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波音标准件介绍 河北维修部 艾英岭 波音标准件是指不是由波音工程图描述，而是由格式化的零件标准文件描 述并由专业厂生产的常用的零（部）件，元件，包括紧固件、继电器、轴承、填 隙片等等，其结构、尺寸、画法、标记等各个方面已经完全标准化。其品种规格 繁多，用途广泛，大量应用在我们经常接触到的波音民用飞机中，对标准件进行 一定的了解，对于我们的日常工作十分必要。 一， 波音公司零件标准手册（D －590 ）简介 波音公司的零件标准手册（BOEING PART STANDARDS 编号 D －590 ）提 供了波音飞机所采用的全部标准件图样和标准件采购规范等内容。它的主要组成 部分是用于传统飞机（相对于原麦道系列而言）硬拷贝文件，主要包括： （1）14 系列： 每个列在14系列中的标准，在BCA,BH或者IDS 的新设计中是现行有效的， 在这种标准的开头，即是新设计认可批准。这里的BCA是Boeing Commercial Airplanes 的缩写，即波音民用飞机，早期也被称作BCAG,BCAC,等；BH是Boeing Helicopters 的缩写，指波音直升机，早期也被称作Vertol ；IDS是Integrated Defense Systems的缩写，即综合防务系统。即军事和航天分部，包括WDMC (维奇托发展 与改装中心，早期的PSD （产品支持分部）)。之所以此类标准被称作14系列标 准，是因为这些标准最早起源于一套包括14个分册的标准。现在的14系列标准由 30卷组成 （2 ）第 15 分册，采购规范 列在第 15 分册中的标准。此类标准明确了合格性与试验要求，从而也成为 所有引用它的零件标准的要求 （3 ）第 16 分册，修理标准 修理标准件只是名义尺寸紧固件尺寸加大的替代品，用在由于种种原因造 成的紧固件孔加大的地方。这类紧固件不用于原始设计，只能用于改装或者修理 的设计中，用来替换同类型的名义尺寸的紧固件，由于现在名义尺寸紧固件标准 的改版中已经包含了修理紧固件的信息，第 16 分册将来会被取消，其内容会包 含在 14 系列标准中。 （4 ）第20 分册 公制标准，包括以下标准 ANSI 标准 –美国国家标准学会标准. MA 标准 – 源于美国机动车工程师学会(SAE). NA 标准–源于国家航天标准委员会 (NASC). BMP 标准 – 波音公制零件标准 (BMP) ，该标准是为波音直升机而出版的 （5 ）第23 分册 不用于新设计的标准 在每个列在 23 分册标准的开头，有这样的提示“第 23 分册，不得用于新 设计”。这类紧固件还可用于改装和修理的设计中，也可以从备件部门买到。 （6 ）第 27 ，28 分册： 标牌 （7 ）第3*分册，这些手册选自于波音一些分支机构的标准(30– 民兵导弹, 31–空 天飞机概念机, 35–土星火箭,36–民用, 37–支奴干, 38–SST) 除了上述硬拷贝文件以外，D-590 还包括 D-590 波音-供应商标准件交叉参 考索引（D–590 BOEING TO VENDOR CROSS REFERENCE INDEX），供应商-波音标 准件交叉参考索引（D–590 VENDOR TO BOEING CROSS REFERENCE INDEX），D-590 替代清单（D–590 SUPERSESSION LIST）等，这些文件的作用在本文后面会有介 绍 二，波音标准件分类 波音标准件，按采用标准可分为两大类，即通用标准标准件和波音公司企业 标准标准件。 （1）通用标准来自于 Standards Developing Organizations(SDO,标准开发组 织) ，主要有以下标准： AF ： Air Force Standard 美国空军标准 AN ： Air Force – Navy Aeronautical Standard 美国海空军航空标准 AND ：Air Force – Navy Aeronautical Design Standard 美国海空军航空设计标准 AS ： Aerospace Standard (Soc