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航空电瓶定检中的几个误区及对策 石家庄科安电子技术研究所 苏俊杰 现在民用运输机上普遍使用航宅镍镉电瓶， 既可作为飞机的启动电源，又廷15机的应急电源，起着非常重 要的作用。毪机部件维修手册(CMM)中对电瓶自．洋尽的检测标准和检修程序。各维修单位也据此制定了俱体 的维修J=_作单，其H的就是定期的对电瓶进行严格的检测和保养，延长电瓶寿命，确保航空电瓶的安全可靠。 然而，在电瓶的定检维护·}I存在一些误区，这有可能对电瓶的检修质量造成—定的影响。 误区一：电瓶做定检的主要目的就是充电 我们知道，几乎所有维修单位的电瓶检修场所都叫充电站(间)，所用的设备叫充电机，这是因为充电站 (问)，创建初期—#要工作就是充电，沿用争今叭们已经习惯这种叫法的缘故。但这无形之中就给人一个电瓶 送检就是充电的印象。根据手册(CMM)町知，电瓶送检的H的不是充电，而主要目的之_是检测电瓶容量， 一来是为r检查电瓶在飞机上是否得到了良好的充电，另一个就是确定电瓶现在的状态，电瓶容量可以说是电 瓶最蓖要的—项性能指标，它比较直观的反映r电瓶合格与否，决定了电瓶在乜机上能否可靠运行。可见，严格 按标准检测电瓶容造是多么的重要。 电瓶定检中另—项雨要的JI作就