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装载机传动系统培训材料第一节 传动系统概述 轮式装载机动力系统装置和行走装置（驱动轮）之间的传动部件总称为传动系统（如下图）传动系统组成1.前桥2.前传动轴3.中间传动轴4.后传动轴5.后桥6.发动机7.液力变矩器8.变速箱一、传动系统的功用 传动系统的功用是将动力装置 （柴油机） 输出的动力按需要传给驱动轮和其它机构（如工作油泵、 转向油泵等），并解决动力装置功率输出特性和机械行走机构要求之间的各种矛盾。 轮式装载机传动系统的首要任务是与发动机（柴油机） 协同工作，以保证在不同的使用条件下正常行驶和作业，并具有良好的动力性和经济性。因此，无论采用哪种传动形式，传动系统均必须具有以下功能： 1. 降低转速，增大转矩：柴油机输出的动力具有转矩小、转速高和转矩、速度变化范围小等特点， 这与装载机作业或行驶时所需要的大转矩、低转速以及转矩、速度变化范围大之间存在着矛盾。 为此，采用传动系统将柴油机的动力根据需要适当降低转速、增大转矩使之满足装载机作业或行驶的需要。 2. 实现装载机倒退行驶：装载机在作业或行驶过程中，需要倒退行驶。而柴油机不能反向旋转。 所以，与柴油机共同工作的传动系统必须能保证在柴油机旋转方向不变的情况下，使驱动轮反向旋转。一般的结构措施是在变速箱内加设“倒档”装置。 3. 必要时中断传动：柴油机不能带负荷起动，而且起动后的转速必