汽车读图 第十一章 通用轿车电路读图方法.ppt

第十一章 通用轿车电路读图方法 第一节 通用轿车电路读图的一般方法 第二节 别克轿车电路读图实例 第一节 通用轿车电路读图的一般方法 一、通用轿车电路图的各部分的含义 下面以上海别克轿车自动变速器控制电路图为例，来说明 通用轿车电路图各部分的含义。别克轿车自动变速器控制电路 如图11-1所示。 图中含义： 1――“运行或启动有电”表示线路在点火开关处于点火或启动 挡时有电，电压为蓄电池工作电压。 2――表示27号10A的熔断器。 图11-1 通用轿车电路图各部分的含义 第一节 通用轿车电路读图的一般方法 3――虚线框表示没有完全表示出接线盒所有部分。 4――表示导线是由发动机机罩下导线接线盒的C2连接插头的E2 插脚引出，连接插头编号C2写在右侧，插脚编号E2写在左侧。 5――所指的符号和P100表示贯穿式密封圈，其中P表示密封 圈，100为其代号。 6――“0.35粉红色”表示导线截面积为0.35 mm 2，粉红色表 示线的颜色，数字“339”表示该线束处在乘客室范围。 7――表示TCC（液力变矩器中的锁止离合器控制）开关，图中 处于接通状态表示为常闭开关，其开关信号经过P101和C101， 第一节 通用轿车电路读图的一般方法 由动力总成控制模块（PCM）中的C1插头30号插脚进入PCM中。 8――表示直列线束连接器，右侧“C101”表示连接插头编号 （其中C表示连接插头），左侧“C”表示直列线束连接器的C插 脚。 9――表示输出电阻器，这里用来把制动灯开关的信号以一定的 电压信号的形式输出给动力总成控制模块PCM的内部控制电路。 10――表示动力总成控制模块PCM为对静电敏感的部件。 11――符号表示搭铁。 12――表示电磁阀，此处表示在自动变速器内部的TCC锁止电磁 阀，此电磁阀控制液力变矩器内部锁止离合器的结合。它在点 第一节 通用轿车电路读图的一般方法 火开关处于点火或启动挡时，通过23号10 A的熔断器供电。 13――表示带晶体管半导体元件控制的集成电路。这里为动力 总成控制单元PCM内部集成的控制电路，控制电磁阀驱动电路通 过PCM搭铁。 14――表示输出电阻器。PCM提供5 V稳压通过内部串接电阻与 自动变速器油温传感器（TFT）连接，同时将自动变速器油温传 感器（NTC型电阻）信号传给PCM。 15――表示动力总成控制模块PCM的C2连接插头的68插脚 第一节 通用轿车电路读图的一般方法 16――虚线表示4、44、1插脚均属于C1连接插头。 17――表示自动变速器内部的自动变速器油温传感器，它是一 个随温度增加阻值减小的NTC型电阻。 18――表示部件的名称及所处的位置。该机罩下附件导线接线 盒位于发动机的左边（从车的正面）。 19――表示导线通往机罩下附件导线接线盒内的其他电路，对 目前所显示的电气系统没有作用，是一种省略的画法。 二、电路图符号说明 三、车辆位置分区代码 第二节 别克轿车电路读图实例 下面以上海通用别克轿车冷却风扇控制电路为例来简单介 绍一下通用轿车电路图的读法。上海别克轿车电路图已经过转 化，这样阅读起来比较方便。 冷却风扇控制电路如图11-3所示。由图11-3可以看出，冷 却风扇由两个熔断器（6号40 A和21号15 A）分别向发动机冷却 风扇供电。 1.冷却风扇低速工作时电路(见图11-3) PCM通过低速风扇控制电路为继电器 12的控制电路提供搭 铁。继电器12的控制电路的电流通路为： 所有时间有电（与电 图11-3 冷却风扇控制电路 第二节 别克轿车电路读图实例 源直接连接）→熔断器6→继电器12→PCM的低速风扇控制电路 搭铁形成回路。于是，继电器12的线圈中有电流通过，控制常 开触点闭合，向冷却风扇电机供电。此时由于左侧的冷却风扇 电机与右侧的冷却风扇电机串联，所以风扇以低速运转。电流 通路为：所有时间有电（与电源直接连接）→熔断器6→继电器 12→左侧的冷却风扇电机→继电器9的常闭触点→右侧的冷却风 扇电机→导线系统搭铁分配器搭铁形成回路。 2.冷却风扇高速工作时电路 PCM首先经低速风扇控制电路对继电器12提供搭铁路径。经 3 s延时后，PCM经高速风扇控制电路为继电器9和继电器10提供 第二节 别克轿车电路读图实例 搭铁路径。左侧风扇电机继续由熔断器6提供电流。但熔断器21 （15 A）为右侧风扇电机提供电流。各风扇接收不同的搭铁路 径。因此，风扇高速运行。左侧风扇电机电流通路为：所有时 间有电（与电源直接连接）→熔断器6→继电器12→左侧冷却风 扇电机→继电器9的常开触点→导线系统搭铁分配器搭铁形成回 路。右侧风扇电机电流通路为：所有时间有电（与电源直接连 接）→熔断器21→继电器10的常开触点→右侧的冷却风