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影响汽车油耗的因素分析 文章编号:1673-8~17X(2010)02—0018-03 影响汽车油耗的因素分析 长安大学范例司利增 摘要指出燃油是当今交通运输业的最主要能源,能源问题也和粮食问题,人口问题,环保问题一 起成为当今世界急需解决的四大难题;通过对大量相关文献的查阅和深入学习,从国家政策法规 及运营管理,车辆技术状况,汽车使用条件以及驾驶员的技术水平4个方面分析了减少汽车油耗的 因素. 关键词汽车油耗节能 doi:l0.3969,i.issn.1673—B87X.2010.02.018 中图分类号U473.1文献标志码A 1国家相关政策及运营管理 1.1国家相关政策 我国机动车之所以油耗高,一个关键因素是缺乏机动 车的燃料消耗限值标准和汽车消费导向政策.目前,中国 机动车的燃料消耗效率水平普遍比世界上发达国家低 10%-20%,这说明我国汽车节能潜力很大.《汽车产业发 展政策》要求,2010年前乘用车新车平均油耗比2OO3年 降低15%以上;指出要依据有关节能方面技术规范的强制 性要求建立汽车产品油耗公示制度.国外经验表明出台汽 车燃油消耗限值的法规能够使企业改进技术,提高车辆燃 油经济性.汽车消费导向政策能够影响人们的消费习惯. 政策应使大众汽车消费始终与我国经济和资源环境水平 相一致,使人们合理选择,使用汽车,不至于出现奢侈性消 费而造成过多的油耗. 1.2运营管理 运营管理是影响燃油消耗非常重要的一个因素.管理 内容包括诸多方面,如车辆选型方面,合理调整车辆及吨 位的构成比例,可避免小马拉大车或大马拉小车的状 况,从而提高燃油经济性,延长车辆使用寿命;通过优化运 营线路,调整运输线网结构,合理调度,增大车辆满载率, 提高里程利用率等办法均可实现节约燃油,提高运营效益 的目的.相反,不合理的油耗定额,不恰当的奖惩办法,或 在租赁承包中营运收入,运行公里,燃料消耗量等相关指 标制定的脱节,都不利于燃料经济性的提高,有损经济效 益.此外,油料和运营车辆的管理也相当重要,油料管理包 括燃油标号的合理选用,严格的储存,发放等.车辆的管理 包括车辆的合理选型,合理更新,合理保修,合理使用,合 理停放,以及经常性的节油宣传等. 2提高汽车技术状况 2.1汽车设计制造水平 2.1.1发动机对汽车油耗的影响一是装备柴油发动机 的轿车比装备汽油发动机的轿车一般节油18%左右,柴油 发动机载货汽车比汽油发动机载货汽车一般节油30%左 右.这是因为柴油机压缩比比汽油机要高得多.目前世界 各国正在积极推行轻型货车和轿车的柴油化进程,德国在 总质量为2～5t的载货汽车中有95%左右已用柴油机,日 本约为90%.二是当发动机的压缩比高,有完善的供油系 统及合理的燃烧室形状,采用高能电子点火系统等都能提 高发动机的热效率,降低发动机的比油耗.这是因为发动 机的比油耗(单位有效功率的耗油量,以每1kW?h所消耗 的燃料质量来表示)对汽车的油耗有决定性的影响,而发 动机的比油耗决定于发动机的结构,其中发动机的压缩比 对比油耗的影响最大(压缩比在7.5—9.5范围内时,若辛烷 值增加1个单位,压缩比增加1个单位,有效燃油消耗率 下降4%o三是为了节约燃油,在行驶条件许可的情况下, 不要追求汽车装备大功率的发动机.这是因为,发动机克 f收稿日期】2010—01—22【邮编】710061 【作者简介】范例(1986--),男,安徽霍邱人,硕士研究生,主要从事交通新能源研究. 18农业拗精 2010.02B 总纂184期 服阻力矩必须消耗燃油,增加负荷率(发动机负荷率通常 是指发动机阻力矩大小)就意味着增加发动机每工作循环 的供油量,发动机的比油耗随发动机负荷的变化而变化 (在负荷率约为80%～90%时比油耗最低),低负荷和全负 荷时比油耗都将增加.而汽车在平路上以常用速度行驶时 的发动机的负荷率约为20%左右,发动机在比油耗较高的 范围内工作. 2.1.2整车结构方面对汽车油耗的影响一是汽车总质 量影响到汽车的滚动阻力,坡道阻力和加速阻力,对汽车 的燃油经济性影响很大.目前,汽车上广泛采用轻质材料, 大大减轻汽车自身质量,有利于提高燃油经济性.根据美 国1978年进行的统计表明,整机质量为1360kg的汽车, 当汽车总质量减少10%时,油耗降低约8.8%.二是汽车克 服空气阻力而消耗的发动机功率与汽车行驶速度的3次 方成正比.如果汽车速度不高时,空气阻力对汽车的燃料 消耗影响不大.但当车速超过50km/h,空气阻力对汽车燃 料经济性的影响逐步明显.减少空气阻力主要是通过减少 汽车的空气阻力系数来实现,汽车制造厂通过整车的风洞 试验研究使汽车外形接近最优化.三是汽车传动系效率越 高,传递动力的过程中能量损失就越小,汽车的油耗也就 越低.由于机械齿轮变速器