路面大修施工总结报告精选 .doc

路面大修施工总结报告 施 工 总 结 报 告 铜黄高速公路路面大修工程 施 工 总 结 报 告 2012年铜黄路面大修02标工程自4月27日正式开工，克服了交通保畅压力大、阴雨天气频繁等困难，于9月17日全线完工。 在集团公司的正确领导下，在项目组、监理办和设计单位的大力支持和密切配合下，陕高速机械化公司铜黄大修02标项目经理部科学管理、精心组织，经过全体员工的不懈努力，全面完成了工程施工任务，并配合集团公司成功召开了“全省公路养护重点工程现场会”，受到了省厅领导的高度评价，同时也展示了机械化公司作为全省养护大修主力军的实力和风采。现将工程施工总结如下： 一、工程概况 铜川至黄陵高速公路是国家公路网中G65包茂线在陕西境内的重要路段，也是陕西省“三纵四横五辐射”公路主骨架的组成部分，北接黄延高速公路，南接西铜一级公路，全长公里，是关中通往陕北的重要通道。全线为双向四车道并全部控制出入的高速公路，设计行车速度60公里/小时，路基宽度米，中央分隔带宽度米，路基填挖交替频繁。随着铜黄高速公路沿线经济建设的发展，行使于该公路上的交通量增长迅速，大货车超载现象日趋严重，经过几年的运营，该段公路的路面使用效果不断下降。为保证铜黄高速公路具有良好的使用状况，陕西高速集团公司决定对此段路面进行全面整治，彻底根治路面病害，恢复道路的正常使用功能，提高道路的综合服务水平。 陕西高速建设集团公司通过招标方式委托陕西高速机械化工程有限公司对铜黄线进行路面大修。本次路面大修工程我公司承接的 THLM-02标段包括路段路面的施工，共计长约。 二、完成主要工程量情况： 本次大修主要是对包括沿线立交区、服务区和收费站广场在内的路基、路面进行全面加固和维修，对排水设施进行完善，对部分构造物进行功能性恢复。 采用的主要路面结构为：上面层为4cm细粒式改性沥青混凝土，中面层为6cm中粒式SBS改性沥青混凝土，下面层为10cm乳化沥青冷再生混合料。 完成的主要工程量为：挖除各结构层旧路面；干拌砼桩；沥青碎石，6cm中粒式改性沥青混凝土中面层,细粒式改性沥青混凝土上面层，C20现浇水泥混凝土路边石。其它具体项目及数量见下表： 三、项目经理部的组建： 陕西高速机械化工程有限公司接到工程中标通知书后，积极组织精心安排，成立了2009年铜黄路面大修02标项目经理部：下设综合办公室、工程部、质检部、试验室、拌和厂五个职能部门。设项目经理1人，总工1人，副经理2人。 根据工程特点，分为两个大的的施工封闭段展开施工，投入主要两套完整的路面铣刨、摊铺碾压设备。 项目经理部全面负责工程组织实施，坚持保畅优先、文明施工、规范施工。共投入管理、施工、安全人员等340余人，确保了大修工程的顺利完成。 四、工程质量管理： 项目部按照质量控制体系的要求，制定了质量方针和质量工作制 度，明确了各级质量管理责任。避免因质量问题造成浪费和误工。同时，为了更好的完成SMA上面层、乳化再生下面层的施工，从一开始我们就高度重视对设计图纸学习和新技术的交流，开工前配合项目组组织了技术交流会并编制了施工作业指导书。项目部组织全体技术和管理人员进行了认真的技术交底和学习指导工作，使全体技术人员在施工前就做到了对新技术新工艺心中有底。 建立健全各项制度 在质量控制上，建立健全了各级质量安全保证体系，健全施工组织机构，签订了自上而下的质量追究责任书，完善质量保证措施，成立了质量领导小组。在整个施工过程中严格按照规范要求严格把关，每道工序严格按照设计及规范要求进行交验。较好的控制了整个标段的工程质量和生产安全。 加强现场监控，严格按照设计和规范要求进行施工，保证工程质量达到合同要求。明确分工，责任到人，各负其责，按质量保证措施的内容和程序实行质量控制、检查和监督。 进行严格的质量控制程序 所有采购材料必须有正规厂家的质量合格证，进入现场的工程所用原材料均有质量检验合格证，并由试验室按技术规范要求进行试验鉴定，写出试验报告，报监理工程师审核。严格按照招标文件技术规范和标准进行施工，认真履行质量保证体系及其工作程序，做到各项制度措施落实到人，坚持生产者自觉控制质量，实行严格监督制度，防止出现质量事故，如果质量不合格，坚持 平山区房金线、房桥线、桥解线、部队门前道 路新建、大修工程 施 工 总 结 报辽宁xx工程有限公司 2015年 月 日 告 一、工程概况 卧红线路面工程位于明山区卧龙镇，起点为卧龙镇与本桓线交叉处， 终点为红旗沟。路线全长3公里，路面宽5米，