货物积载与系固(三副)卷2.pptVIP

货物积载与系固 （三副） 第二套评估题卡 3.1.1普通货物标志（6分）1.辨认货物的主标志（2分） 某标志如图 3.1.1普通货物标志（6分）2.辨认货物副标志（2分） 某包装如图 3.1.1普通货物标志（6分）3. 辨认货物注意标志（2分） 某包装如图 3.1.2危险货物包装及标志（6分）1.辨认危险货物通用包装标记的含义（3分） 3.1.2危险货物包装及标志（6分）2.辨认危险货物标志（3分） 请辨认下列危险货物标志各属于哪类危险货物（3分） A.246-？ B.251-？ C.249-？ 3.1.3集装箱标记（2分） 1.识别集装箱标记的内容和含义（2分） 该集装箱的总重、自重，可装最大重量为多少？ 3.2.1普通杂货积载(8分)1.辨别不同包装件杂货堆垛的正确性（4分） 卷钢如图堆垛，垛端采用1堆垛法，目的是2。 A.1纵横交错，2方便作业 B.1压缝，2稳固防倒 C.1重叠，2便于区别 3.2.1普通杂货积载(8分) 2.辨别不同种类件杂货衬垫及隔票的正确性（4分） 如图的衬垫用什么材料1；作用为2 A.1方木；2受力均匀。 B.1木板；2垫平。 C.1三角木；2防止滚动。 3.2.2危险货物积载与隔离(6分)1.辨别危险货物积载的正确性。（3分）2.辨别危险货物隔离的正确性。（3分） 1.以下那个危险品货位不正确？ 2.以下隔离方案中A、B、C三种危险货物隔离是否符合要求？ 3.2.3集装箱积载与系固（12分） 1.辨别集装箱积载的正确性（4分） The rotation for this vsl is : Felixstowe- Antwerp- Le Havre- Hamburg- Rotterdam。 3.2.3集装箱积载与系固（12分）2.识别集装箱系固设备的应用（4分） 上下两个角件用什么连接系固？ A.1 B.2 C.3 3.2.3集装箱积载与系固（12分） 3.辨别集装箱系固的正确性。（4分） 图中的集装箱绑扎系固是否合适？ 为什么？ 3.2.4货物单元积载与系固(14分)1.识别货物单元积载的正确性（3分） 如图货物堆积是否正确？ 3.2.4货物单元积载与系固(14分)2.识别系固设备应用的正确性（3分） (1)纤维绳配合松紧螺杆系固集装箱，是否正确？ (2)无论新旧的钢丝绳的破断强度都一样，是否正确？ (3)可以使用单头挂钩将系固绳挂在系固点上。是否正确？ 3.2.4货物单元积载与系固(14分) 3.识别系固方法的正确性（4分） (1)该系固方案是否正确？ (2)口头回答：应该如何系固？ 3.2.4货物单元积载与系固(14分)4.辨别系固方案的安全性（4分） 装载一重件货物40吨 ，在其横向左右各用两根直径为20mm（6×24）的钢丝进行系固，用经验方法判定是否安全？ 3.3.1船舶水尺标志识读(4分)1.正确读取船舶水尺标志（1分） 图中船舶的夏季载重线吃水是多少？ A. 15.64m B. 15.53m C. 14.43m 3.3.1船舶水尺标志识读(4分)2.求取船舶平均吃水（2分）3.正确判定船舶拱垂变形（1分） 观测得船舶dF为16.50m， dA为17.50m， dM为16.90m， 2.该船舶的平均吃水是（ ）。 A.16.50m B.17.50m C.16.97 3.该船拱垂变形为（ ）。 A.中拱 B. 平吃水 C.中垂 3.3.2船舶载重线标志识读(2分)2.识别船舶载重线标志应用的正确性（1分） 右图为什么船舶的载重线标志？ A.船长超过100米的国内航行船舶 B.船长超过100米的国际航行船舶 C.船长超过100米的内河船舶 3.3.2船舶载重线标志识读(2分)2.识别船舶载重线标志应用的正确性（1分） 某轮2010年6月20日从广州新港开航船舶在泊位时吃水不得超过哪条载重线？ A.T B.F C.TF 3.4.1杂货船配载图(14分) 1.辨别装载能力核算的正确性（2分） 某轮某航次NDW为16500t，仓容系数为2.0，现有16000t，SF为2.1的货物，问能否装下该货物？ 3.4.1杂货船配载图(14分)2.识别货舱装载重量和体积的正确性；（2分） 以“仓容比”向各货舱分配货物体积。这种说法是否正确？ 3.4.1杂货船配载图(14分) 3.识别配装港序的正确性（2分） H No2的货物位置是否正确？ 3.4.1杂货船配载图(14分) 4.识别舱位选择及货物搭配的正确性（2分） a.怕热货—— b.怕潮货—— c.怕冻货—— (1)不装第一舱，不靠近舱壁 (2)航经冰冻航区时不装甲板上 (3)不与机舱、燃油舱相邻 3.4.1杂货船配