[调研报告]引言 能源是一个国家赖以生存的命脉.docVIP

一、太阳能自发光标志的涵义以及原理 永修至武宁（庐山西海）高速公路是我省第一条旅游高速公路，它东起福银高速公路昌九军山段、西连大广高速公路武吉澧溪段，途经永修县的白槎、三溪桥、车桥和武宁县的巾口、宋溪、甫田等13个乡（镇、场）的43个行政村，全线位于庐山西海风景名胜区北岸，是沟通福银高速公路、庐山西海景区、大广高速公路的一条地方加密高速公路。全长104公里，全线采用双向四车道高速公路标准建设。而在永武高速中太阳能交通标志是不可或缺的交通安全附属设施。我JT2标K53-104公桩全线均已采用太阳能自发光交通标志。 （一）、太阳能自发光标志定义 它是交通标志牌的一种，由标志面、标志底板、太阳能电池板、控制器、发光单元(LED)组成，用文字与图案传递警告、禁令、指示信息传递给司机,用以管理道路交通的安全设施。它给道路使用者以确切的道路交通信息,使道路安全畅通，事关司机和行人的生命财产安全，在高速中起着至关重要的作用。 1、太阳能标志的产生的技术背景 1.1城市光污染 没有光的世界一片漆黑，但有璀璨的光芒所产生的光污染也不可小觑，光污染已经在无孔不入地入侵了所有百姓的生活。夜幕降临后，闪烁夺目、令人眼花缭乱的商场、酒店楼上的霓虹灯、灯箱广告和灯示标志，有夜间许可证的工地白炽灯照明等，把夜晚照射得如同白天一样，令人眼花缭乱。有些强光束甚至直冲云霄，使得夜晚如同白天一样。夜晚的华灯造成的光污染已使人们对靠被动反光的标志牌视而不见。 在这一坐城市公路上，光污染严重，连红绿灯都很难发现。普通的反光标识就更难看到了。 1.2山区雾天 随着平原区、丘陵区和各省市经济较发达的地区高速公路建设的逐步完善,高速公路建设的重点正逐步向山岭区和经济发展相对滞后的山区转移，山区高速公路，风速受山脉河谷影响较为显著，平均风速仅1.2m/s，潮湿多雨的气候条件加上植被繁茂的森林环境，因此该路段常常有雾产生。并且由于高速公路通常跨越距离较长，特别是很多高速公路都通过农村和山区，使得高速公路的情况相对变得复杂。雾的分布往往很不均匀，有时会在一个路段上视线相当明朗、而在另一个路段却大雾弥漫。由于这种情况通常发生在夜间，高速行驶的车辆突然驶入大雾区，驾驶员会感到视觉突然变暗，有些驾驶员不能适应视力的突然变化，便会产生一种恐慌感，从而容易引发交通事故。 以上两个原因呼唤主动发光与被动发光相结合的新型交通标志诞生。 （二）、太阳能交通标志的原理 太阳能标牌的工作原理可以简单概括为：白天太阳能电池板吸收太阳光，把太阳能转化成电能，储存在储能器件中，到了晚上，储能器件中的电能自动转化成光能(通过光电开关控制)，通过LED发出亮光来勾画图案轮廓，传达交通信息。 （三）、太阳能交通标志牌的结构三要素 3.1传统的太阳能标牌 太阳能标牌不同于普通标牌，普通标牌结构简单，太阳能标牌结构复杂，除了包括普通标牌所具有的标志底板、反光膜外，还包括太阳能板，控制器，LED以及内部的连接电路。大家看一看，早期的太阳能标牌图像。 基本上就是一个灯箱了，电路、控制器、电池都放在箱体内，它主要的弊端有以下几个方面： (1)箱体过于笨重，太阳能板体积过大，不利于包装，运输，在运输的过程中，经常造成内部损坏。 (2)电池和电路都封在箱体内，不宜更换。 (3)箱体过大，密封性不宜控制。 3.2新一代太阳能标志 通过长期实践，只有结构合理，才能保证太阳能标牌正常的工作。太阳能标牌的结构上应具备三要素：体薄量轻、电池电路易更换、太阳能板可转向。 ①、体薄量轻 板的厚度约为10mm，方便运输和悬挂。 ②、电池电路易更换 控制箱容易打开。 ③、太阳能板可转向 太阳能板支架是一个万象轮装置，可以是太阳能板朝向太阳方向。更利于太阳能板吸收太阳能。 3.3 太阳能自发光标志寿命 ①LED的寿命 LED作为一种新型光源在各个领域得到越来越广泛的应用，究其原因无不外乎以下几点：1.寿命长，就目前各个区域各个品牌生产商量产的LED芯片来说，其最长工作时间普遍达到10年以上，而且是连续工作。2.节能，LED的电光能量转换率是普通白炽灯的5-8倍，获得同样的光照亮度能节省60%以上电量。 ②电池的寿命。 太阳能产品设计原理中都是要将光能转化为电能后储存，以作后备，在无阳光照射情况下，由储能设备续电。储能设备目前主要有三大类:电池储能、电容储能、电感储能，其中电池储能因为容量大、体积小、成本便宜等优点相对使用比较广泛。作为太阳能标牌是适合用电池储能的。储能电池即蓄电池，它根据内部材料又划分为铅酸电池、镍氢电池、锂电池等几个类