车辆消耗管理方案Microsoft-Word-文档.docVIP

一、目的 为有效预防交通事故的发生，保证驾驶员的生命安全，保障公司与员工的财产安全及正常的营运。 二．车辆消耗管控（油耗）内容 1、设定定额油耗的意义： 为了更加科学有效地控制车辆成本，需要建立从上至下的分轴距车型油耗考核体系，包括科学合理地设定车辆百公里油耗考核值、设定营运车辆的百公里/顿油耗定额，用来合理考核驾驶员。希望通过为每一辆车设定油耗定额达到以下目的： （a）摸清公司各种车辆相对准确的油耗定额数值，为在建立分轴距车型油耗考核体系打下基础； （b）在全网形成控制油耗的氛围，提高车管人员和驾驶员的节油意识； （c）通过车管人员和驾驶员共同努力，探索设定车辆油耗定额的科学合理、简单易行的方法。 2、设定定额油耗的方法 (a)跟车实测法 可采用跟车实测法，对于营运线路、载重量相对固定、可用跟车实测得到每辆车的实际油耗，并根据季节、温度的不同分别进行实测，对实测得到的油耗值适当浮动来设定油耗定额目标值； (b)历史数据法 也可采用历史数据作为基准，尽可能选择温差不大的月份作对比，比如采用车辆的平均值、今年上一个月的同比、环比等实际油耗数据进行调整、计算，得出每一辆车在不同季节温度的油耗定额； 1.建立健全以责任制为基础的各项车辆消耗管理制度，制定车辆消耗标准和操作规程。 2维修： 在车辆报修的申请流程里增加车辆主管的审批节点、要让每一台车所产生的每一笔费用在第一时间要让车辆主管清楚、以便及时与定点维修厂及时沟通车辆维修事宜、及时跟进分析此维修项目的原因。在车辆维修期间最好现场监督维修（总成件大修的）、以达到我们的车辆维修质量、避免维修厂更换的部件以次充好。增加我们的维修成本。 3.油耗： 车辆实行油卡与车辆绑定制、定点加油、如有特殊情况需先第一时间知会车辆主管、方可进行特殊处理。 4.单车跟车实测法：可根据单车的跟车周期来算出车辆油耗的平均值来作为车辆油耗的标准。还可以根据车辆的车龄及车辆技术状况来算出油耗的平均值来作为车辆油耗的标准。 车辆定人、定车、定线真正落到实处、以便于车辆的各项消耗考核。 4. 根据路线实际情况对营运车辆进行跟车实测法或定点加油法来对车辆制定出合理的油耗标准。 5. 组织、召开各种安全会议。 三．车辆安全管理组织架构 1. 实行车管部与司机组两级车辆安全管理体系。车辆管理部对全营运车辆安全工作进行监督、指导，负责辖区车辆安全管理职责；各司机组是实际车辆使用单位承担所管车辆的日常安全、使用管理工作。 2. 为保障车辆安全管理制度和措施真正落到实处，强化安全意识，提高公司车辆安全总体水平，设立车辆管理安全责任人，全面负责公司车辆安全管理工作。负责落实对管辖区车辆和驾驶员的安全管理；车管主管为车辆安全管理第一责任人。 四．车辆管理安全例会 1. 车管部建立、健全安全例会制。 2. 车管部根据车辆实际运行状况，在不影响运作的基础上，由车辆主管集中或分批组织召开司机组长安全例会，每月不少于二次，内容主要包括： a. 总结分析当前车辆安全形势，制定安全整改措施，对下一步的安全工作制定目标； b. 修订各项安全工作标准、方案并发布实施； c. 对各项安全活动及月度安全工作先进集体和个人进行表彰； d. 事故通报、案例分析对出现车辆安全事故的处理及对相关责任人（含管理人员）的处理； e. 其它有关安全工作事宜。 3.司机组由司机组长集中或分批组织召开驾驶员安全例会,每周不少二次内容主要包括： a. 传达贯彻上级有关安全工作会议的制度及精神，组织学习交通运输管理部门的相关政策和法规； b. 检查、总结各片区安全工作及相关制度执行情况； c. 通报事故发生、处理情况，讨论、分析安全形势，找出目前存在的问题及隐患，并以书面或邮件形式制定具体的整改措施，找出有效解决办法； d. 作详细的事故案例分析，总结经验教训，使当事人和全体参会人员得到教育，总结教训； e. 对存在安全隐患的驾驶人员建立隐患司机名单档案制并及时采取措施，防止事故发生； f. 听取和收集驾驶员日常工作及有关安全工作的意见和建议； g. 其它有关安全工作事宜。 4 .各片区司机组长召开安全例会将完整的会议纪要和参会人员签到记录由专人负责保管。每月要将安全例会的内容以会议纪要的形式上报至区营运部。 五．安全教育和培训 1.加强安全教育和培训是提高车辆安全管理人员和营运驾驶员的整体素质，是保障安全行车降低事故发生率的一种有效方法。 2. 新入职驾驶员正式上岗前，必须进行安全教育和相应的技能培训： a.安全教育：由人资、车管对新员工宣讲公司有关安全制度，介绍公司的营运性质、特点，讲解历年来的典型事故案例等。 b. 部门安全教育：由车管负责人向新员工讲解本部门的营运性质、特点、安全技术操作规程和岗位责任及应遵守的注意事项。 c. 岗位安全教育：