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第一次作业：某昼夜服务的公交线路每天每个时段内所需要的司机和乘务人员如表所示。班次时间所需人数班次时间所需人数16:00-10:0060418:00-22:0050210:00-14:0070522:00-2:0020314:00-18:006062:00-6:0030设司机和乘务人员分别在个时间段上班，连续工作8小时。问该公司招聘多少司机和乘务人员，既能满足工作需要，又能配备最少司机和乘务人员？（仅建模，不求解。）解：设表示第i班次开始上班的司机和乘务人员数，在第i班工作的人数还应包括第i-1班上班的人数。数学模型如下：要求：使用lingo求解如上线性规划模型的最优解。求解过程截图说明。第二次作业： 某市是一个人口不到15万的小城市，根据该市的蔬菜种植情况，分别在A、B、C三地设三个收购点，再由收购点分别送到全市8个蔬菜市场。按照常年情况，A、B、C三个收购点每天收购量分别为200、170和160（单位：100kg），各个菜市场每天需求量及发生供应短缺时的损失见表1。从收购点到个菜市场的距离见表2，设从收购点到各菜市场蔬菜调运费用为1元/（100kg·100m）。表1 各菜市场每天需求量及短缺损失菜市场每天需求量（100kg）短缺损失（元/100kg）175102608380547010510010655879058808表2 收购点到各菜市场的距离距离（单位：100m）菜市购点A488191162216B14771612162317C20191114615510为该市设计一个从收购点到菜市场的定点供应方案，使蔬菜调运费用与预期的短缺损失之和最小。若规定各菜市场短缺量一律不超过需求量的20%，重新设计定点供应方案。为了满足城市居民的蔬菜供应，该市的领导规划增加蔬菜种植面积，试问增产的蔬菜每天应分别向A、B、C三个收购点各供应多少最为经济合理。参考答案：调运总费用3890，短缺总损失720，总费用为4610（方案略）.调运总费用4208，短缺总费用598，总费用为4806（方案略）。增产蔬菜80，每天都向C这个收购点供应最经济。 第三次作业：某厂按合同规定必须于当年每个季度末分别提供10,15,25,20台同一规格的柴油机。已知该厂各季度的生产能力及生产每台柴油机的成本如表所示。又如果生产出来的柴油机当季度不交货，每台每积压一个季度需存储、维护费用0.15万元。要求在完成合同的情况下，作出使该厂全年费用（包括生产费用+存储、维护费用）最小的生产计划。季度生产能力（台）单位成本（万元）12510.823511.133011.041011.3（提示：该题有多重最优解，其中一个最优解：第一季度生产25台，其中10台当季交，15台第二季度交货；第二季度生产5台，用于第三季度交货；第三季度生产30台，其中20台当季交货，10台用于第四季度交货。该方案的总费用773万元。）