PPS宙斯盾培训手册.docVIP

PPS宙斯盾培训手册 车辆油漆简介 现代车辆制造工艺,越来越注重车辆油漆工艺．因为它不仅影响车辆给消费者的直接印象，而且直接影响到车辆的使用寿命． 车辆油漆的组成部分 　　　　车辆涂装分为底漆、中涂和面漆三个部分． 底漆 　　　　底漆以形成保护膜的方式来抑制腐蚀，保护膜直接附着在被保护的金属板件上，以抵御腐蚀物的侵袭．保护涂层必须是无孔隙又不导电的，附着力极强，还要有一定的厚度． 中涂 　　　　中涂顾名思义是中间涂层，它可以强化漆面的硬度，防止崩裂现象出现，提高漆面的鲜映性（映物清晰度），为面漆创造平滑的基础． 面漆 　　　　汽车面漆是汽车设计中重要的一环．任何车厂设计新车，都要先出汽车造型效果图，内容包括车的形状、色彩及材料质感等，作为开发人员表述构思和选型的参考．面漆的色彩和光泽在很大程度上影响着我们对车辆的第一感觉．喷涂这些面漆后再喷涂罩光清漆，可令整个车身明亮如镜． 　　　　轿车面漆起到保护车厢不被腐蚀与美化外观的作用，是整车质量最重要的指标之一．买主首先注意到的是面漆的颜色和喷涂的质量．因此汽车生产厂家十分重视轿车面漆技术，强调抓住人们视觉的第一印象． 　　　　在现代化工厂内，油漆的喷涂和烘干都在专用车间内完成，油漆的调色、喷涂方式均已实现电脑化管理．由于科技的进步，今天的喷涂工艺与十几年前的喷涂工艺已有很大的区别，各项技术性能都得到很大程度的提高． 面漆长时间暴露，将严重缩短车辆油漆的寿命和美观． 　　　　车辆涂装工艺步骤，可以归纳为以下几类： 　　　　底漆－中涂－本色面漆－罩光清漆； 　　　　底漆－中涂－金属闪光底色漆－罩光清漆； 　　　　底漆－防石击中涂－中涂－金属闪光底色漆－底色漆－罩光清漆等． 　　　　无论车辆采用何种涂装工艺，最后一定会在面漆上再喷涂罩光清漆，既起到提高光泽的效果，又起到保护面漆的作用，是面漆的最后一道防线．如果没有这道防线，车辆不仅看上去黯淡无光，而且阳光中的紫外线会让油漆褪色．到那时，唯一的办法就只有把车开进修理厂重新喷漆了． 打蜡 打蜡的目的是保护油漆 　　　　空气中的灰尘无处不在，在车辆行使过程中灰尘不断与漆面摩擦，摩擦的结果就是漆面渐渐变的毛糙；近年来，空气污染日益严重，空气中含有的氯、二氧化硫、亚硫酸等有害物质日益增多，长期与漆面接触以后，也会逐渐被侵蚀，积累到一定程度时，漆面也会变的粗糙，失去光泽；太阳中的紫外线也会引起油漆色彩的脱落，让原本鲜艳的色彩变的黯淡；工业生产排放的酸雨也会腐蚀漆面． 　　　　为了防止油漆逐渐黯淡、褪色，就需要定期对油漆进行保护．其中，最传统的方法就是打蜡． 　　　　打蜡是用石蜡通过涂抹的方法覆盖在油漆表面来起到保护油漆的作用．蜡覆盖在油漆表面起到了隔离的作用，灰尘、有害污染物无法直接与漆面接触，当然也就无法对我们的漆面造成损害．在蜡中添加抗紫外线照射的物质来抵抗紫外线的老化和褪色． 　　　　所以，打蜡的目的是保护油漆． 打蜡用什么方法来提高光泽 　　　　为了让车辆看起来更光亮，所以在石蜡中加入研磨材料来提高车辆的亮度． 　　　　研磨材料是通过微小的颗粒在材料表面不断摩擦来得到光滑的表面．其实就是通过磨光磨平油漆表面的凹凸不平来提高亮度．研磨材料有多种级别，从钢铁到玻璃都可以研磨． 车辆在完成蜡的涂抹过程后，蜡中的有机溶剂会逐渐挥发，蜡就会逐渐硬化．在硬化后利用研磨材料对蜡表面的摩擦来提高车辆的亮度．这一过程其实就是通常打蜡后用毛巾擦拭的过程．研磨材料是车蜡的组成部分，是包含在车蜡中的．打蜡就是通过这样的研磨来产生光亮的感觉。照相机、望远镜的镜头都是用研磨来生产制作的，但是生产光学器件的研磨材料达到了纳米级，极其昂贵，是不可能使用在车蜡上的．车蜡中使用的研磨材料大多是相对比较粗糙的，很容易产生放射状的细纹．（形象理解：高露洁牙膏广告．） 打蜡产生的负作用 　　　　刚才我们简单叙述了车蜡的对油漆的保护作用和提高漆面亮度的工作原理．既然蜡对于漆面有明显的保护作用，又怎么会有负作用呢？原因有三 因为研磨材料是包含在车蜡中的，在涂抹的过程中已经对原本光滑的漆面产生了磨损，制造出了凹凸不平的表面．虽然在蜡的硬化干糙过程中，蜡会填补这些凹凸不平的表面，但蜡保护的时间毕竟有限，当蜡因为反复的冲洗消耗待尽，失去填补作用的时候，这些细纹就在阳光的照射下显现出来．所以，车漆受损后的太阳纹在洗车后特别容易显现出来． 多次打蜡后形成的污垢会残留在漆面的细小纹路中无法被清理出来，这些污垢所黏附的大量灰尘凝固在漆面上．而且，受阳光照射和引擎工作的双重作用，漆面的温度是非常高的．夏季，引擎盖的表面温度最高可接近＂沸点＂，即使是在冬季也保持着较高的温度，在这样的高温下，车蜡极易融化流失，融化的车蜡会黏附更多的污垢，使得漆面变得粗糙．这些残留的污垢还会从内部腐蚀、破坏