八里店新老318国道连接线跨长湖申大桥钢管拱安装施工方案推荐.docVIP

八里店新老318国道连接线跨长湖申大桥 钢管拱安装施工方案 编制： 审核： 批准： 目 录 一、拱肋概况 二、工艺流程 三、施工准备 四、拱肋安装 五、搭设脚手架 六、安装横撑和斜撑 七、安装对接套管 八、拱肋钢结构工地焊接 九、桥位涂装 十、现场施工管理 十一、安全管理 十二、应急预案 一、拱肋概况 跨长申湖大桥主桥拱肋由钢管混凝土主拱肋及副拱肋组成。 主拱肋拱轴线方程为y=4fx(L-x)/L2,矢高f=17.8m计算跨径L=89m，主拱肋由拱脚钢筋混凝土侧段和中间钢管混凝土拱肋组成，钢管直径为φ1400×25mm内填C5混凝土，钢管分5段加工，在相邻两段之间设置0.5m长的连接段，连接段由3个圆弧钢板组成。 副拱肋是在拱脚段分出两个较小的钢管，副拱肋在拱脚处交于主拱肋并焊在主拱肋上，副拱肋平面和主拱肋平面成11度，三个拱肋形成空间的新月形， 副拱肋采用R=54.827m圆弧线，副拱肋中心线最高点距主拱肋中心线5m，钢管直径φ700×12mm，内设8道100×10 mm的纵向加劲肋，钢管分5段加工，在相邻两段之间设置0.42m长的连接段，连接段由3个圆弧钢板组成。 主、副钢管拱肋之间采用φ350×12 mm的钢管连接，顺桥向按3.75m间距布置；两副拱肋之间采用φ350×12 mm的钢管连接，顺桥向按7.5m间距布置。 二、工艺流程 拱脚安装、检测、调整 浇筑0#上部混凝土 浇筑主梁至合拢 施工技术准备 进场施工准备 桥位坐标高程复核检测 基础处理 贝雷片支架搭设 贝雷片支架顶面高程检测、调整 主拱安装 副拱安装 脚手架搭设 横撑和斜撑安装 焊接全桥油漆涂装 拆除支架。 三、施工准备 施工准备主要是施工前的所有准备工作，它包括施工技术准备和现场施工准备、以及机械设备使用准备。 5.3.1、施工技术准备 根据现场施工的总体要求，编制报审简便合理切实可行的施工安装方案、施工进度计划、施工人员用工计划；结合现场施工要求，填筑吊机行走便道，在现场桥位区域内做好座标、高程控制网，并和有关协作单位勾通，做好现场联测监控交接等有关程序；预测施工过程中可变因素，做好施工预案措施。 5.3.3、施工用水、用电布置 施工用水，主要是生活用水，利用自来水管网提供到施工现场的水源，进行施工现场水管网的铺设。 施工用电，主要是施工生产用电和生活用电，利用现有提供的箱变接入。根据箱变位置在施工区域全线排布电缆，满足各供电的用电需求。 5.3.4、主要机械设备选用 机械设备名称 型号、规格 功率 数量 制造厂家 备 注 汽车吊 QAY25H 25t 2台 国 产 拱肋支架施工 汽车吊 XC50 50t 2台 国 产 拱肋吊装 电焊机 AX500-600 500A 6台 国 产 25t汽车吊参数 50t汽车吊参数 四、拱肋安装 4.1拱脚施工 1、按照拱脚的最大外形尺寸和结构特点，用槽钢[20或[22制作支架（如图），用平板汽车分别将拱脚和支架运至现场两个主墩附近，于施工现场将支架与拱脚装配焊接。 2、由项目部配合，测量一次浇筑混凝土表面标高，确定主拱中心位置和起拱点的位置。 3、用50t汽车吊将拱脚组件吊运就位（拱脚组件重约14t），将2只3t手拉葫芦分别固定于副管上端，以调节拱管的横向偏移，用2只16t千斤顶调整拱脚的前后左右上下，调整时，由项目部配合，使用全站仪和经纬仪进行测量和检查，完全调整到位后，用辅材将拱脚与主桥0#块构造钢筋连接稳固。 4、安装模板，完成0#块上半截混凝土浇筑；利用挂篮悬臂对称浇筑主梁各个节段，直至全桥合拢，浇筑主梁时应设置拱肋安装所必需的预留孔和预埋件。 拱脚安装示意图（单位：mm） 4.2、主拱安装 1、准备工作 ① 认真检查和测量各个预留孔和预埋件的位置是否正确，测量各个控制点的高程并作记录。准备足够的支架和其它各种安装材料，准备各种安装工具和设备，如手拉葫芦、钢丝绳、卸扣及汽车吊等。 ② 加工制作各种底座和托架，并应与贝雷片端部相匹配。将底座与预埋件焊接，焊接前应调整好底座的位置和方向。 贝雷片临时支座平面图 2、搭设支架 所有支架采用108片3*1.5m和12片1.5*1.5m贝雷片，一个主拱配四处支架，沿纵桥向位置如图，支架横桥向位置恰在主拱的正下方；两个边支架为单层三排结构，两个中间支架为双层三排结构，贝雷片间距均为45cm，支架搭设高度如图，支架最高约13.5，重量约11t；支架须先在桥面上利用连接片将贝雷片连接组拼，支架两头分别安装底座和托架，然后用50t汽车吊进行吊装，四