梁板首件工程施工总结.docxVIP

省道214郎溪段改建工程五期工程宣广上跨桥梁板首件工程施工总结安徽水利开发股份有限公司省道214郎溪段改建工程五期工程项目部二○一七年九月宣广高速上跨桥2#-6梁板首件工程施工总结?为保证工程质量优质，质量目标明确，减少盲目施工，施工前确定标准的施工工艺，施工工艺通过首件施工确定。?为确保我合同段内的梁板预制工程质量成功率达到100%的目标，我项目部根据现场实际情况选定宣广高速上跨桥2#-6梁板为我项目首件梁板开工工程。目前已按要求施工完毕。一、工程概况?宣广高速上跨桥位于宣城市郎溪县，上跨沪渝高速，是S214郎溪段改建工程五期工程公路上的一座跨高速关键性桥梁。宣广高速上跨桥全长127m，大桥钢筋混凝土连续箱梁，柱式桥墩、桩基础，上部结构采用4-30m预应力混凝土箱梁，共计32片梁板。本标段共有梁板196片其中30m箱梁112片，25m箱梁64片，20m箱梁20片不包含K42+860徽杭铁路上跨桥。首件箱梁,2-6跨中梁，梁长29.475m，梁高1.6m，板宽2.4m，主要工程数量如下：序号材料型号单位数量1砼C50m332.32钢绞线Φs15.2mm kg1064∮8kg623.53钢筋∮10kg664.4Φ12kg3216Φ20kg732.5Φ25kg923.384锚具15-4型套1215-5型套45波纹管Ф50m177Ф55型m59?宣广高速上跨桥2-6梁板作为我项目首件开工梁板预制工程，项目部于2017年8月26日—27日扎底板钢筋，8月28号拼装模板内外模板，9月5号下午吊装底板钢筋，拼装内模，9月6号上午绑扎顶板钢筋，9月6号下午16时15分开始浇筑至20时10分浇筑完成，9月6号晚22时拆内模，9月8号上午拆外模养生?由于梁板强度需时间限制，本首件总结未含强度报告。???二、人员机械配置序号工种数量备注1技术管理人员2人2砼 工10人3钢筋工15人4模板工8人5电 工2人6罐车司机6人7普 工10人8张拉压浆工6人9起重工6人10龙门吊1台（10吨）浇筑11龙门吊1台（160吨）移梁12罐车2辆13振动棒5台其中三台50型，2台30型三、施工工艺绑扎底板腹板钢筋→安装外模→吊装底板腹板钢筋及安装内模→安装锚垫板→固定波纹管→验收→安装内模及顶板钢筋→二次验收→浇筑砼→板面拉毛→拆模→养生四、施工总体概述预制箱梁从钢筋加工安装到砼浇筑结束，严格按规范要求组织施工。施工过程按各项施工技术交底进行。各道工序基本达到预期的要求。从钢筋制作安装、对焊接头和模板的平整度、构件的外形尺寸等各项技术指标均能满足施工要求。五、各工序施工及检查情况1、钢筋制作及安装钢筋在加工场集中加工，加工前对每一片台座做沉降观测，并及时调整。待完全沉降到位后可减少观测频率。底腹板及顶板钢筋在台座上一次绑扎成型。待内模安装好后，绑扎顶板与底腹板连接钢筋和各种预埋钢筋。所用钢筋必须具有合格证书和出场检验报告单，按规定要求抽检并满足使用和规范要求。钢筋采用搭接焊，搭接焊操作工使用技术过硬的且具有焊工证件人员进行焊接操作，确保对焊接头合格率100%。钢筋采用搭接焊，搭接的两个钢筋打弯5，保证钢筋在同一轴线上。焊接钢筋时注意对模板的保护，防止拆模后箱梁表面有黑斑。翼板上、下层钢筋之间焊立筋支撑，保护层用砼同标号的垫块保护。2、波纹管定位预应力管道的位置按设计要求准确布设，并采用直线段每隔80cm曲线段每隔40cm一道的定位筋进行固定，接头要平顺，外用胶布缠牢，在管道的最高点设置排气孔。同时将锚垫板牢固的安装在模板上，并与孔道对中，与孔道端部垂直，不得错位。预应力筋穿束前对孔道进行清理，穿束采用人工从一端送入。浇筑砼前，对压浆孔进行封堵，防止浇筑砼时漏浆堵孔。3、模板安装及拆除⑴模板安装流程清理底模→安装侧模→绑扎底腹板钢筋→安装内模→安装端模→绑扎顶板钢筋→安装桥面预埋件模板安装前先进行除锈、涂油，验收合格后方可进行安装。⑵模板拆除拆模时首先拆除内模和外模联接件及内模，再拆除端模，最后拆除外模。拆模时间根据浇筑时天气确定。4、砼拌合、运输及浇筑⑴、砼拌合原材料进厂时对含泥量进行试验，严格按照规范规定要求，加大石料的冲洗频率。在拌制过程中，对混凝土拌合物的坍落度进行检测。测定值符合理论配合比要求。混凝土原材料严格按照施工配合比要求进行准确称量。称量最大允许偏差应符合下列规定：按重量计：水泥：沙：石子：水：外加剂=497:622:1107:154:5.964。单位(kg)浇筑砼中严格控制塌落度。砼坍落度控制在12-16cm之间。现场检测坍落度为底板14cm、腹板16cm、16cm、和14cm、顶板为16cm。⑵、砼运输混凝土运输车在装混凝土前认真检查车内存留的积水是否排净。到达浇筑现场后高速旋转20s后再将混凝土拌合物输入料斗中。每次拌合4m3，防止坍落