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CTT2000L/M专用数字通信系统培训手册 中软网络技术股份有限公司 20xx年7月1日 目　　录 前言 第一章、基本原理 第二章、CTT2000L/M系统原理 2.1、系统总体结构 2.2、系统特点 2.2.1、强大的处理能力 2.2.2、超高的可靠性 2.2.3、完善的测试和告警功能 2.3、系统组成 2.3.1、后台主机 2.3.1.1、后台主机系统框图 2.3.1.2、单板的配置 2.3.1.3、单板说明 2.3.1.4、接口模块介绍 2.3.2、 调度、车站操作台 2.3.2.1、键控操作台外观介绍 2.3.2.2、键控操作台功能 2.3.3、集中维护管理终端 2.3.4、键控操作台录音系统 2.4、关键问题的考虑及解决 2.4.1、共线通道的处理 2.4.2、回波相消 2.5、主要性能指标 2.5.1、结构尺寸（单位mm） 2.5.2、工作电源 2.5.3、环境要求 2.6、CTT2000L/M后台主机（机柜）的安装与配置 2.6.1、机柜的安装 2.6.1.1、机架的安装 目　　录 2.6.1.2、子框的安装 2.6.2、机柜的配置 2.6.2.1、线路板的插接 2.6.2.2、单板的开关调整 2.6.3、线路的配置 2.6.3.1、电源线配置与连接 2.6.3.2、接口外线配置与连接 2.6.3.3、2M线配置与连接 2.6.3.4 、RS232串行通信口的连接 2.6.4、单板状态指示 2.6.5、单板按键说明 2.6.6、背板开关的调整 第三章、系统实现业务的具体方法 3.1、全面接入铁路各项专用通信业务 3.1.1、调度电话 3.1.2、站场通信 3.1.3、站间通信 3.1.4、区间通信 3.1.5、区间抢险通信 3.1.6、自动电话接入 3.1.7、音频通道接入 3.1.8、数字通道接入 3.1.9、站场广播接入 3.1.10、录音系统接入 3.1.11、 接入远程调度台 3.1.12、值班台备用电话 3.2、系统的组网方式 3.3、通道保护的实现 第四章、集中管理维护功能 第五章、常见故障分析及处理 第六章、本次工程现场情况介绍 　前　　　言 随着国民经济的不断的发展，铁路运输作为国民经济基础性产业正越来越受到诸多客观条件的限制。尤其是我国铁路经过几次大规模提速以后，作为铁路安全有效运营的重要保障的铁路专用通信业务对铁路运输发展反作用力也越来越大。 为了满足铁路行车通信的需要，解决目前铁路现有通信设备的技术落后、服务性能差、维护成本高，特别是行车调度指挥系统仍为模拟共线方式，故障率高且通话质量差，难于适应日益繁忙的运输生产形势的需要的缺点，中软网络股份有限公司集中公司的技术骨干力量开发了CTT2000L/M专用数字通信系统，为铁路专用通信设备的改造和沿线各站的数据图像等各项业务的接入提供全面的解决方案。 CTT2000L/M调度通信系统全面、系统的解决了区段调度通信数字化、干局调通信数字化、站场通信数字化、站间行车电话数字化、区间电话数字化、应急通信数字化等中国铁路专用通信中存在的重点难点问题。 第一章、基本原理 数字传输和数字交换给通信网的数字化提供了基础。系统的开发基于数字交换原理，采用先进的数字时分交换技术与现代软件技术相结合，并且采用现代硬件技术和工艺，专为专网设计的数字交换机。 第二章、CTT2000L/M系  统原理 2.1系统总体结构 系统分为三大部分：主系统、分系统以及网络管理系统。 系统构成以及总体组网方式如图1所示： 2.2、系统特点 2.2.1强大的