1第一讲：航空电子系统概述PPT.ppt

西北工业大学自动化学院 2011.3 内容 航空电子系统的功能与组成 驱动航空电子发展的主要因素 航空电子的演变 未来民机对航空电子的需求 航电系统－功能与组成 功能： 航电系统的主要任务是支持仪表飞行程序，辅助目视飞行程序，保障飞行的安全性。 组成： ? 无线电通信 ?? ? 指示、记录、告警（座舱显示） ?? ? 导航 ?? ? 中央维护 ?? ? 交通管理 ?? ? 电气系统 ?? ? 客舱系统（空中娱乐系统） ? 自动飞行 ? 机电系统（发动机控制、环控、燃油、液压系统等） 驱动航电系统发展的典型因素 航电系统的演变 飞行更环保、安全、舒适 飞控系统由机械?电传?光传 除传感器外的LRU ?IMA中的LRM或软件功能模块 指示、显示由分离的机械式指示仪表?CRT ?LCD ?MLCD 导航由航姿、罗盘?机械平台惯导?光学捷联惯导＋卫星导航 通信：数据链、SATCOM 续：航电系统的演变 续：航电系统的演变 －老一代飞机的驾驶舱布局 续：航电系统演变－A380驾驶舱布局 A380显示系统 ?? 续：A380显示系统座舱布局图 续：航电系统演变－B787驾驶舱布局 续：B777与B787驾驶舱布局的对比 续：B787航电系统的新技术应用 续：航电系统的核心－飞行管理系统 续：飞行管理系统（FMS） 续：FMS功能 FMS的核心：导航 B787-导航系统构型 由HONEYWELL公司提供二套导航包，包括： ?二套激光陀螺大气惯性参考系统ADIRS、 ?大气数据系统（6个ADM）、 ?二套DME、二套RA、二套ADF（可选）、 ?二套光纤航姿（AHRS）（供位于显示仪表板左右驾驶的四个15.1（9×12）英寸LCD显示器中间正上方一个综合备份飞行显示器ISFD） ?二套综合导航接收机（INR），INR由ILS、信标、VOR、GPS和GLS组成，提供CATⅠ（GLS）和CATⅢb(ILS)进场着陆能力。其配置如图1所示。 B787导航系统 A380导航系统 ?采用Northrop Grumman公司的三套LTN－101E（GNADIRU）光纤陀螺微机械加速度计惯性系统/大气数据模块/GPS（该系统与用于A320的LTN－101 FLAGSHIP（激光）兼容，同样采用GPS的自主完好性监控外推技术，在全球范围全天候提供0.1nm的导航精度，满足RNP的导航与进场要求，此外该系统可靠性比LTN－101提高四倍，MTBF达到5万小时，重量与功耗也显著降低。） ?构成导航系统的还有二套GLU 925多模接收机（提供FLS和GLS着陆能力）、二套VOR/DME、三套RA，二个ISI综合备份仪表（航向、姿态、大气数据）。 A380导航系统构型 A350XWB导航系统构型 导航技术现状及趋势 ? 高可靠性的激光惯性系统和光纤惯性系统被普遍采用； ? 导航系统的综合化、小型化进一步提高； ? 先进的飞行导引技术：向自由飞行迈进。