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中铁二局集团新运工程有限公司 新津制梁场 关于成绵乐新津制梁场若干问题的建议 2010.8.1 关于成绵乐新津制梁场若干问题的建议 问题1：箱梁端头钢筋过于密集，造成振捣棒在两端浇筑时插入极其困难；工人为完成工作，采取强行或蛮力捣固的方式。 后果：钢筋变形、变位；扎丝断裂；甚至焊接的连结筋脱焊； 建议（解决措施）： ①. 钢筋加工时，注意预留振捣位置，此方案应得到监理或设计方的同意方可实施。 ②．浇筑时，先松开某些钢筋，在浇筑完毕后，再次绑扎。 问题2：桥面板及翼板浇筑时，工人私自用水抹面，更有甚者，直接向混凝土上泼水。 原因：洒水可以使抹面工作更快速、更方便、更省力的完成；同时，抹完面后外观更平顺。 后果： ①.致使水灰比过大，极其容易产生干缩裂缝及塑性收缩裂缝等问题。 ②.导致桥面及翼板7d，28d强度与底腹强度差异极大，有时降低达30%，诸如：2d底腹的破坏荷载可达9000-1000KN，而顶及翼板一般只有700-800KN，其影响及危害是显而易见的。 建议： ①.明确观念，加强管理。配合比及用水量只能由实验室通过试验而得到，严禁工人私自更改！根据科技基［2005］101号《客运专线高性能混凝土暂行技术条件》、《客运专线预应力混凝土预制梁暂行技术条件》等相关规定，混凝土用水量是有着严格的限制，且，《暂行技术条件》及《成绵乐--箱梁制架施组设计》也作出“抹面时禁止洒水”的明确指令。 ②.加强工班宣传及教育，阐明洒水可能带来的严重后果——百年大计，争做优质工程； ③.确定洒水行为为“禁令”，违反应作出相应的处罚措施，且在实施时绝不手软。 ④.实验室、质管部、工班再次联手，齐心解决此问题。（此前，对于洒水问题，已经协商过多次，均未果，究其根本是工人已形成惯性思维） ⑤.若抹面的确存在困难，允许工人用抹子蘸水抹面。 问题3：面板及翼板浇筑时，通常在未经得同意质管或实验室施工监控人员同意情况下，工人私自增大用水量。 原因及建议：此问题原因基本同上，建议现场施工监控人员高度集权，禁止工人私自加/减水；若却有需要，须征得现场技术人员的同意方可加/减水。 问题4：箱梁浇筑到一大半时，常有振捣工人提前下班。 建议：调度及工班加强管理力度，禁止早退及窝工现象。 问题5：钢绞线穿丝或张拉后，保护袋未套好。（此问题在本梁场较为普遍） 问题5：内模变截面处接缝过大。 后果：漏浆，箱梁内部浇筑后凹凸不平。 问题6：安环部 夏季为火灾频发季节，希望安环部加强防火宣传，并落实到实处。 诸 如：在一块空地，现场演示灭火器的使用方法等。 问题7：压浆时间不足，规范及施工组织要求是3-5分钟，而工人在实际操作中，饱压时间明显不够，一般为1-3分钟，多次提醒无效。 问题8：箱梁面板的焊接“ Z ”字连接筋存在问题，常常一大片的缺失或损坏。 问题9：腹板跨中处的垫块常被压坏，导致浇筑时无法下棒，振捣达不到要求。 问题10： 钢筋过密，捣固存在一定问题 接缝过大，过宽（10mm) 经热处理后，温度应力产生 不均匀变形，形成凸起