[建筑]宝钢炼铁厂110／25t桥式起重机结构疲劳强度评估.pdfVIP

宝钢炼铁厂 110／25t桥式起重机结构疲劳强度评估 上海宝钢工业检测公司 李贵文 贝聿仁 摘 要：针对宝钢分公司炼铁厂 1BF炉南出铁场 110／25t桥式起重机结构损伤的现状 ，通过对该起重机进 行结构强度试验、疲劳强度试验、有限元计算、无损检测等设备安全评估工作，最终依据试验和计算结果，分 析了该起重机的结构安全性能。 关键词：桥式起重机；结构 ；疲劳强度；评估 Abstract：Inviewofthestructuraldamagestatusof110／25tbridgecraneintheironworksofBaoshanSteelCorpora． tion，wehaveperformedthesafetyevaluationitems，suchasthesturctural strengthtest，thefatiguestrengthnondestruc— tiretests，andthefiniteelementcalculationandete．Furthermore，itanalyzesthesturcturalsafetybasedonthetestand calculationresults． Keywords：bridgecrane；sturcture；fatiug estrength；evaluation 宝钢分公司炼铁厂 1BF炉南出铁场 110／25t 1．2 现场测试步骤 桥式起重机由日本宫地铁工所 1980年 9月设计制 现场测试步骤分 2部分：110t额定载荷作用 造，1985年投入使用，已达23年使用期，进入了 下，小车架结构强度测试，主梁端部最大剪应力 性能指标逐步下降、疲 劳损伤逐步显现 的时间 测试 ；50t低载荷、110t额定载荷作用下，主梁 段。该设备具有跨度较大、工作载荷较复杂和 应力时间历程测试 。测点 1、2观测到的主梁应力 工作频率较高的特点。 目前小车架结构出现宏 时间历程见图3、图4。 观裂纹，金属结构薄弱部分的疲劳损伤逐步显 现，设备性能指标逐步逼近安全临界值 ，整机 工作安全性明显不足，基于这 2方面的原因对 该起重机进行了结构强度试验、疲劳强度试验 、 有限元计算 、无损检测等设备安全评估 工作 ， 最终依据试验和计算结果，分析了该起重机的结 图1 导电侧主梁跨中截面和端部测点布置 构安全性能。 1 主梁及小车架结构强度测试 1．1 导电侧主梁跨中的测试 选择导 电侧主梁跨 中截面，在上、下盖板与 主腹板的主焊缝处邻近点布置测点 1、测点2 (见 图1)，在主梁端部突变截面 1／2高度位置布置应 图2 小车架结构测点布置 变计 ，组成应变花 ，测点记为3、4、5。测点 1或 由图3可以看到，在第 1个工作循环中，测点 测点2是主梁强度和主梁疲劳强度校核部位。测 1最大应力值为31．43MPa，测点2最大应力值为 点3、4、5用于计算主梁端部最大剪应力。在小车 一 31．57MPa。由图4可以看到，在第 1个工作循 架板材开裂部位布置应变计 ，组成应变花，目的 环中，测点 1最大应力值为72．43MPa，测点2最 是了解这些区域的主应力水平 (见图2)。而另一 大应力值为 一61．26MPa。110t额定载荷作用下， 种可能是这些区域的宏观开裂，导致应力集 中得 测点3、4、5这组应变计得到的最大剪应力为 到释放，使试验数据捕捉不到高应力值。此时， 20．38MPa。根据主梁应力时间历程测试结果 ，测 以有限元计算结果来讨论这些区域的强度。 点 1采集的应力时间历程明显地呈现了主梁最大 《起重运输机械》 2009 (8) 一 59 — 2 主梁结构、小车架