方兴地产综合管网设计说明.docVIP

综合管线方案设计总说明 一、工程概况 重庆空港新城是2007年3月经重庆市人民政府批准设立的临空经济新区，是新一轮重庆主城战略规划确定的城市空间发展战略新中心。它位于重庆市对外开放第一门户渝北区的黄金地带，处于已批准设立的两江新区的核心地带，正在建设的重庆国际博博览中心和重庆中央公园、规划中的重庆国际医疗中心位于境内，且紧邻已开工建设的中国内陆首个保税港区-----两路寸滩保税港区。空港新城作为建设重庆对外开放第一门户前沿，定位为“两江新区核心区、重庆主城新中心、国家中心城市风貌展示区”。重点规划建设航空之城、会展之城、总部之城、创意之城、宜居之城。5号线和10号线本项目换乘点约300米。 本次设计范围为公园北二路、公园北二路支路、园同一纵路及园同一纵路支路的综合管网方案设计。该片区道路下综合管线涉及的管线有：电力、中国电信、中国联通、移动通信、重庆有限电视网络、中国网通、交通监控、燃气、给水、雨水、污水等。 二、设计依据 (1)设计合同 F标准分区西部片区（部分）控制性详细规划深化方案 -附图2渝规渝北条件函〔2014〕0520号 F98-1等9个地块--红线图-修改 1：500地形图 主提供的其它资料 （一）电力管线 1、现状管线：（1）、：由于管网资料充分，现状情况不详。2）、：道路侧人行道下1200×100电力电缆沟。、道路侧人行道下1200×100电力电缆沟。 m的人行道下，规模为BXH=1.0X1.0m； 沿设计道路每隔150-200米预留电力过街支管，支管规模为K9孔；同时在交叉路口处预留电力排管或电缆沟。 （二）通讯管线 1、现状管线： （1）、公园北一路、园同二纵路：由于管网资料充分，现状情况不详。m的车行道下，规模为K12孔； 沿设计道路每隔150-200米预留通讯过街支管，支管规模为K9孔；同时在交叉路口处预留通讯支管。 （三）燃气管线 1、现状管线： （1）、公园北一路、园同二纵路：由于管网资料充分，现状情况不详。m的车行道下，规模为D159； 沿设计道路每隔150-200米及交叉路口预留燃气过街支管。 （四）给水管线 1、现状管线： （1）、公园北一路、园同二纵路：由于管网资料充分，现状情况不详。m的人行道下，管径为DN300； 沿设计道路每隔150-200米预留给水过街支管，支管管径为DN200；同时在交叉路口处预留给水支管,支管管径为DN200-DN300。 （五）排水管线 5.1雨水管道 5.1.1雨水设计标准及参数 （1）排水体制：采用雨、污分流制。 （） ·采用重庆地区暴雨强度公式： （L/s·hm2）； ·暴雨重现期： P=5年； ·集流时间： t1=5分钟； ·平均径流系数：Φ=0.7； 5.1.2雨水设计范围和内容 雨水工程设计内容为的雨水管网。 m的人行道下。 在车行道两侧布置雨水口，用于排除路面雨水；道路两侧绿化带每隔25m断开，人行道路面雨水通过该断口流入车行道上的雨水口。绿化带下设排水盲管收集渗透雨水，确保路基不被浸泡，排水盲管每隔一定距离就近排入雨水检查井。 （2）预留接口 规划道路上每隔200m左右预留雨水支管，方便周围地块雨水的接入。 （3）雨水出路 K0+000～段雨水管道收集雨水后在K0+00处排入 5.1.4雨水纵断面设计 1）本工程雨水管线基本沿道路坡向敷设，坡度同道路坡度。 2）雨水管最小坡度不小于0.005，最小流速不小于0.75m/s；最大坡度不大于0.05，最大流速不大于5m/s，按满流计算。 3）考虑到与其它管线的竖向交叉，管顶覆土按不低于1.8m控制。 5.2污水管网 5.2.1设计标准及参数 污水系统设计参数： 污水设计流量Qd按人均综合污水量进行计算，公式如下： Qd = 式中，Qd------设计综合生活污水设计流量（L/s）； N------设计人口数量； q-------人均综合污水量（l/cap.d）； Kz-----污水量总变化系数，按下表确定： 污水平均流量(L/s) 5 15 40 70 100 200 500 1000 总变化系数 2.3 2.0 1.8 1.7 1.6 1.5 1.4 1.3 综合污水量：根据《重庆主城排水工程可行性研究报告》，2020年人均综合污水量为420l/cap.d。根据该污水量标准，结合规划人口密度，单位面积污水流量按120m3/d. hm2计。 5.2.2设计范围和内容 污水工程设计内容为的管网。 （1）平面位置 m的人行道下。 （2）预留接口 规划道路上每隔200m左右预留污水支管，方便周围地块污水的接入。 （3）污水出路 K0+000～段污水管道收集污水后在K0+00处排入 5.2.4纵断面设计 1）本工程污水管线基本沿道路坡向敷设，坡度同道路坡度。 2）本次设计中污水双壁波纹管