增压技术第2章 涡轮增压技术及涡轮增压器基本结构-1.pdfVIP

第二章 废气涡轮增压技术 增压的历史 • 第一个为大家所知的增压器是由瑞士Buchi在1909年到1912期 间发明的，但是他的这项成果直到1925年在船用发动机应用后 才被得到肯定 • 第一次世界大战时，增压技术用在一些飞机的火花点燃式发动 机上 • 第二次世界大战时，GE将增压器推广到战斗机上并广泛应用 • Holset (康明斯)的第一台增压器始于19世纪50年代 为什么要增压? 增压的组织形式？ 增压的优缺点？ 国内外增压历程？ 2 * n Ne Vs * i * * Pe 60 * Z 提高内燃机功率的主要途径： （1）结构方面； （2 ）运行方面； （3 ）提高机械效率方面 （4 ）工作过程方面 上述诸因素之间的相互关联和制约。 分析： 1)增加汽缸排量，即汽缸工作容积Vs ↑或汽缸数i ↑。 则 → 内燃机重量↑和尺寸↑； 2)增加转速n，即提高活塞平均速度cm 。 则 → 运动件的惯性力↑和机械应力↑ 2 （惯性力∝转速） 而且 活塞平均速度超过一定值时， → 充气效率↓机械损失↑和机械磨损↑； 3)增加平均有效压力Pe 根据平均有效压力公式 ηeHu Ps Pe Kc η ρ ρS αLo v s RTs 其中：η 是有效热效率，Hu是燃料的热值， e η为充气系数， ρ是空气密度， v s α是过量空气系数，L 是理论空燃比14.7 。 0 可见：采用增压的方法提高进气压力Ps， 采用中间冷却的方法降低Ts， 是提高平均有效压力Pe的有效手段。 增压基本概念： （1）增压压力； （2 ）增压比 ； （3 ）增压度 ；标定功率，升功率，平均有效压力 （4 ）增压中冷；中冷度 （5 ）低增压： 增压比 小于1.7 中增压： 增压比 1.8~2.5 高增压： 增压比 2.6~3.5 超高增压：增压比 大于3.5 Naturally Aspirated Engine 自然吸气发动机 Air Exhaust 空气 废气 100kW output 输出功率100kW Supercharged Engine 机械增压发动机 50kW Requires