昌樟高速生厚段大修初步施工组织设计大纲.docVIP

昌樟高速生厚段大修 初步施工组织设计及部分成本预测的说明 地理方位及大致交通条件 昌樟高速生厚段位于南昌市南部新建县境内，路线大致呈南北走向，距离南昌市区20公里左右，总体交通便利，能满足大宗物资材料的运输要求。 地材供应条件及几项重点材料的价格来源 AP5标工程约需要面层石灰岩碎石31万吨、基层花岗岩岩碎石58万吨、水泥混凝土碎石1万方、水泥混凝土河砂7000方、玄武岩或辉绿岩碎石5万吨、水泥2万吨、70号沥青10000吨、改性沥青8000吨。工程总体所需建筑材料较多。工程所在地附近有石灰岩碎石料场和水泥厂，碎石、水泥、沥青、河砂等建材总体能够满足较近供应条件。沥青为甲供材料。工程所需各类材料采用公路运输的方式。昌樟高速附近有抚河，河砂资源丰富。 沥青：采用招标文件暂定价； 水泥：距生厚段约50Km的高安境内有年产400万吨的大型水泥厂红狮水泥有限公司，咨询了水泥销售部32.5水泥305元/吨，考虑10%涨价因素，运输费按50Km *0.6元/吨公里计算，到场价为370元/吨； 基层花岗岩碎石（或石灰岩）：招标文件图纸上的信息53元/吨。经打电话咨询料场价格为碎石45.3元/吨、石粉25元/吨。碎石运输费按40Km *0.5元/吨公里计算，到场价为65.3元/吨、35.6元/吨；高安市境内有石灰岩碎石，距离约50Km。 玄武岩碎石：料场在昌北新建县蛟桥镇枫景村附近，出厂价89元/吨，考虑10%涨价因素，运输费按40Km *0.6元/吨公里计算，到场价约为99元/吨。 项目部人员的进场 若工程中标，我部能立即组织项目部相关管理人员进场，进行前期准备工作，前期可安置职工人数20人，施工高峰期预计安置职工人数30人。 项目部大型设备的进出场 项目部所需大型设备主要为沥青拌合站2台（业主招标文件上明确规定需配备2台320吨/小时的拌和机，届时可根据实际情况协调1台）、大型压路机数台、沥青摊铺机2台、试验设备1套等。进出场主要采用公路物流运输的方式。大型设备的进出场费预计为90万元（主要为沥青拌合站）。 场站的设置 该段高速属平原微丘地形。在靠近县道和高速的相接近处的局部平地可利用为场站设置（招标文件上有建议的K21+800附近一处场站，约140亩）。工程用水、工程用电供应充足。在现场尽量利用原有的废弃工业用地，以减少进场投资及复耕费用或同当地有意向做工厂的进行合作合理使用土地。在交通较便利的高速公路沿线地势稍平坦处设置两至三处附属工程水泥混凝土拌和、预制小场所。 工程工期的安排 根据业主安排合理规划工程总工期及阶段工期。计划开工日期2013年5月，计划交工日期2015年5月5日，具体开工日期以开工令为准。 2013年5月份-6月份主要进行施工组织设计、项目部建设、场站建设、设备进场、料源考察、材料进场准备、工程测量、劳务作业招标、材料设备招标、试验配合比设计等准备工作。招标文件规定用10个月左右的时间进行备料，故初步计划2013年6月至2014年3月期间进行备料。2014年2月起组织旧路破除的劳务作业队伍进场，并做好基层及沥青路面施工准备工作； 2013年9月份起，根据天气气候状况，及时安排水泥混凝土附属工程的小件预制工作。 2014年2月下旬起，根据旧路破除施工进度及时安排沥青结构层的施工。根据路面施工工期预测，沥青混合料有效施工工期约为2月至11月中旬，约10个月。4000型沥青拌合机能够满足出料需求。 2015年4月下旬完成所有工程。 工程施工计划 沥青路面中下面层、上面层、各连接层的施工和生产为项目部自行组织施工，但摊铺现场的劳务作业拟进行劳务作业分包。路面基层及旧路破除拟进行分包。其他一些路面附属工程的施工也采用分包的模式。 八、部分主要工程技术指标和大宗材料的控制计划 1、乳化沥青粘层： 设计0.4 Kg/㎡，预计实际施工过程中总体能节约到0.35Kg/㎡的洒布密度。乳化沥青市场价格较高，我部具备乳化沥青生产技术条件，将自行组织生产，能在较好控制加工质量的同时，较好的节约成本。 2、SBS改性沥青封层表处： 我部组织专人负责封层沥青的洒布工作，项目部租赁或采用公司自有的沥青洒布车、碎石洒布车，自行组织施工。 3、沥青ATB-25柔性基层 沥青设计为70号重交沥青。沥青油石比预计为3.9%。 4、沥青中面层 中面层沥青设计为SBS改性沥青。油石比设计为4.5%。 5、沥青上面层 上面层沥青设计为SBS改性沥青。油石比设计为6%。添加0.3%纤维。 6、重油 考虑到湖南西南部分气候湿润多雨，重油总体消耗预计比北方地区要多，故设定消耗指标为7.9 kg/T沥青混合料。 7、柴油 柴油的消耗指标预计为1 kg/T沥青混合料。 8、燃煤 导热油炉所用的燃煤预计消耗指标为4 kg/T沥青混合料，当地有煤矿，可就近