发动机构造与维修第8章.ppt

　　(2)针阀偶件的检验。 　　①外观检查。各配合表面应色泽均匀，无损伤和锈蚀，密封锥面环带明亮、无麻点和刻痕，且宽度在0.5mm以内。 　　②针阀偶件在柴油中浸润后使阀体与水平线呈45°夹角，从阀体中抽出针阀配合长度的1/3进行滑动性试验，要求转至任一位置放松针阀后，针阀应能凭自重平滑，且均匀、无阻滞地滑到底。　　 　　③针阀偶件出现喷孔磨损过大、端部凹陷、针阀退火变色或“咬死”，应予更换。 　　④针阀偶件的修理方法同柱塞偶件。 　　(3)喷油器喷油试验。 　　将被检喷油器安装在喷油试验器上，压动手柄使压力升到1～1.96MPa，在10s内喷油嘴不能有滴油现象。其喷雾情况如图8-42和图8-43所示。 　　然后检查开始喷油的压力：以每分钟40次压手柄，喷出的油雾应均匀细密，并有“嗖嗖”的响声。旧喷油器为14.22～15.20MPa，新喷油器为13.24～15.2MPa。若不符合要求，则可更换调整垫片进行调整(每改变0.01mm垫片厚度，喷油压力就会升高约0.147MPa)。 图8-42喷油实验器 1—油罐；2—开头；3—放气螺钉；4—油泵体；5—压油手柄； 6—油压表；7—高压油管；8—喷油器 图8-43检查喷油器的喷雾 (a)喷油雾化最好；(b)滴漏(不密封)；(c)不滴漏(密封良好) 　　然后检查开始喷油的压力：以每分钟40次压手柄，喷出的油雾应均匀细密，并有“嗖嗖”的响声。旧喷油器为14.22～15.20MPa，新喷油器为13.24～15.2MPa。若不符合要求，则可更换调整垫片进行调整(每改变0.01mm垫片厚度，喷油压力就会升高约0.147MPa)。 8.6.4调速器的检修 　　1.弹簧的检修 　　检查启动弹簧、低速弹簧、高速弹簧的自由长度，弹力是否符合原厂规定。若出现弹力减弱、扭曲、裂纹及折断等情况，应予以更换。 　　2.飞球组合件或飞锤的检修 　　1）飞球组合件的检修 　　传动斜盘、推力盘的飞球滚道不允许有凹痕、剥脱、烧蚀、麻点和不均匀磨损。斜盘与凸轮轴轴颈、推力盘与凸轮轴轴颈的配合允许极限分别为0.10mm和0.15mm；如推力盘轴承松旷、磨损过大、发卡和变色等，则应更换。飞球座内钢球应转动灵活、无轴向间隙感觉，更换时，必须同时更换一组全部飞球座部件，且同一组钢球的直径、重量不得有误差。 　　2）飞锤的检修 　　飞锤的检修包括以下四项主要内容：飞锤衬套和支架销孔的中心位置与原中心位置；飞锤衬套、销、支架销孔的配合间隙；飞锤臂的长度；两个飞锤质量差等。销与飞锤衬套之间的间隙应小于0.15～0.20mm，否则应更换。也可铰孔和选用大销子。 　　3）各连接部位 　　各连接部位应操纵灵活，无阻滞，且操纵臂不动时，检查调节齿杆的晃动量，其晃动量应在0.5～1.0mm范围内，否则应更换。 　　3.喷油正时自动调节器的检修 　　(1）飞锤底板销钉和飞锤上的孔磨损过度，或飞锤底板与销钉间的间隙过大，应予修复或更换。 　　(2）飞锤限位装置过度磨损、变形或松动，应予修整或更换。 　　(3）弹簧如有一个变形松动或折断，应同时更换两个弹簧。 8.6.5喷油泵及调速器的装合 　　1.喷油泵装合要点及注意事项 　　(1)喷油泵装合前，应彻底清洗所有零件，到清洗液不变色为止。柱塞与柱塞套、出油阀与阀座要用经过仔细过滤的轻柴油清洗。清洗中，不得用硬刷刷洗和互相碰撞，并应成对清洗，切勿混乱。 　　(2)注意对准安装记号。油量调节套筒应在齿条位于中间位置时装入，柱塞下端凸块上的符号应与筒套纵向槽相对。 　　(3)安置出油阀及阀座前，必须检查防漏垫圈内外直径的尺寸是否合适。如内径尺寸过小，则压紧后会使阀座变形，有卡住出油阀的可能；如外径尺寸过小，则会因密封不严而漏油。与此同时，还要仔细检查柱塞套上平面与出油阀座下平面是否粘附污物，以防止装合时不密合而造成的漏油。 　　(4)挺柱装置装入下泵体后，在凸轮轴转动时，挺柱体应上下运动自如，不得有阻滞和松旷现象。挺柱上的调整螺钉拧入后，不得露出过长，以免上下泵体合拢时将柱塞等零件挤伤。 　　(5)凸轮轴装入泵体前，应弄清旋转方向和喷油顺序，以免装反。两端的油封应对着泵体内的润滑油，不可装错。装好后，凸轮轴应转动灵活。 　　(6)喷油泵装合后要检查齿条的灵活性，用弹簧秤拉动齿条，所需拉力应为2～3N，动作灵活而无卡滞。将喷油泵总成倾斜45°，齿条凭自身重量能自动伸出或退回。 　　(7)初步校准柱塞下端与挺柱调节螺栓之间的间隙，一般为0.30～0.40mm。 　　2.调速器装合要点及注意事项 　　1)真空调速器部分的安装 　　(1)先将调速器壳安装在喷油泵壳后部，再将叶轮套进凸轮轴，叶轮叶片的平面部分须朝向调速器，叶片的方向随喷油泵