K56+777立交钻孔桩首件认可制总结.docVIP

北沿江高速公路滁州至马鞍山段 第五标段（K56+600~K71+850） 桥 梁 桩 基 试 桩 施工总结 安徽省路桥工程集团有限责任公司 北沿江高速公路滁州至马鞍山段第五标段项目经理部 二零一三年四月三十日 桥梁桩基试桩施工总结为了保证桩施工质量，我部于年月日～2年月日进行了桩的首件工程施工 机械名称 规格型号 单位 数量 冲击钻机 BWT2CJZ 台 1 泥浆泵 TBW-30 台 2 汽车式起重机 QY-25 台 1 装载机 ZL50G 台 1 电焊机 BX3-120 台 4 钢筋调直机 GT-12 台 1 钢筋弯曲机 GW-40 台 1 钢筋切断机 GQ-40 台 1 测量设备 DTM452C全站仪 DS2水准仪 套 1 1 试验设备 套 1 砼罐车 辆 3 3、混凝土配合比 （1）采用C25水下混凝土配合比，配合比比例为水泥：砂：碎石：水：外加剂：水灰比=372:754:1084:190:3.72：0.51单位Kg/m3。 （2）要求塌落度180-220mm。 （3） ②碎石：产地为和县富源，采用分5～16mm和16～31.5mm两档碎石，经试验检测，各项指标满足规范要求，且按3.5:6.5组合掺配，满足5～31.5mm连续集配要求，压碎值16.7%； ③砂：产地为江西赣江，规格规格II区中砂，含泥量为1.1%，细度模数为2.7 ； ④外加剂：厂家为江苏苏博特新材料股份有限公司，型号为缓凝高效外加剂； ⑤拌合用水：本地饮用自来水，符合规范要求; 以上检验检测均由物资设备部、试验室负责，自检合格后按程序报监理工程师抽检。 三、首件工程项目主要施工方法及施工工艺 1、施工准备 （1）测量仪器已经标定完毕，测量成果已经批复；试验的各种原材料已经检验合格，试验配合比已经批复。 （2）施工机械已经就位。 （3）施工用水已经就绪、用电已经到位。 （4）技术交底 工程施工前，现场技术员向分部负责人、带班人员、班组长进行书面技术交底，内容包括施工方法、技术数据、质量与安全措施和应急于预案等，要求规范、详实、具有可操作性。 （5）埋设护筒，保证孔口不坍、不漏，钻孔时不坍孔、不翻砂。 钻孔桩附近设置泥浆池，选用优质粘土制作泥浆。在钻孔桩施工时，泥浆通过胶管引至泥浆池，待沉淀后再运至监理工程师指定地点丢弃，其上层泥浆可用泥浆泵抽取循环利用，不得直接排入河道造成环境污染。 3、测量放样 采用全站仪按设计桩位进行放样，保证桩位准确。确保孔口平面位置与设计桩位偏差不大于2cm。设十字护桩，引至灌注范围以外，以备施工中校核桩位。在孔口护筒上设标高点，垂球吊点和钢尺量测孔径，钢尺或测钢芯绳量测桩长。 首件工程K56+777分离立交桩基（编号4b-2）施工方法，。 1）．钻孔 钻孔桩施工时，根据现场的实际地质情况，采用BWT2CJZ冲击钻机成孔,采用四爪形钻头冲进。 钻孔时泥浆指标分别为： 泥浆比重 粘度(s) 含砂率(%) 地质情况 造浆时 1.17 5.0 粘土 钻进m 1.26 16 2.8 粉质粘土 钻进m 1.27 19 2.5 强分化泥灰岩 终孔时 1.18 3.4 强分化泥灰岩 第一次清孔后 1.18 2.2 第二次清孔后 17 1.6 （2）．检孔 当钻孔深度达到设计要求时，对孔深、孔径和孔形等进行检查，并报监理工程师确认，符合要求后进行清孔。 孔深采用带刻度的测绳及测锤进行检测；孔径和孔形采用比钻孔桩直径小2 cm 的现场特制探孔器进行检测，探孔器的设计尺寸参见下图，采用φ25钢筋焊接制成。检测时垂直提升放入孔内，并在探孔器的顶部捆上测绳，使之一起下，以检查是否能下沉至孔底。 注：D为桩直径 探孔器示意图 （3）．清孔 第一次清孔：钻进进尺达到设计标高，经复核无误后，立即进行清孔，清孔采用换浆法。清孔时钻头略微提起20cm，转速由高变低进行空转，将孔内泥浆换出。孔内泥浆含砂率逐渐降低，直到稳定状态，泥浆比重达到1.1g/cm3,方可停止清孔。完成清孔后经监理工程师检查沉渣厚度、孔径、孔深、垂直度合格后，撤钻机，安装钢筋笼，安装导管，然后进行二次清孔。 二次清孔采用换浆法清孔，由于从安装钢筋笼到导管安装完毕，其间时间过长，必然会有泥浆悬浮颗粒下沉，同时下放钢筋笼过程中也会刮落孔壁泥皮，使桩底成渣增加。清孔过程中要做到，边清边测，在成渣厚度满足规范要求时，调节泥浆各项指标，并请监理工程师检查同意后，安装大料斗，做好灌注水下砼的准备。 （4）．钢筋骨架制作与安装 钢筋笼由生产区集中制作，平均一节制作时间平均在5小时，运至现场后焊接成型。钢筋笼采用汽车式起重机分节吊放钢筋笼入孔，孔口现场拼焊接长，焊接时间平均为2.5小时。钢筋入孔后，采用φ48钢管和φ25钢筋加固焊接在护筒