工艺工法QC新建铁路客运专线路堑高边坡锚杆锚索框架梁技术交底.docVIP

XX集团有限公司XX客专XX标 技术交底书 编号： 工程位置 路基边坡 工程名称 边坡防护 交底工程项目 锚杆（索）框架梁 交底日期 交底内容及附图 交底内容： 一．工程概况 锚杆框架梁适用于岩质路堑边坡结构面发育，岩体破碎地段，软硬岩互层及全风化层地段等路堑高边坡的坡面防护工程。混凝土标号为C30，单根梁截面尺寸为0.3×0.4，锚索框架梁横梁尺寸为0.4*0.4，竖梁尺寸为0.5*0.4（厚*宽）本施工段锚杆框架梁里程见附表1.括号内尺寸为锚索框架梁单梁截面尺寸。 二．施工方法及过程 1. 施工准备 1.1 边坡开挖完成后要及时进行路基边坡防护，清除坡面突出危石，松散土体等。 1.2 测量组根据设计图纸在边坡上放出纵向、横向轴线，作为框架梁施工的基准线，然后尺量确定其余纵横梁位置及节点锚杆布置情况。 1.3 搭设脚手架 1.3.1 根据锚杆孔位高低和钻机型号搭设钢管架施工平台； 1.3.2 脚手架管子采用标准Ф48×3.5mm钢管，扣件须有出厂检验合格证方可使用； 1.3.3 脚手架搭设按立杆纵横距1.0m，步距1.5m施作； 1.3.4 脚手架立杆需放在有承载力的基岩上或下垫5cm木板； 1.3.5 脚手架需搭设扫地杆、剪力撑加固，顶端需布设护栏杆及防护网。 2施工工艺流程 测量放线→钻孔→节点锚杆（索）施工→注浆→锚索张拉→刻槽开挖→钢筋安装→找平层→模板安装→混凝土浇筑→模板拆模、混凝土养护。 3 施工方法 3. 1 测量放线 测量组根据图纸要求，放出每个锚杆（锚索）的节点位置，及坡脚、坡顶线。 3. 2 钻孔 1. 根据测量放线确定锚杆（锚索）节点位置，进行统一编号。 2. 钻孔选择TY28风钻匹配孔深长度的长钻杆进行施作，钻头直径应锚杆为90mm，锚索为130mm； 3. 考虑沉渣影响，实际钻孔深度大于设计长度0.2m； 4. 初次在边坡面上打眼，一定要先检查作业面是否空鼓，如有与岩面粘结不牢、剥落、开裂等弊病，要及时处理清除隐患，防止落物伤人。 5. 钻孔过程中应对地层变化(岩粉情况)、进尺速度(钻速、钻压等)及一些特殊情况作现场记录，若遇塌孔，应立即停钻，进行固壁灌浆，处理后方可重新钻孔。 6. 成孔后用高压空气(不小于0.4Mpa)进行清孔，以免降低水泥砂浆与孔壁的粘结强度。 3. 3 节点锚杆（锚索）施工 1.锚杆采用10.4m长Ф32HPB400钢筋制作，为确保锚杆处于钻孔中心，锚杆杆件上设计有定位器，按距锚杆端头0.5m位置设置一道,剩余段以1.0m间距均匀布设。 2.定位器采用Ф6.5mm的钢筋制作，沿锚杆钢筋周长以120度间距均匀布置，并与主筋焊接。 3.钻孔完成后，锚杆要缓慢送入孔中至设计位置，防止钢筋弯曲变形。 4.锚杆施工过程若发现孔壁坍塌，应重新透孔、清孔，直至能顺利送入锚杆为止。 5.锚索采用Ф15.2钢绞线，制作锚索的钢绞线应采用机械切割方法经行下料，严禁使用电弧焊切割，且使用之前要清污除锈，严禁使用有死弯、机械损伤、严重锈蚀的钢绞线，编束是确保每根钢绞线排列均匀，平直，不扭不叉。 6．锚索在锚固段，每隔1.0m设置一个对中支架，使锚索居中，自由段每隔1.0m用细铁丝绑扎，并要求涂强力防腐涂料，套Φ20~22mm的PVC管，套管两端10~20cm长度范围内用黄油充填，外绕工程胶布固定。锚索的防锈、防腐处理应满足铁路路基支挡结构设计规范中提出的各项技术要求。锚头顶面必须与锚索轴线垂直。 7. 安装锚索体前再次认真核对锚孔编号，确认无误后再用高压风吹孔，人工缓缓将锚索体放入孔内，用钢尺量出孔外露出的钢绞线长度，计算孔内锚索长度（误差控制在50mm范围内），确保锚固长度。通过现场张拉试验，确定张拉锁定工艺。锚索的张拉及锁定分级进行，严格按照操作规程执行。在设计张拉完成6～10d后再进行一次补偿张拉，然后加以锁定。 补偿张拉后，从锚具量起，留出长5～10cm钢绞线，其余部分截去，须用机械切割，严禁电弧烧割。最后用水泥净浆注满锚垫板及锚头各部分空隙，然后对锚头采用不低于20MPa的砼进行封锚，防止锈蚀和兼顾美观。 3. 严格材料、成品和半成品验收质量关，不合格产品不得用于本工程； 4. 混凝土浇筑根据需要搭设跳板、脚手架及平台，当高度超过2m时，须设置防护网。施工时，施工作业面下严禁站人，抬运预制块，跳板应坚固，并设防滑条。 5. 采取必要的措施防止施工中的燃料、油、沥青、污水、废料和垃圾等有害物质对河流、池塘的污染，