《汽车底盘构造与维修》离合器PPT.ppt

第2章 离合器;2.1 离合器概述;2.1.2 对离合器的要求;2.1.3 离合器的分类;1 ．摩擦离合器的类型 1）按从动盘的数目分类 （1）单片式离合器。 （2）双片式离合器:有两个从动盘，摩擦面数目多，可传递的转矩较大。　　;2）按压紧弹簧的结构形式分类 常见的螺旋弹簧为螺旋弹簧离合器和压紧弹簧。 ;2.2 摩擦式离合器的组成工作原理;1）主动部分 主动部分由（飞轮）、离合器盖、压盘等机件组成。;2）从动部分 从动部分由单片、双片或多片从动盘所组成，它将主动部分通过摩擦传来的动力传给变速器的输入轴。从动盘由从动盘本体，摩擦片和从动盘毂三个基本部分组成。 ;3）压紧机构; 压紧机构主要由螺旋弹簧或膜片弹簧组成，与主动部分一起旋转，它以离合器盖为依托，将压盘压向飞轮，从而将处于飞轮和盘压间的从动盘压紧。;;;按操纵机构的不同分： 人力式：机械式 、弹簧助力： 液压式 气压助力式 ;2.2.2离合器的工作原理;a b 图2-1 离合器结构原理图 1-飞轮；2-从动盘总成；3-压盘；4-分离杆；5-分离套筒； 6-离合器制动滑套；7-离合器踏板；8-压紧弹簧；9-离合器盖； 10-离合器输出轴（变速器第一轴）； 11-分离拨叉及操纵连接杆； a-接合；b-分离 ;摩擦片式离合器工作原理;2.3 常用离合器构造;2.3.2 膜片弹簧离合器;2.3.3双片离合器;2.3.5湿式离合器;2.4 离合器操纵传动;图2-19 拉索传动操纵简图 1-分离叉传动杆；2-拉索；3-橡胶缓冲器；4-接头； 5-调整螺母；6-拉索护套；7-复位弹簧；8-踏板;2.4.2 液压式操纵机构;2.5 离合器的维修;2.5.2 离合器主要零件的检修 （1）飞轮。 （2） 压盘和离合器盖。 （3） 从动盘 。 （4） 膜片弹簧。 （5） 螺旋弹簧。 （6） 分离杠杆、分离轴承和分离叉。;2.5.3离合器的装配与调整 1．离合器的装配 装配时应注意下列各点： （1） 弹簧长度和弹力应一致，如有部分弹簧长度稍短，弹力稍弱，则应将弹力较弱的弹簧均匀对称的相间排放。 （2） 分离杠杆的各活动部位应涂少量润滑脂。 （3） 两从动盘的应短毂相对面向中间压盘，不许装错。如果一片装反了，将使两从动盘之间的距离大于中间压盘的厚度，工作中从动盘受压变形；如两片都装反了则离合器不能装复。 （4） 中间压盘装复时，有弹簧座孔的一面向飞轮，其锥形支撑弹簧大端装在座孔内。 ;;2.离合器的检查与调整 （1）膜片弹簧的检查与调整。 （2）分离杠杆高度的检查与调整 。 （3）中间压盘行程的调整 。 （4）离合器踏板自由行程的检查与调整。 （5）液压操纵系统的排气。;2.6离合器的常见故障诊断;2.6.1离合器打滑 1．故障现象 离合器打滑表现在机械起步缓慢无力；行驶中虽然逐渐加大油门，行驶速度并不随之加快；上坡行驶和作业时力量明显不足；严重打滑时，从离合器检视孔处散发出烧焦的臭味。 2．故障原因 离合器打滑的根本原因是离合器所能传递的最大扭矩小于发动机的扭矩和机械的阻力矩。离合器打滑的具体原因如下： （1） 压盘压紧力减小。 （2） 摩擦表面摩擦系数降低。 （3） 使用操纵不当。;;2.6.2离合器分离不彻底 1．故障现象 发动机怠速运转时，离合器处于分离状态，挂档感到困难，变速器齿轮有撞击声；挂档后，不结合离合器，机械就行走或发动机熄火。离合器分离不彻底将使变速器挂档困难，产生齿轮撞击声，损坏齿端；同时将加速压盘及摩擦片摩擦表面的磨损，引起离合器发热使机械安全无法保障。 2．故障原因 离合器分离不彻底是指操纵杆或踏板处于分离位置时，其主从动部分摩擦力不能彻底消除，无法将所传递的发动机动力完全切断，从而引起换档困难。离合器分离不彻底的具体原因如下： （1）调整不当。 （2）主、从动盘翘曲、变形，摩擦片松动。 ;;2.6.3离合器接合不平顺 1．故障现象 当离合器按正常操作平缓地接合时，机械不是平滑的增加速度，而是间断起步甚至使机械产生抖动，直至离合器完全接合。这种现象称为离合器发抖。 离合器发抖，不但使传动零件因冲击载荷而加速磨损，而且使操作手很不舒适。 2．故障原因 离合器发抖的根本原因是，主、从动盘间传递的扭矩时大时