杭州南站站房工程(杭甬场)冬季施工方案.docVIP

目 录 1.编制依据 1 2.工程概况 1 2.1、概述 1 2.1.1杭甬场地下通廊工程基坑 1 2.1.2杭甬场站房灰空间工程 2 2.1.3杭甬场钢结构防护棚 3 2.1.4普速场工程 3 2.1.5既有线30m之内和之外工程项目 3 2.1.6杭甬场四电配套工程施工 3 2.2、地质条件 4 2.3、水文条件 4 2.4、气候条件 4 3.编制目的及适用范围 5 3.1.编制目的 5 3.2.适用范围 5 4.冬季施工方案 5 4.1、砼工程 5 4.1.1原材料的防护 5 4.1.2砼的拌合及其运输 5 4.1.3浇筑过程 6 4.1.4养护及其拆模 6 4.2、钢筋工程 8 4.3、砌体工程 9 5.冬季施工质量保证措施 9 5.1培训教育措施 9 5.2.管理措施 10 6. 冬季施工安全环保措施 10 6.1.冬季施工安全教育 10 6.2.现场安全环保管理 10 冬季施工方案 1.编制依据 1.1.《铁路混凝土工程施工技术指南》TZ210-2005。 1.2.《铁路混凝土与砌体工程施工规范》TB10210-2001。 1.3.《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》铁建设[2005]160号。 1.4.《混凝土结构工程施工及验收规范》（GB50204-92）。 1.5. 沪昆公司对夏季混凝土施工的相关文件及要求。 2.工程概况 2.1、概述 根据杭州南站总体施组安排，杭长客专开通后，杭州南站杭甬场（含普速场5及6道）站房地下廊道、承轨层、高架层和雨棚工程需要施工，杭甬场最外两股到发线路基、四股到发线轨道工程及站台工程亦需要施工，杭甬场配套的四电工程也需要同步建设，直至2015年底杭甬场开通运营。 2.1.1杭甬场地下通廊工程基坑 杭甬场基坑范围，即杭州南站1/E轴至1/J轴、5-8轴范围内中间城市通廊和出站地道基坑。整个基坑呈长方型、长度60.77m，基坑宽度44.1m、最宽处为杭甬正线下部刚架桥部分53.1m。 西 基坑南北两侧为站房灰空间及雨棚施工场地；基坑东侧为杭长场基坑，基坑西侧为后续施工的普速场基坑。 基坑方案：钻孔灌注桩（玻璃纤维筋灌注桩）+高压旋喷桩止水帷幕+第一道钢筋砼支撑+第二道钢筋砼支撑+坑底高压旋喷桩加固+坑底降水疏干。基坑南北侧围护桩采用φ1000@1200的钻孔灌注桩，本次基坑（杭甬Ⅲ-1）与后续普速场基坑（杭甬Ⅲ-2）之间围护桩采用φ1200@1400的玻璃纤维筋钻孔灌注桩。 2.1.2杭甬场站房灰空间工程 基坑外站房灰空间工程包括：转换桁架及立柱、滑移轨道及立柱。结构形式也是钻孔灌注桩+钢筋砼承台基础，上部为钢结构。转换桁架立柱为圆管柱，外径1000mm，分两节施工；灰空间柱子为十字柱，外边长1000mm，分两节施工；滑移轨道临时立柱为格构式立柱，边长1150mm，分两节施工。F轴转换桁架及立柱距离杭长正线为25.25m，J轴转换桁架及立柱距离既有普速线为13.44m。 2.1.3杭甬场钢结构防护棚 杭甬场两正线上部设置钢结构防护棚，基础采用高压旋喷桩+条形混凝土基础，上部结构采用钢结构：钢柱、钢主梁、次梁、楼承板。防护棚两端距离杭长正线和普速既有线距离分别为46.1m，41.9m，在既有线30m范围外，不属于临近既有线施工作业。 2.1.4普速场工程 普速场工程包括：既有普速二站台东侧的桩基和站台墙，桩基距离既有线的距离为7.7m，站台墙距离正线为10.75m。钻孔桩基采用150旋挖钻，履带与线路方向平行。 2.1.5既有线30m之内和之外工程项目 临近普速场既有线30m之内主要工作内容包括：杭甬场基坑及此范围内的灰空间和站房柱基础工程，基坑围护止水帷幕和基底加固高压旋喷桩、钻孔桩和承台等基础工程。 临近既有线（杭州南普速场4道和高速场3道）30m之外工作内容为：杭甬场工程基坑及此范围内灰空间、站房柱和雨棚基础工程，具体有止水帷幕和基底加固高压旋喷桩、钻孔桩和承台等基础工程。 临近杭甬线30m之外工作内容为：杭甬场钢结构防护棚：桩基、条形基础、钢立柱、钢梁、屋面板。 2.1.6杭甬场四电配套工程施工 杭甬场四电配套工程施工由中铁电化局和通号公司完成。 2.2、 地质情况自上而下分述如下： 0-1素填土（Q43ml）：褐黄色、黄褐色，稍密～中密，稍湿。层顶标高5.24～9.15m，厚1.10～6.10m。 1-1粉质粘土（Q43 al+l）：灰黄色、褐黄色，局部呈灰色，硬可塑，局部软可塑状。层顶标高2.78～7.71m，厚约0.70～5.00m。 3-2淤泥质粘土（mQ 41）：灰色，饱和，流塑。层顶标高-22.76～4.01m，单层厚度2.10～33.10m。 4-3粘土（Q32-2m）：灰色、青灰色，饱和，软塑，局部可塑。层顶标高-31.99～-19.45m，厚度2.