第三章公路隧道结构构造教学教材.ppt

*;*;*;*;*;*;*;*;*;*;*;*;5、喇叭口隧道衬砌 ;6、圆形断面隧道 ;7、矩形断面衬砌 沉管法、明挖法施工时，广泛采用矩形断面衬砌 ; ;;;;;; 洞身衬砌 ? 洞门 明洞 斜井与竖井 内装、顶棚与路面 隧道的防水与排水;3.2 洞门;3.2 洞门;3.2 洞门;3.2 洞门;3.2 洞门;一、 洞门的概念及其作用;二、 洞门的形式;(1) 端墙式洞门;(2)翼墙式洞门;(3)环框式洞门－削竹式洞门;(4)台阶式洞门;(5) 遮光棚式洞门;端墙式洞门;柱式洞门;柱式洞门图式2;台阶洞门;台阶洞门;翼墙式洞门;翼墙式隧道门造型;遮光棚式洞门图2;翼墙式隧道门;柱式路堑明洞隧道门;翼墙式路堑明洞隧道门;半路堑偏压明洞隧道门;半路堑单压式明洞隧道门;单压式明洞隧道门;削竹式隧道门;高速公路削竹式隧道门;1．仰坡坡脚至洞门端墙顶帽背的水平距离，一般不小于1.5m。 2．洞门端墙顶宜高出仰坡坡脚不小于0.5m。 3．洞门端墙与仰坡之间水沟沟底至衬砌拱顶外缘的高度，一般不小于1m。 4．一般隧道门端墙、翼墙、挡土墙设计为仰斜式墙身时，墙背坡度不宜缓于1: 0.3。;洞门的构造要求;洞门的构造要求;(二) 洞门的基础;3．基础埋置深度 (1) 洞门端墙、翼墙、挡土墙基础应埋入路基面以下一定深度。土质地基埋置深度不应小于1米。且应符合基底应力的要求。 (2) 洞门端墙嵌入路堑边坡的深度根据坡度不同取值30－50厘米。;(3)在洞门端墙厚度范围内的洞口衬砌基础埋置深度，应与端墙基础相同。 (4)为保证洞门稳固和施工方便，衬砌边墙外侧的洞门端墙基础宽度一般不小于0.5m． (5)当墙基础砌筑在稳定坚硬的基岩斜坡上时．基础可切割成台阶状。;4．当洞门挡(翼)墙受滑动控制时．可采用倾斜基底或凸形基底等防滑措施．基底倾斜度，土质地基一般不大于0.2:1，稳定岩石地基不大于0.3：1。 5．检算倾斜基底稳定时，除检算沿基底的滑动稳定外，尚应检算沿地基上层的水平剪切应力。;(三) 洞门建筑材料; (四) 洞门施工要求 1．洞门宜尽早修建，并尽可能避免在雨季施工．洞门修筑前应作好洞口及仰坡周围的排水、截水设施，以保护边、仰坡的稳定。 2．当洞口边、仰坡土石有剥落可能时，坡面应清理并予以防护． 3．洞门???墙厚度范围内的结构，应与洞口环节衬砌采用同一材料整体灌筑。;4．翼墙和洞口挡土墙应与端墙同时砌筑．当翼墙需分段修建时，其墙身应留施工缝，并应检算施工状态稳定性。 5. 洞门端墙,翼墙,挡土墙墙身砌出地面后,基坑必须及时回填夯实，顶面作成不小于4%的排水坡。 ; 洞身衬砌 ? 洞门 ? 明洞 斜井与竖井 内装、顶棚与路面 隧道的防水与排水;3.3 明 洞;3.3 明 洞;3.3.1 拱形明洞 1、路堑对称型 2、路堑偏压型 3、半路堑偏压型 4、半路堑单压型;路堑：指从原地面向下开挖而成的路基形式。起到缓和道路纵坡或越岭线穿越岭口控制标高。;(1) 路堑对称型;(2)路堑偏压型; (3)半路堑偏压型 适用于半路堑靠山侧边坡较高，有坍塌、落石或泥石流等不良地质现象，而外侧地面较宽敞和稳定。;(4)半路堑单压型 适用于靠山侧边坡或原山坡有坍塌、落石等情况，外侧地形陡峻无法填土地段 。;3.3.2 棚式明洞;(1)墙式棚洞;(2)刚架式栅洞 外墙结构为连续框架，对地基承载力要求较高 ;(3)柱式棚洞 外墙为独立柱和纵梁方式，结构简单，预制吊装方便，但整体性较差。;(4)悬臂式棚洞 当山坡较陡，坡面有少量落石，且外侧地基不良或不宜设基础时，可采用悬臂式棚洞;3.3.3 明洞基础;3.3.3 明洞基础;3.3.4 明洞填土;3.3.4 明洞填土;3.3.4 明洞填土;抗滑明洞;支撑锚杆明洞;墙式棚洞 基础与填土;柱式棚洞 基础与填土;刚架式棚洞 基础与填土; 洞身衬砌 ? 洞门 ? 明洞 ? 斜井与竖井 内装、顶棚与路面 隧道的防水与排水;3.4 竖井与斜井;3.4 竖井与斜井;竖井;;;;斜井;;;圆形断面衬砌;矩形断面衬砌; 洞身衬砌 ? 洞门 ? 明洞 ? 斜井与竖井 ? 内装、顶棚与路面 隧道的防水与排水;3.5 内装、顶棚及路面 ;1、内装 为确保行车安全，在隧道中必须采取措施，使墙面亮度在长期的运营中保持较好水平，墙面须用适当的材料加以内装处理，其作用如下： ① 改善隧道内环境，起诱导作用； ② 提高墙面的反射率，增强照明效果； ③ 吸收噪音;常用的隧道内装材料 ① 块状混