合龙段施工技术交底书.docxVIP

技术交底书表格编号1311项目名称中铁四局郑万铁路河南段项目部二分部第 1 页共 12 页交底编号工程名称新建铁路郑州至万州铁路河南段站前工程设计文件图号施工部位跨机场快速路（60+100+60）m悬臂浇筑连续梁合龙段技术交底书交底日期2017年7月20日技术交底内容：一、技术交底范围本交底适用于新建郑州至万州铁路河南段站前工程ZWZQ-02标（60+100+60）m连续梁合龙段施工。设计情况 合龙段采用C55混凝土。施工方法：合龙施工顺序为先边跨合龙然后再中跨合龙。首先对边跨合龙进行锁定，然后在支架上浇筑边合龙。在边跨合龙达到强度后，拆除主墩的临时支座，最后，在一天中最低气温时进行中跨锁定，解除永久支座的水平约束，采用吊架进行中跨合龙段混凝土的浇注。施工准备1、悬臂段张拉压浆完毕。2、清除箱顶、箱内的施工材料、机具，用于合龙段施工的材料、设备有序放至桥面。3、合龙段施工前，对悬臂端的中线，高程进行测量检查，发现悬臂端中线和高程及相对偏差大于15mm时，采取措施实施纠正，合龙口纠偏措施应经设计单位及监理单位同意。合龙施工前测量高程、温度，连续观测时间不少于48h。4、在合龙段施工之前，由技术人员向施工操作人员进行书面技术交底，并履行交底签字手续。四、施工工艺 施工工艺流程： 技术交底书表格编号1311项目名称中铁四局郑万铁路河南段项目部二分部第 2 页共 12 页交底编号工程名称新建铁路郑州至万州铁路河南段站前工程设计文件图号施工部位跨机场快速路（60+100+60）m悬臂浇筑连续梁合龙段技术交底书交底日期2017年7月20日技术交底内容： 技术交底书表格编号1311项目名称中铁四局郑万铁路河南段项目部二分部第 3 页共 12 页交底编号工程名称新建铁路郑州至万州铁路河南段站前工程设计文件图号施工部位跨机场快速路（60+100+60）m悬臂浇筑连续梁合龙段技术交底书交底日期2017年7月20日技术交底内容：4.1合龙段施工顺序合龙施工顺序为先边跨合龙再中跨合龙。首先对边跨合龙进行锁定，然后浇筑边跨合龙段。在边跨合龙段达到强度后，解除主墩的临时约束，最后进行中跨锁定，在锁定完成后在一天中最低气温时进行中跨合龙段混凝土的浇注。4.2 合龙前准备工作1、根据结构情况及梁温的可能变化情况，选定刚性临时锁定措施锁定合龙口。合龙口的锁定，应迅速对称进行，先将体外刚性支撑一端与梁端部预埋件焊接。然后利用体外临时撑杆调节合龙段间距再迅速将外刚性支撑另一端与梁连接，临时预应力束也应随之快速张拉。在合龙口锁定后，立即释放一侧固结约束，使梁一端在合龙口锁定的连接下能自由伸缩。2、为保证浇筑砼过程中，合龙口始终处于稳定状态，在悬臂端加与合龙段砼重量相等的配重，配重在临时锁定安装前加载完毕，卸载要与砼灌注速度相对应。3、收集近年与合龙时间同期气温资料，同时设专人记录合龙前5天每隔1～2小时现场气温情况，从而确定合龙时的技术措施，并从中找出一天中气温较低且较稳定的时间，用以指导合龙锁定和进行砼浇注施工。4.3合龙段配重方案合龙段刚性支撑临时锁定前应对合龙段两端梁体高差及轴线偏差进行调整，通过在高端压重调整使两端高差小于15mm。（60+100+60）m连续梁边跨合龙段混凝土重量为：62.1t，采用遮板进行配重， 技术交底书表格编号1311项目名称中铁四局郑万铁路河南段项目部二分部第 4 页共 12 页交底编号工程名称新建铁路郑州至万州铁路河南段站前工程设计文件图号施工部位跨机场快速路（60+100+60）m悬臂浇筑连续梁合龙段技术交底书交底日期2017年7月20日技术交底内容：分别在中跨11#块中心配置1/2边跨重量，即39.16t，再在边跨11#块中心配置1/2边跨重量，在浇筑边跨合龙段砼时同步卸下边跨合龙悬臂端配重，中跨悬臂端配重不动。在合龙中跨合龙段时，由于中跨合龙段的重量和边跨合龙段一样，所以边浇筑边卸下由边跨合龙段两端留下的1/2的中跨重量，砼浇筑时，同步卸下相应遮板，以近0.48m3/块的速率卸载边跨配重遮板，以保持悬臂端高程不发生变化，对称同步卸载。4.4边跨合龙段施工1、边跨合龙段具体施工流程边跨15#和13#梁段施工完成后，行走挂篮，利用挂篮合龙边跨合龙段。调整两侧梁面在同一标高上，绑扎合龙段钢筋，立内模，安装预应力管道，检查签证，现场测量合龙口长度，根据测量数据截取劲性骨架。将劲性骨架与两端梁体内相应预埋件焊接，并张拉临时预应力索，完成合龙段锁定。浇筑混凝土，完成边跨合龙。浇筑混凝土前应注意解除边墩支座上下摆的临时纵向约束。预应力张拉前割除锁定外置劲性骨架。边跨合龙后，拆除边跨支架。支架拆除应自上往下，均衡对称进行。并拆除主墩墩梁固结临时支墩，临时支墩拆除应左右两侧对称、同步。 2、合龙锁定设计与施工合龙前使悬臂