[建筑]交通方式选择的非集计模型及其应用.pdfVIP

第 37 卷 　第 6 期 吉 林 大 学 学 报 ( 工 学 版 ) 　Vol . 37 　No . 6 2007 年 11 月 Journal of J ilin U niver sit y ( Engineering and Technolo gy Edition) 　Nov . 2007 交通方式选择的非集计模型及其应用 贾洪飞 ,龚勃文 ,宗 　芳 (吉林大学 交通学院 ,长春 130022) 摘 　要 :应用非集计模型理论与北京居民出行调查数据 ,建立了交通方式选择 MNL 模型 ,并 用 Mat lab 优化工具箱中的无约束最优化函数对模型的参数进行了标定 。根据所建模型计算 出公交车和小汽车的时间价值 ,求得包含出行时间和实际金钱费用的广义费用 ,建立了公交车 和小汽车出行选择的二肢 Lo git 模型 ,分析了不同收费价格下两种交通方式所分担的交通出 行比率及道路交通饱和度的变化情况 ,评价拥挤收费政策对优化城市交通结构 ,缓解城市交通 拥挤的作用 。研究表明 ,非集计建模方法能够较全面地考虑居民出行选择的各方面影响因素 , 尤其是将出行者的个人特性影响因素引入模型 ,提高了模型的预测精度和实用性 。 关键词 :交通运输系统工程 ;非集计模型 ;方式选择 ;拥挤收费 ;时间价值 中图分类号 :U49 1. 1 　　文献标识码 :A 　　文章编号 :167 15497 (2007) Disaggregate model ing of traff ic mode choice and its appl ication J ia Hongf ei , Go ng Bowen ,Zong Fang ( ) Col leg e of T ransp ort ation , J i l i n Uni vers i ty , Chang chun 130022 , Chi na Abstract :Ba sed on t he t heory of di saggregat e mo deling and t he re sident s daily t ravel survey dat a of Beij ing cit y , a multino mial lo git ( MNL ) mo del to p redict t he t raffic mo de choice wa s develop ed , an d t he unco n st rained op timization f unction in Mat lab op timization toolbo x wa s u sed to calibrat e it s p aramet er s. The time value of t he bu s and t he car were calculat ed wit h t he develop ed MNL mo del , a generalized co st including t he t ravel time an d t he act ual money exp en se s wa s derived , and a binary lo git mo del wa s built for making t ravel mo de choice for t he bu s or t he car . The variation of t he cont ribution s of t he t wo t ravel mo de s an d t he road t raffic