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颠覆式创新,为何总是特斯拉? 　　必须把具体事物放在总背景结构中去处理。思想背景的高度不同，对同一问题的看法肯定不同。如果你的思想境界只是在现象层面，对现象层面的问题纠缠不休，是永远解决不了这个问题的，必须讨论它所在的一个大的背景结构 　　成也好，败也罢，特斯拉在技术上的“异想天开”，总能让地球人屏住呼吸。在人脑中植入智能芯片，与电脑建立联系。把人类思维下载到电脑中，这不仅能治疗癫痫、帕金森等脑功能障碍疾病，让病人重获新生，还能帮助提高人类的认知能力和记忆力。那时，人类或许可以用人脑思维和命令直接操作手机和计算机等设备，进入一个全新的世界。这叫“神经连接”，是特斯拉又一个新的神仙构想。 　　在商界，特斯拉就是天使与魔鬼的化身，你可以质疑它狂傲不羁的存在感，但谁也不能漠视它天马行空的创造力。 　　曾几何时，它重新定义了电动车概念；它创造了全新的太阳能安装产业模式；它的太空探索技术空前颠覆了航天传统，揭开了商业航天时代的序幕……天上飞的，地上跑的，互联网里用的，20多年来，似乎它都找到了商业和技术上的可行办法。 　　“Why Always Me？” 　　第一原理 　　我们生活在一个已知的世界里，往往认为这就是全部。其实如果打开我们的边界，我们会发现已知世界只是一点点，未知世界是遥不可及的。而打开这个边界的可能性存在于能否发现原有体系的漏洞。 　　所以特斯拉CEO马斯克就认为：如果真想做一些新的东西出来，就必须依赖“第一原理”的方法。这个方法是量子力学中的术语，意思是从头算，只采用最基本的事实，然后根据事实推论。它真正能够帮特斯拉去发现一些新东西，这些方法往往是反直觉的。如果把自己的想象力限制在了认知范围内，最多只超出一点点。这根本就不是改变世界的方式。 　　哪个领域是人类社会活动最频繁的？哪种技术人类有最长久的使用历史，却最缓慢的进化速度？什么样的生产模式和消费模式会让经济和社会走向生存危机？它们代表特斯拉的“第一原理”思维方式。 　　“第一原理”的思想方式是用物理学的角度看世界，也就是说一层层拨开事物表象，看到里面的本质，再从本质一层层往上走。而任何事物现象都有“第一原理”，抓住了一切迎刃而解。比如，传统电池组，市场平均价格是600美元/千瓦时，主要电池供应商是松下。特斯拉通过“第一原理”发现，如果从伦敦金属交易所购买锂电池组的原材料组合在一起，只需要80美元/千瓦时。巨大的价格差距，让特斯拉在2013年开始自己建立了电池厂，2014年1月份开始大规模生产，投产之后电池的价格可以下降30%，每年可以支持150万辆电动车对电池的需求。这就是特斯拉对“第一原理”的一个应用。 　　“必须把具体事物放在总背景结构中去处理。思想背景的高度不同，对同一问题的看法肯定不同。如果你的思想境界只是在现象层面，对现象层面的问题纠缠不休，是永远解决不了这个问题的，必须讨论它所在的一个大的背景结构。” 　　事实上，“第一原理”思维也直接影响了特斯拉SpaceX。马斯克带领下的SpaceX也从最基本的物理学定律出发：计算发射X重的东西进入轨道需要消耗Y升燃料，再加上成本为Z的原材料……因此，有正确的设计和制造流程，再需数百项工程上的额外创新，并用之创造功能完备的火箭，火箭的发射成本也大大地降低。正是在物理学上本原且清晰的分析，让特斯拉坚定地认为这些创新可以实现。 　　这就是特斯拉所思所想：在探寻新事物时，在最本原的真相基础上进行推理。如果要创新，运用物理中的第一原则，通过挖掘事物本质去思考和推理。 　　共享模式 　　传统汽车营销渠道一般是通过4S店，这种渠道，空间大，里面塞满了车，当你进店里后，很大一个问题就是非常担心销售人员会向你狂热推销车，也会担心销售人员不诚实，或是在这个过程中间上当受骗，这是传统的营销渠道里非常普遍的问题。 　　特斯拉则完全绕过这个模式，比如特斯拉概念汽车它的销售渠道包括两个部分，体验店和网络直销。和苹果的概念一样，你可以到一个体验店去看去摸去感知，而这个体验店里面销售人员不会给你推销某一款产品，而是让你更好地体验这款产品，不会做任何的推销，你可以在网上下单，下单通过后，会给你直接从厂家寄过来。体验店一般在高端的购物中心，有很多人，整个环境也比较舒适。在体验店的内部，你可以坐在里面感知这个车，在体验店里，你如果对这个车感兴趣，可以回到网上预约来做一个试驾：没有发动机，却拥有超过法拉利的速度；不需要加油，一次充电能行驶长达502公里；既不是自动波，也不是手动波，而是一块超级Pad操控一切。表面上看特斯拉就是一块电池+四个轮子+一个电脑，可体验过就知道特斯拉是以极致的用户体验为中心，如苹果一样将硬件和软件做到无缝对接，创造超越用户预期的极致驾驶体验。 　　这期间特斯拉采用云服务解决销售服务问题，通过它的