[工程科技]铁路信号介绍.pptVIP

二、信号机 调车信号机采用两灯位信号机，显示方式： 月白灯：允许信号； 蓝灯或红灯：禁止信号。 二、信号机 入段信号机加装能显示三位的进路指示器，显示方式： 前两位显示阿拉伯数字，最后一位显示字母“A”或“B”，表示列车进路股道编号。 五、转辙机 转辙机是作为转换道岔的执行机构 六、联锁 2、联锁的基本内容 防止建立会导致机车车辆相冲突的进路 必须使列车或调车车列经过的所有道岔均锁闭在与进路开通方向相符的位置 必须使信号机的显示与所建立的进路相符。 六、联锁 5、进路控制过程 进路过程是指一条进路从办理到列车或车列通过进路的全过程。这个过程是信号、道岔和进路之间的联锁过程。 六、联锁 进路过程可分为进路建立和进路解锁两个阶段。 进路建立过程是指从车站操作人员办理进路到防护该进路的信号机开放。 进路解锁阶段是指从列车或车列驶入 六、联锁 办理进路： Ⅱ道要接车，则先按压始端按钮1再按末端按钮2，就可将与进路有关的道岔（2、6、10、12号）转到符合进路要求的位置，防护该进路的信号机自动开放,可以进行接车作业。 六、联锁 7、移动闭塞 移动闭塞是一种新型的信号控制方式。列车自动将运行信息发送到控制中心，中心根据收到的信息给列车发送控制命令。能在确保行车安全下，最大限度增大行车密度，提高运输能力。 六、联锁 B列车的信号接收器通过定位光纤接收前方C列车的位置，实时了解前方列车位置，确定列车最高运行速度 B列车通过定位光纤发送本车的位置信息给A列车，让A车了解本车的位置 * Page * 五、转辙机 1、转辙机的作用 转换道岔的位置，根据需要转换至定位或反位。 道岔转换到所需的位置并密贴后，实现锁闭，防止外力转换道岔。 正确反映道岔的实际位置，道岔尖轨密贴于基本轨后，给出相应的表示。 道岔被挤或因故处于“四开”位置时，及时给出报警和表示 * Page * 五、转辙机 2、转辙机的分类 按动作能源和传动方式： 电动ZD、电动液压ZY、电空转辙机ZR 按供电电源的种类： 直流和交流 * Page * 3、结构 * Page * 六、联锁 1、基本概念 在有关的信号机和道岔之间，以及信号机和信号机之间应建立起一种互相制约的关系，才能保证车站的安全，我们把这种制约关系叫做联锁。 * Page * 六、联锁 2、联锁的目的 确保在联锁区内固定信号与道岔连成联锁关系 确保在联锁区内没有敌对进路出现 确保列车在联锁区内运行期间，有关道岔不可扳动 * Page * 六、联锁 3、联锁的三个基本条件 进路上各区段空闲时才能开放信号 进路上的相关道岔在规定位置才能开放道岔 敌对信号未关闭，防护该进路的信号机不能开放。 * Page * 六、联锁 4、联锁的分类 联锁设备分为集中联锁（继电联锁和计算机联锁）和非集中联锁（臂板电锁器和色灯电锁器联锁） * Page * 六、联锁 6、联锁办理手续 为了防止误动一个按钮而构成错误操作命令，原则上采用按压两个按钮才构成一个有效的操作命令。 * Page * 六、联锁 当基本进路因故不能排通时，可以改为排列绕行的迂回进路。Ⅱ道接车进路中，6号道岔故障，则排列迂回进路时，先按压始端按钮1，再按压变更按钮3，最后再按压末端按钮2，进路排通。 * Page * 六、联锁 解锁进路： 当列车驶过进路中的道岔区段后，相应的敌对进路就自动解锁。 A B C 6/8/09 Page * Thank you * Page * 二、信号机 11、信号机关闭时机 集中联锁车站的进路、进站、出站信号机，当列车第一轮对越过该信号机后关闭 引导信号应在列车越过信号机后及时关闭 调车信号机在调车车列全部越过调车信号后自动关闭 * Page * 二、信号机 12、视作停车信号 进站、出站、进路和通过信号机的灯光熄灭、显示不明或显示不正确时均视为停车信号 * Page * 三、信号继电器 1、继电器阐述 继电器是自动控制系统中常用的电器，它用于接通和断开电路，用以发布控制命令和反映设备状态，以构成自动控制和远程控制电路。 * Page * 三、信号继电器 2、继电器的作用 具有继电特性，能以极小的电信号来控制执行电路中相当大功率的对象，能控制数个对象和数个回路，能控制远距离的对象。 * Page * 三、信号继电器 3、继电器组成 继电器是一种电励开关。由电磁系统和接点系统两大部分组成。其中电磁系统由线圈、固定的铁芯和轭铁以及可动的衔铁构成，接点系统由动接点和静接点构成。 * Page * 三、信号继电器 4、继电器的基本原理 当线圈中通入一定数值的电流后，由于电磁作用或感应方法产生电磁吸引力，吸引衔铁，由衔铁带动接点系统，改变其状态，从而反映输入电流的状况。如图 * Page * 三、信号继电器 5、铁路信号对继电器的要