海底管道铺设介绍-教案讲义课件.ppt

海底管道铺设介绍 目录 一、铺设方法介绍 一、铺设方法介绍 一、铺设方法介绍 一、铺设方法介绍 一、铺设方法介绍 二、海工铺管能力 二、海工铺管能力 二、海工铺管能力 二、海工铺管能力 海底输油（气）管道是海上油（气）田开发生产系统的主要组成部分。它是连续地输送大量油（气）最快捷、最安全和经济可靠的运输方式。随着海上油（气）田的不断开发，海底输油（气）管道实际上已经成为广泛应用于海洋石油工业的一种有效运输手段。为了保证海底输油（气）管道的正常运转，必须确保整条管线运转过程中的可靠性。为此，管材的选择、设计、预制、焊接、内外防腐等需严格遵守相应的国际标准。常用的海底输油（气）管道焊接标准API Std 1104 及 DNV-OS-F101对海底管道施工有特殊要求。 三、海洋石油201船 三、海洋石油201船 三、海洋石油201船 三、海洋石油201船 三、海洋石油201船 三、海洋石油201船 三、海洋石油201船 三、海洋石油201船 三、海洋石油201船 三、海洋石油201船 三、海洋石油201船 三、海洋石油201船 三、海洋石油201船 三、海洋石油201船 三、海洋石油201船 三、海洋石油201船 三、海洋石油201船 三、海洋石油201船 三、海洋石油201船 三、海洋石油201船 三、海洋石油201船 工作水深300米 管径范围：4～60（英寸）。 谢谢 主铺管线的NDT检验及返修整合在一个站点。所有焊道完成后，需要对焊缝进行无损检验。主铺管线NDT 检验方法与预制线类似 4.3 检验系统 防腐保温处理包括包覆热缩带和浇注沥青玛蹄酯工序，分别在对应站点进行，每一站两个焊缝节点同时施工。 4.4 节点防腐保温 4.5 海管入水 预制线焊缝检验 4 160-180 AUT 出机头、清渣 80-90 内焊缝焊后处理 焊机调节、焊接 260-300 内焊缝焊接 进管调整、焊机就位 3 120-140 内焊缝焊前准备 打磨、出对中器 40-60 外焊缝焊后清理 焊机调整、焊接 250-270 外焊缝焊接 进管、组对、预热 3 250-270 焊前准备 双节点 预制线 加工区到预制区 1 120-160 走管、分配 与操作人员能力有关 4 160-180 打磨、开坡口 A甲板到加工区 5 50-60 吊管 坡口 加工区 备注 人员配置 工序用时（秒） 主要工序 生产区域 预制线 三、海洋石油201船 5.人员配置 灌马蹄脂 8 240-260 节点浇注站 包胶 2 180-200 节点浇注站 AUT 5 180-200 NDT/返修站 盖面焊缝 2 240-260 WELD.4站 填充焊缝 4 240-260 WELD.3站 填充焊缝 4 240-260 WELD.2站 组对、打底、热焊道 3 330-360 WELD.1站 主铺管线 走管24m 1 60-80 主线走管 组对前准备 5 160-180 穿线、预热 预制线到主线 1 40-50 走管、分配 主铺管线存管区 备注 人员配置 工序用时（秒） 主要工序 生产区域 主线 三、海洋石油201船 5.人员配置 145 9.5 2.5 1.5 2.5 1 2 22 “（CS) 130 10.5 2.5 2 3 1 2 30 “（CS) 46 30 2.5 1.5 20 4 3 12 “（CRA) 27 50 2.5 1.5 40 4 3 22 “（CRA)) 184 7.5 2.5 1 1 1 2 6 “（CS) 162 8.5 2.5 1.5 1.5 1 2 12 “（CS) 理论（双节点） 日铺设根/天 总时 （分） 移船 （分） 打磨 （分） 1站 封底 热焊 装配 轨道 组对 （分） 管规格 三、海洋石油201船 6.铺设效率 四、其他船舶资料 海洋石油202船 该船采用单节点铺设模式，一条主作业线，没有预制线。 作业焊接站共5站，采用法国serimax全自动焊接设备。 铺设方式与201主线相同 单击此处编辑副标题 * 焊接实验室 2011年8月12日 一、铺设方法介绍 二、海工铺管能力 三、海洋石油201船 四、其他船舶资料 铺管船法 拖拉法 浮游法 ：S-LAY J-LAY REEL-LAY 铺管方法 （不常用） （登陆段） 1.方法分类 铺管船法：S-LAY S-Lay J-Lay 铺管船法：S-LAY Reel Lay 铺管船法：REEL-LAY 拖拉法 示意图 目前，海工公司已铺设的海底管道都属于浅水海底管道，主要是利用铺管船采用S-Lay工艺进行铺设的。 铺管船准备 托管架安装 作业线准备 入水 涂覆 检验 焊接 起始连接 1.概述 2.铺设流程 目前，海工公司已有五条专业铺管船，分别是海洋石油2