2-2居住区规划的理论与实践.ppt

1994年9月国家科委及有关部门启动厂“2000年小康型城乡住宅科技产业工程”，这是一项以科技为先导，以推动住宅产业发展为核心，以提高住宅功能质量．改善居住区环境为宗旨的跨世纪工程，根据该项目实施方案确定的目标和要求，又制定了“2000年小康型城乡住宅科技产业工程城市示范小区规划设计导则”，要求示范小区“应具备超前性、先导性和示范性，规划设汁应具有创新意识，坚持可持续发展的原则，创建具有21世纪初叶居住生活水准的文明居住小区”，目前小康型示范小区正在全国范围内创建，预示着我国住宅及住区规划建设的大好前景。 由于我国经济体制的改革，促使居住区的形成机制发生了根本性转变，由过去国家包干的福利型转向商品型，住宅作为一种特殊的商品走向社会；住宅及居住区规划设计开始从注意数量的粗放型转变为注重质量的小康型，以向居住者提供多层次多样化的选择；住宅及居住区建设由六七十年代的分散建设，转变为城市规划部门监督和指导下的成片统一综合开发和建设。 居住区规划向多样化迈进，改变了千篇一律的创作手法。 居住区结构组织向多元化发展，不拘泥于分级的模式，更重视人的生活活动规律和空间环境的塑造 。 小区功能布局观念的更新。 规划设计思想理论增强了“以人为核心”的环境意识，对社会、文化、心理、生态等深层次环境领域引起了注视。 总之，改革开放20年来，我国住宅及居住区规划建设事业，在正确的政策方针指引下，健康有序的发展，无论在规划设计、科学技术、建设体制、资金来源等各方面都有很多的经验，为21世纪我国居住小康水平建设铺设了新路。 1．简述“邻里单位”规划的基本原则。 2．试论述建国后我国居住区规划建设的发展情况 社区适宜居住性理论和精明增长的概念 居住区规划中的生态设计理念 关于现代主义的住宅小区 城市规划的公平性 新都市主义宪章 一、国外居住区规划主要理论与实践 二、建国后我国居住区规划建设发展 1．邻里单位理论 2．英国的新城建设 3．美国的新城市主义 产生背景 进人20世纪以后，在一些发达资本主义国家由于现代工业和交通的发展，使原有居住区的组织形式渐渐不适应现代生活和交通发展的需要，面积很小的居住区内很难为居民设置较齐全的公共服务设施，儿童上学和居民采购日常必需品往往不得不穿越交通频繁的城市道路，容易造成交通事故，给居民生活带来很大的不便，同时由于道路交叉口过多也大大影响了车辆的通行能力利速度。另外，汽车交通带来的噪声、废气，使居住环境质量明显下降。 提出者 在20世纪30年代，美国人佩里（C．A．Perry）提出了“邻里单位”(neighborhood unit)作为组织居住区的基本形式和构成城市的“细胞”，以改善居住区组织形式。 （1）邻里单位四周为城市道路所包围，城市道路不穿过邻里单位内部； （2）邻里单位内部道路系统应限制外部车辆穿越，一般应采用尽端式，以保证内部的安静、安全和交通量少的居住气氛； （3）以小学的合理规模为基础控制邻里单位的人口规模，使小学生上学不必穿过城市道路，一般邻里单位的规模约5000人左右，规模小的3000~4000人； （4）邻里单位的中心建筑是小学校，它与其他的邻里服务设施一起布置在中心公共广场或者绿地上； （5）邻里单位占地约160英亩（合64.75公顷），每英亩10户，保证儿童上学距离不超过半英里（0.8公里）； （6）邻里单位内的小学附近设有商店、教堂、图书馆和公共活动中心。 大规模的新城建设产生于第二次世界大战之后，大致经历了三个阶段。 第一个阶段是战后初期，即1946~1950年兴建的小镇（以哈罗新城为代表）； 第二个阶段是战后发展阶段，即1950~1964年，英国大城市均出现经济复苏，人口迅速增长，内城压力继续增大，但内城已经衰退，新城建设进入高潮，建设量剧增； 第三个阶段是1965年以后，新成建设进入成熟阶段，主要是增加就业机会，使新城成为独立完整的小城市而不是大城市的附属城（代表城市就是伦敦与伯明翰之间的米尔顿·凯恩斯）。 （1）住宅以独立花园式住宅为主，搭配少量的公寓，居住区十分强调绿化和景观； （2）新城开发中自建房屋比例较低，大部分由开发公司统一开发，工业化施工，成本较低，租金比较低廉； （3）开发新城的另一重要原则就是就业，优先考虑把新增工业、企业项目布置在新城； （4）新城的交通体系采用完全人车分行原则，新城主干路由快速路与大城市中心联系，市区内部有完整的步行系统，可以步行穿越各社区的中心、商店、学校和公共汽车站； （5）新城建设了充足的服务设施，如大规模的医院、学校、购物中心等； （6）新城还预留大片未开发土地以便进一步开发娱乐、休闲等公共活动场所。 产生背景 美国的新城市主义（new urbanism）是由于城市中心区过于密集和环境恶化产生的。美国城市不仅是工业化初期遗留