基坑(槽)土方开挖工程中安全生产的几点体会.doc

基坑（槽）土方开挖工程中安全生产的几点体会 市政基础设施建设对于完善城市的功能具有十分重要意义，但由于其所处地理位置特殊性和受周边环境的限制，特别是基坑沟槽土方开挖施工过程中均具有作业场地和作业空间狭小，受交通、地下管线、水系的影响大、施工工期紧、地质条件复杂、地下有害气体不明等特点，为此，对于土方开挖工程，不管工作量的大小和开挖的深浅，在实施过程中都必须结合以上特点和本单位的资源条件，认真制定切实可行的施工方案和相应措施，并指派专人负责落实。利用本次机会和大家一起交流一下基坑、沟槽土方开挖施工过程中安全工作的几点体会： 一、方案优先： 科学、合理的施工方案是土方开挖安全生产的基础，也是工程建设的必须程序。根据国务院安全生产管理条例和南京市深基坑管理的相关规定，特别是对于开挖深度超过5m或周边环境及土质条件复杂情况下的土方开挖，施工单位必须制定专项施工方案，并附验算结果，经专家论证、审查后经施工单位负责人签字、总监批准后，由专职安全员在进行监督下实施[基坑支护与降水、土方开挖（含地下暗挖工程如顶管）、高大模板工程、起重吊装工程、脚手架工程、拆除爆破工程、其它危险性较大的工程共七大类]。建设部关于《危险性较大工程安全专项施工方案编制及专家论证审查办法》（建质[2004]213号文）中对方案范围明确规定如下： （一）基础支护与降水工程 基础支护工程是指开挖深度超过5m（含5m）的基坑（槽）并采用支护结构施工的工程；或基坑虽未超过5m，但地质条件和周围环境复杂、地下水位在坑底以上等工程。 （二）土方开挖工程 土方开挖工程是指开挖深度超过5m（含5m）的基坑、槽的土方开挖。 （三）模板工程 各类工具模板工程，包括滑膜、爬模、大模板等；水平混凝土构建模板支撑系统及特殊结构模板工程。 （四）起重吊装工程 （五）脚手架工程 1、高度超过24m的落地式钢管脚手架； 2、附着式升降脚手架，包括整体提升与分片式提升； 3、悬挑式脚手架； 4、门型脚手架； 5、挂蓝脚手架； 6、吊篮脚手架 7、卸料平台。 （六）拆除、爆破工程 采用人工、机械拆除或爆破拆除的工程。 （七）其他危险性较大的工程。 1、建筑幕墙的安装施工； 2、预应力结构张拉施工； 3、隧道工程施工； 4、桥梁工程施工 5、特种设备施工； 6、网架和索膜结构施工； 7、6m以上的边坡施工； 8、大江、大河的导流、截流施工； 9、港口工程、航道工程； 10、采用新技术、新工艺、新材料，可能影响建设工程质量安全，已经得到许可，尚无技术标准的施工。 除上述工程范围以外，对于一些技术力量不足或安全管理水平不高的施工企业或项目经理部、或经验不足、或项目的安全环境较差的，经安全分析，认为有可能引起安全事故的施工环节，也应要求施工单位编制专项施工方案。 我们所承担的每个项目必须结合上述条例或规定，事先确定应该编制专项方案的目录，监理必须严格控制审批程序。[这一点，请参建单位务必注意，这是科学施工的要求，避免安全事故的重要措施之一，也是我们自己保护自己的重要依据，不要怕麻烦]特别是对于土方开挖我们要知道在验算过程中很多参数的选取，有的是给定了一个范围，而且范围还比较大，例如锚固体与土体极限摩擦力标准值q sik，对于淤泥质土取16—20kpa；有的是随着地质条件变化而变化的，例如主动土压力系数kai；有的是通过试验或经验综合判定的，例（φik）土体内摩擦角标准值等，而且上述参数的取值对计算结果影响较大，看似简单的基坑开挖的安全问题由于其验算过程中参数选定存在不确定性，其实是个十分复杂的技术问题，有的需凭经验，有的需根据现场情况进行调整。正因为这样，需要请专家论证。不管工期多紧、工程多小，只要符合上述条件的，这个程序不能少，也是确保我们施工方案科学合理的基础，是开工建设的前提条件。 二、强化方案交底： 由于基坑（槽）土方开挖工程工序比较单一，容易在我们的思想中形成“这不就是用挖机挖土，汽车运土吗？不会有事”的意识，其实这是一个误区。为什么永久性结构工程基本不会有问题，因为在计算过程中所选用的参数都是十分精确可靠的，合格Ⅰ级钢材的允许应力为235Mpa，极限应力为310Mpa，不会因为钢厂的变化而变化，受力体系也十分清晰；但是对于临时性工程就不一样，脚手架工程的受力体系也许因为是一个螺丝未拧紧，使原来的轴压杆件变为压弯构件，人为影响因素纵多；基坑（槽）土方开挖也是一样，在我们的基坑支护结构计算或者基槽边坡计算时对沟槽两侧的堆载[例如10kpa（相当于1T/m2）（1Mpa=100 T/m2）]等均有严格的限制，方案设计中限制条件多，现场不易做到，我想这也解释了很多人一直在想的为什么“支架易出事、基槽易塌方”的原因。为了确保科学方案的落实，我们必须更新理念，强化方案的组织落实。应该做到： 1、认真学习、领会