[建筑]-轨道工程施作业指导书.docVIP

目　　录 轨道工程施工作业指导书 1 一、施工准备 1 二、施工技术要求 2 三、施工总体方案及施工工艺和方法 3 3.1、既有线施工安全防护方案 3 3.2、轨道工程施工工艺和方法 3 3.2.1、运卸轨料 4 3.2.2、散布轨枕及扣配件 4 3.2.3、混凝土枕螺旋道钉锚固 4 3.2.4、方枕及散扣件 5 3.2.5、安装紧固扣件 5 3.2.6、铺轨施工 5 3.3、线路维修及成品保护措施 5 3.4、线路相关设备施工工艺和方法 5 四、劳动力及机具安排 6 五、材料供应安排 6 六、保证轨道工程施工质量技术措施 7 七、保证轨道工程施工安全措施 7 7.1、保证既有行车设备及行车安全的组织措施 7 7.2、保证既有行车设备及行车安全的技术措施 10 7.3、保证轨道工程施工安全技术措施 12 7.4、施工防护体系 13 7.4.1、防施工人员受伤、烫伤应急预案 13 7.4.2、防施工人员中毒应急预案 14 八、文明施工 14 轨道工程施工作业指导书 一、施工准备 复核线下施工队伍移交的线下工程测量资料，如路基整修表、曲线表、坡度表、断链表、平交道口表、桥涵表、控制桩表以及水准点表等，并据此对其路基面、中线桩等进行现场复测,检查验收。 根据核准的施工文件及资料，编制轨节铺设计划表，并按施工组织设计要求落实人工铺轨施工所需的人员、工具、机械设备，并调遣到位。做好配合人工铺轨施工的其他工作。然后下达人工铺轨作业指导书并由技术人员向现场施工人员进行技术交底。交底内容包括硫磺锚固的垂直度锚雇强度等质量要点、锚固时防止烫伤、防止中毒的安全注意事项等。 道砟应按照规定进行建场检验、生产检验和出场检验。道砟出场前应检查建场检验证书、生产检验证书和产品合格证。 线路上铺设的钢轨、轨枕及扣配件必须有产品出厂合格证，并应符合本线设计要求。无合格证或经检验不合格的轨道材料不得上线使用。不合格品退回道碴生产厂家。 二、施工技术要求 螺旋道钉锚固所用硫磺砂浆配制工艺必须符合《铁路轨道施工及验收规范》的规定，锚固后的螺旋道钉抗拨力不小于60KN。螺旋道钉与承轨槽面垂直，歪斜不得大于2°，道钉中线与承轨槽面交点偏离预留孔中心不得大于2mm，道钉圆台底面应高出承轨槽面，但不得大于2mm。 轨缝预留应符合《铁路轨道施工及验收规范》的规定。当轨温低于当地历史最高轨温时，不得有连续3个及以上的瞎缝。任何情况下，不得大于构造轨缝。轨缝实际平均值与检算平均值差±2mm；接头错牙≯1mm；接头相错量直线≯40mm；曲线≯40mm加缩短轨缩短量的一半；轨距误差允许±6mm、－2mm；轨道中心与设计中线差≯28mm。 各种扣配件应安装齐全，位置正确，扣件应涂油，拧紧扣件的力矩应为80～120N.m，半径≤650mm曲线地段，紧固力矩不小于120N.m，轨距挡板、挡板座号码的配置符合《规范》要求。 轨道大方向远视直线顺直、无硬弯、曲线圆顺、无反弯或鹅头，无反超高和三角坑。 三、施工总体方案及施工工艺和方法 本段铺轨工程采用人工配合小型机械分段进行。其工作程序为：铺碎石道床碾压→铺枕→铺轨→铺碴整道→线路配套相关设备。由于本段属于整个区间标段的一段，本次施工暂不考虑无缝线路的施工和线路的锁定，因为考虑一次性铺设无缝线路长轨运输及人工铺设的困难，采用短轨过渡，待整个区间线路铺设完毕后，统一进行长轨铺设和无缝线路的锁定。 3.1、既有线施工安全防护方案 严格按规定执行既有线施工程序，施工地点的安全防护，根据各施工情况，按照《技规》规定，在施工地段既有线旁设置防护绳或防护栅栏并设置警示标志。堆放物料、机具应满足建筑限界要求。穿越股道，应坚持一站、二看、三通过，严禁抢越股道，严禁在钢轨、枕木上或车下坐卧、乘凉、避雨、休息、扒车代步、钻车、走道心及枕木头。 3.2、轨道工程施工工艺和方法 3.2.1、运卸轨料 道碴利用汽车运至施工地点，从D1K2+850处运入，倒车运至道碴铺设地点，轨枕及扣件利用人工配合吊车由汽车上将轨枕及扣件卸下，分类集中堆码。 3.2.2、散布轨枕及扣配件 利用汽车或四轮拖拉机把轨枕、扣配件运到施工现场，根据轨节表中注明的每节轨节的轨枕根数及所需的扣配件数量均匀散布，并按线路中线桩将轨枕方正。 3.2.3、混凝土枕螺旋道钉锚固 混凝土枕的螺旋道钉采用硫磺水泥砂浆锚固。锚固前通过试验确定水泥砂浆配合比，按选定的配合比称好各种材料，用铁锅熔制，先将砂子放入锅内，加热炒拌到100℃～120℃，将水泥倒入，继续炒拌到130℃，最后加入硫磺和石蜡继续炒拌，使硫磺溶液拌后均匀，并由稀变稠呈液胶状蓝黑色液体，温度升高到160℃即可使用。锚固采用正锚锚固时，预留孔底部应堵塞紧密，严防漏浆，锚固浆从枕面注入孔内后，螺旋道钉应即下行上行旋转缓慢垂直插入定位。锚固浆入孔温度