波罗POLO空调介绍.ppt

三功能压力开关 三态压力开关的压力值  风扇控制电路 * 压缩机结构：带有电控调压阀可变排量 润滑方式：由制冷剂和冷冻油混合液经过压缩机时对其润滑。在制冷剂循环回路为空的 情况下，不带电磁离合器的压缩机通过一个阀门切换到内部润滑 驱动方式：皮带轮和压缩机转轴之间通过一个叫动力传递快的橡胶元件来驱动 排量变化：通过空调控制单元给调压阀N280一个PWN信号而是压缩机内腔压力变化导致斜盘倾斜程度不同而实现的。 POLO空调介绍 POLO空调管路的规定 空调系统因制冷剂流失或没有加注而关闭，N280不再受控。在怠速情况 下压缩机将随发动机运转。但压缩机这种运转是危险的，因为它随时有烧毁 的可能。为此有如下规定（包括装新压缩机后的试运行操作）： 管路必须完整连接（管路没有完整连接，绝对禁止启动发动机，否则压缩机会烧毁）对系统充液。 压缩机内必须储有规定冷冻油油量的1/2容量（如是新的压缩机，必须保证系统内有140CC冷冻油） 打开仪表板上出风口 温度调至最低档 将鼓风机马达置于三档 启动后至怠速稳定（约5秒钟） 接通A/C开关，在怠速下走两分钟 发动机最大转速15000转/分，然后关闭发动机 这样就确定了制冷循环回路中润滑油的分配，如无异常情况压缩机就可 以完全加载了。 B5全自动空调系统 一、压缩机：选用可变排量 制冷量100%时消耗动力4.5—5.5马力； 制冷量40%时消耗动力2.0—3.0马力； 制冷量5%时消耗动力0.5—1.0马力； 压缩机后端增加卸压阀可防止压力过高，保护压缩机； 取消冷量开关； 电磁离合器线圈电阻4Ω； 空调管路系统采用节流阀装在高压管内。 压缩机停转情况： 外界温度低于大约5℃ 发动机温度高于120℃ 自动空调在经济模式（ECON） 应急运行 急加速 压缩机卸压阀 G 65 = 高压传感器 G 263 = 蒸发器出口温度传感器  G 263 G 65 “H”型澎胀阀 储液/干燥器 制冷回路 高压 低压 中压 偏差 偏差 压缩机正常运转时 压缩机的过载保护装置 压缩机过载时 压缩机的过载保护装置 接空调开关 接75X 鼓风机控制电路 接空调切断控制器 接蓄电池+ 接75X * * *