[工学]第六章 润滑系.pptVIP

SD级油主要比SC级油提高了低温分散性能； SE级油主要比SD级油提高了高温性能； SF级油主要比SE级油进一步提高了高温性能； SG级油重点解决油品的“黑油泥”问题，比SF级油进一步提高了高温性能； SH级油研保了油品质量的稳定，使油品质量得到进一步提高； SJ级油的质量与SH级油相当，但油中的磷含量比SH级低 第八章 发动机润滑系 概述 润滑系油路 润滑系主要部件 §8.1 概 述 润滑作用：润滑运动零件表面，减小摩擦阻力和磨损，减小 发动机的功率消耗。 清洗作用：机油在润滑系内不断循环，清洗摩擦表面，带走 磨屑和其它异物。 冷却作用：机油在润滑系内循环带走摩擦产生的热量，起到 冷却作用。 密封作用：在运动零件之间形成油膜，提高它们的密封性， 有利于防止漏气或漏油。 防锈蚀作用：在零件表面形成油膜，对零件表面起保护作用， 防止腐蚀生锈。 液压作用：润滑油可用作液压油，起液压作用，如液压挺柱。 减震缓冲作用：在运动零件表面形成油膜，吸收冲击并减小 振动，起减震缓冲作用。 一、润滑系功用 二、润滑方式 压力润滑：利用机油泵，将具有一定压力的润滑油源源不断地送 往摩擦表面。例如，曲轴主轴承、连杆轴承及凸轮轴轴 承、摇臂等处形成油膜以保证润滑。曲轴中间轴 飞溅润滑：利用发动机工作时运动零件飞溅起来的油滴或油雾 来润滑摩擦表面的润滑方式称为飞溅润滑。可使裸 露在外面承受载荷较轻的气缸壁，相对滑动速度较 小的活塞销，以及配气机构的凸轮表面、挺柱等得 到润滑。 定期润滑：对于负荷较小的发动机辅助装置则只需定期、定量 加注润滑脂进行润滑。例如水泵及发电机轴承等。 它不属于润滑系的工作范畴。近年来在发动机上采 用含有耐磨润滑材料（如尼龙、二硫化钼等）的轴 承来代替加注润滑脂的轴承。 ①飞溅润滑 特点：适用摩擦面露在外面、载荷轻的零件如气缸壁、活塞、活塞环、活塞销以及配气机构的凸轮、挺杆等零件 ②压力润滑 特点：摩擦面没有外露，载荷大,如主轴承、连杆轴承表面 曲轴 凸轮轴 机油泵 三、润滑剂的分类 { 汽油机油 柴油机油 汽油机和柴油机使用的润滑油不同，汽油机润滑系使用的润滑油俗称汽油机机油，柴油机润滑系使用的润滑油俗称柴油机机油。 机油的粘度随温度变化而变化，温度高则粘度小，温度低则粘度大，因此，要根据季节选用不同牌号的润滑油。 发动机润滑油的牌号 发动机润滑油的产品是由质量等级与粘度等级两部分构成的。 质量级别 汽油机油：ＳＡ、ＳＢ、ＳＣ…ＳＭ… 汽油机油：ＣＡ、ＣＢ、ＣＣ…ＣＧ… 粘度：液体在外力作用下流动时，液体分子间产生内摩擦力的性质。 粘度级号： —15～20 —15～35 适用气温/℃ 20W/20 15W/40 粘度分级 —20～35 —20～28 —20～18 —35～28 适用气温/℃ 10W/40 10W/30 10W/20 5W/30 粘度分级 —35～18 5～40 0～30 —5～20 适用气温/℃ 5W/20 40 30 20 粘度分级 —15～20 —20～15 —20～0 —40～—18 适用气温/℃ 20W 15W 10W 5W 粘度分级 四、润滑系的组成 润滑系一般由油底壳，机油泵，限压阀及旁通阀，机油滤清器，机油散热器，传感器和机油压力表、温度表等组成。 滤清器 限压阀 旁通阀 机油泵 油底壳 油压传感器 警报指示灯 机油压力传感器和油压过低信号器装在主油道中，通过导线分别连接于驾驶室中的机油压力表和压力过低警报灯连接。 为保证发动机的正常润滑，在机油泵与主油道之间，与粗滤器并联设置了一个机油滤清器旁通阀。当机油粗滤器进油和出油道中的压力差达到0.15-0.18Mpa时，旁通阀被推开使机油支不经粗滤器而直接流入主油道。 压力过高会使发动机功率损失增加，在机油泵端盖内设置了柱塞式限压阀。当机油压力超过0.6Mpa时，限压阀打开是一部分机油流回到机油泵的进油口，在机油泵内进行小循环。 在东风EQ6100-1型发动机润滑系中，在机油细滤器下面还设置了可接机油散热器的阀门。 §8.2 润滑系油路 现代汽车发动机润滑系油路布置方案大致相似，只是由于润滑系的工作条件和某些具体结构的不同而稍有差别。 一、轿车的润滑油路