公路勘测设计第八章：公路交叉设计.pptxVIP

第八章 公路交叉设计; 第二节 公路平面交叉 ; 冲突点：当行车方向互相交叉时，两车可能发生碰撞的地点； 合流点：当来向不同而汇驶同一方向时，两车可能发生挤撞 的地点； 危险点：冲突点和合流点的统称，是危及行车安全和发生交 通事故的地点；;;;;;;;;;;;;;;;; 公路交叉形式;;;;;;; 非加宽T形交叉 主要公路的设计速度≤60km/h，或设计速度为80km/h，但交通量较小，次要公路为县乡公路或四级公路的T形交叉，当转弯交通量较小时可采。 ;;;;; 非渠化平面交叉 设计速度较低，交通量较小的双车道公路相交，可采用非渠 化交叉;; 主、次要公路上均设分隔岛的渠化T形交叉 式当主要公路的直行交通量较大时，则采用在主要公路和次要公路上均设分隔岛的渠化T形交叉。 ;; 设置导流岛的渠化T形交叉 与互通式立体交叉直接沟通的双车道公路 。;;;;;;;; 视距 引道视距 每条岔道和转弯车??上都应提供与行驶速度相适应的引道视距，如下图所示。; 引道视距数值上等于停车视距，量取标准为：眼高1.2m；物高0。 各种设计速度所对应的引道视距及凸形竖曲线的最小半径规定如下表所示。;;;;;;; 互通式立体交叉 ;;;;;;;;; 匝道：连接立体交叉上、下路线的通道。 ;;;;;;;;;;;;;;;;;; 交叉道口垂直于公路的宽度，应不小于