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桥梁工程中的科技创新 ***大学桥梁工程系 *** 2010年2月 内容提要 桥梁工程技术的发展历史回顾 桥梁工程技术的发展趋势和中国桥梁人的责任 桥梁的安全维护——监测与管养技术 对桥梁科技创新的几点认识 桥梁工程技术的发展历史回顾 桥梁的结构形式按其受力特点分类仅包括四种，梁桥、拱桥、斜拉桥、悬索桥。其他桥梁形式都是它们的组合。 ——邓文中 现代桥梁理论、分析技术、试验技术的进步提升了桥梁工程技术的层次。 桥梁工程技术的发展趋势和中国桥梁人的责任 大跨度桥梁工程的挑战 桥梁结构体系（静力、稳定） 动力抗灾性能（风、地震、船撞等） 施工技术（深水基础、上部结构架设） 设计理念的创新 基于性能的设计 全寿命周期设计 可持续与环境友好型 近三十年，中国桥梁工程技术主要以学习、跟踪国外的技术为主。 桥梁的安全维护——监测与管养技术 桥梁监测技术 新技术（传感、通信、数据处理技术、诊断理论） 尚不成熟，但具有发展潜力 仅是一个工具 我国在应用方面走在世界前列 东海大桥监测系统 桥梁管理系统（BMS） BMS: Bridge Management System 经济因素 社会因素 对桥梁科技创新的几点认识 科技创新的目的 传统技术无法实现 传统技术也可以实现，但新技术更经济、更安全 传统技术也可以实现，但新技术带来更广阔的发展前景 桥梁科技创新中的几个角色 政府（包括协会）：战略、政策、法规（规范） 企业：创新的主体与技术的载体 大学（和科研机构）：基础性研究、工程教育 “…建设以企业为主体、市场为导向、产学研相结合的技术创新体系，使企业真正成为研究开发投入的主体、技术创新活动的主体和创新成果应用的主体，全面提升企业的自主创新能力。” ——胡锦涛总书记在全国科技大会上的讲话（2006） “企业不仅是技术创新的主体，也是技术的载体” 技术创新的环境 公平的规则 允许失败 风险意识 引领意识 美国科学院院士、前美国国家科学理事会主席理查德·杰尔 “创新性的研究是无数次失败和极少几次成功的混合。真正的研究乃是一部由错误组成的喜剧，其中错误的事情一件接着一件发生。……创新性研究并非在某种表格上填空白，或者在已经很好地确立的知识边界上作些拓广而已。当然这类活动也有它自己的地位，不过我不称它为创新性的。” 同济大学桥梁工程系 孙利民 2007.9 桥梁结构形式的发展取决于建筑材料的进步。木、石、铁、混凝土（预应力RC）、钢（高强钢）。 现代桥梁施工技术的进步使满足经济性要求前提下的桥梁工程大量建设成为可能。 桥梁工程技术的规范化。 新材料、新结构形式 碳纤维（FRP） 组合结构（钢＋混凝土） 已建桥梁的安全维护技术 无损检测与健康监测 养护管理技术与系统（BMS） 1999 518 m 广东 汕头礐石大桥 10 1998 475 m 香港 汀九大桥 9 1997 430 m 香港 汲水门大桥 8 1997 444 m 重庆 李家沱长江大桥 7 1996 590 m 上海 徐浦大桥 6 1995 436 m 安徽 铜陵长江大桥 5 1995 400 m 湖北 武汉第二长江大桥 4 1994 414 m 湖北 郧县汉江大桥 3 1994 602 m 上海 杨浦大桥 2 1991 423 m 上海 南浦大桥 1 完成年 跨度 地点 桥名 主跨400m以上的斜拉桥（1990年代） 近三十年中国桥梁建设的飞速发展 2003 580 m 浙江 桃夭门大桥 20 2003 406 m 江苏 润杨长江大桥（北汊） 19 2002 480 m 湖北 鄂黄长江大桥 18 2002 460 m 湖北 军山长江大桥 17 2002 480 m 广东 湛江海湾大桥 16 2002 500 m 湖北 荆沙长江大桥 15 2001 450 m 重庆 大佛寺大桥 14 2001 605 m 福建 青州闽江大桥 13 2001 628 m 江苏 南京长江二桥 12 2000 618 m 湖北 白沙洲长江大桥 11 完成年 跨度 地点 桥名 主跨400m以上的斜拉桥（2000－2003） U.C. (2008) 730 m 上海 上海长江大桥 29 U.C. (2008) 504 m 湖北 天兴洲长江大桥 28 U.C. (2008) 1018 m 香港 昂船洲大桥 27 U.C. (2007) 450 m 重庆 涪陵石板坡长江大桥 26 U.C. (2007) 880 m 湖北 鄂东长江大桥