[交通运输]资料集正文.doc

1 序 1-4 2 外饰科项目开发过程介绍 2-5 2.1 新项目开发流程及内容 2-5 2.1.1 新项目开发流程 2-5 2.1.2 新项目开发内容（其中的主要内容参考上海大众及上海通用项目） 2-6 2.2 外协项目展开流程及内容 2-10 2.2.1 项目开发流程 2-10 2.2.2 项目开发内容 2-10 2.3 主机厂对本公司项目的认可过程 2-11 2.3.1 上海大众的认可流程 2-11 2.3.1.1 编制型式试验大纲 2-12 2.3.1.2 编制测量计划 2-12 2.3.1.3 延锋试验及测量 2-12 2.3.1.4 提交OTS样品及自检报告 2-12 2.3.1.5 上海大众试验及测量 2-12 2.3.1.6 OTS认可 2-13 2.3.1.7 送样评审 2-13 2.3.1.8 延锋试验及测量 2-13 2.3.1.9 提交批量样品及自检报告 2-13 2.3.1.10 上海大众试验/测量及装车验证 2-13 2.3.1.11 批量样品认可 2-13 2.3.1.12 2天试生产 2-13 2.3.1.13 产品最终认可 2-14 2.3.2 上海通用的认可流程 2-14 2.3.2.1 制作手工样品（Prototype） 2-15 2.3.2.2 功能评估FE1 2-15 2.3.2.3 编制型式试验大纲 2-15 2.3.2.4 编制测量计划 2-15 2.3.2.5 延锋试验/测量/APOPS试验 2-15 2.3.2.6 提交OTS样品及自检报告/FE2样品/外观件样品及报告 2-15 2.3.2.7 OTS样品评审/功能评估FE2/外观件样品评审 2-15 2.3.2.8 功能评估FE3 2-15 2.3.2.9 提交PPAP文件 2-16 2.3.2.10 PPAP生产 2-16 2.3.2.11 PPAP认可 2-16 2.3.2.12 天试生产 2-16 2.3.2.13 产品最终认可 2-16 2.4 基础必备技术文件 2-16 2.4.1 注塑材料介绍 2-16 2.4.2 注塑技术 2-19 2.4.2.1 注塑工艺 2-19 2.4.2.1.1 干燥 2-19 2.4.2.1.2 塑化和计量 2-19 2.4.2.1.3 注射 2-20 2.4.2.1.4 补缩和保压 2-21 2.4.2.1.5 冷却 2-21 2.4.2.1.6 开模和取件 2-22 2.4.2.1.7 修边和火焰处理 2-22 2.4.2.1.8 ValveGate 2-22 2.4.2.2 模具开发过程及功效 2-23 2.4.2.2.1 模具结构与产品结构相关性 2-23 2.4.2.2.2 锁模力计算方法 2-24 2.4.2.2.3 外饰件模具开发流程 2-25 2.4.2.3 注塑机实用技术 2-27 2.4.2.3.1 注塑机各工艺参数设定介绍 2-27 2.4.2.3.2 模温机 2-29 2.4.2.3.3 干燥及集中供料系统 2-29 2.4.2.4 机械手之功效 2-29 2.4.2.5 注塑材料的开发过程（包括材料的主要测试项目及一般要求） 2-30 2.4.3 专用油漆体系介绍 2-30 2.4.3.1 以上海通用外饰件为代表的油漆体系 2-31 2.4.3.2 以上海大众外饰件为代表的油漆体系 2-31 2.4.3.3 以北京吉普外饰件为代表的油漆体系 2-32 2.4.3.4 油漆体系及油漆供应商的选择方法 2-32 2.4.3.5 延锋涂装一线的油漆种类 2-33 2.4.3.6 延锋涂装二线的油漆种类 2-33 2.4.3.7 汽车饰件用水性涂料体系介绍 2-33 2.4.4 实用色彩原理及应用 2-34 2.4.4.1 涂膜颜色测量中的一般知识 2-34 2.4.4.1.1 颜色的三属性 2-34 2.4.4.1.2 决定颜色的三要素 2-34 2.4.4.1.3 色差的意义 2-35 2.4.4.1.4 色差的判断依据 2-35 2.4.4.2 涂膜颜色测量中的“多角效应” 2-35 2.4.5 涂装技术 2-38 2.4.5.1 涂装工艺流程及生产线配置 2-38 2.4.5.1.1 1-上件/22-下件: 2-40 2.4.5.1.2 2-水洗 2-40 2.4.5.1.3 3-吹干 2-43 2.4.5.1.4 4-烘干 2-43 2.4.5.1.5 5-冷却： 2-43 2.4.5.1.6 6-除尘 2-44 2.4.5.1.7 7-火焰处理 2-44 2.4.5.1.8 8-除尘 2-45 2.4.5.1.9 9-底漆喷涂 2-45 2.4.5.1.10 10-闪干 2-46 2.4.5.1.11 12-烘干 2-46 2.4.5.1.12 13-冷