润滑油； 三道活塞环的端口互错120°，如图4所示。以防开口重叠时，混合气从开口处串入曲轴箱内，影响发动机的动力性和润滑油的质量。 7.安装活塞连杆组? ?? 在活塞环、活塞裙部及连杆轴承上涂上适当润滑油，根据活塞及连杆上的记号将活塞连杆组分别装入各气缸，如图5所示。扣上轴承盖，穿入螺栓，连杆螺母接触面先涂油，紧固。 8.气门的安装 ??? 将气门油封压装于气门导