交通工程施工方案(最终).docVIP

中建三局股份公司武咸公路改造工程 第三项目经理部 交 通 工 程 施 工 方 案 编 制 人： 审 核： 审 批： 编制时间：目 录 一、 工程概况 1 二、 编制依据 2 三、 施工原则 3 四、 施工部署 3 五、 施工方法 9 六、 交通组织 25 七、 工程量统计 28 八、 质量保证措施 29 九、 安全保证措施 29 十、 环境保护措施 30 十一、 附图 30 交通工程施工方案 工程概况 本次武咸公路改造工程包含道路工程、桥梁工程、管线工程、照明工程、交通工程、景观工程等，其中武咸公路主线高架、地面辅道、3组上下匝道为本次建设内容，我公司施工范围为K0+000～K3+000。该区段高架桥2.836km，道路0.164 km。雄楚大街至巡司河街（K0+000～K1+028）路段，共七联箱梁（L1～L7），现状道路宽60m；巡司河街至万福林街（K1+028～K2+071）路段，共5联箱梁（L8、L9、L13～L15）。其中巡司河街-复兴路段现状道路宽60m，复兴路-万福林街段现状道路宽50m；万福林街至江泰路（K2+071～K3+000）路段,共4联箱梁（L19～L22）。现状道路标准断面宽50m。武咸公路沿线现状主要为仓储、市场用地，吸引了大量货车，车流量很大。在施工围挡时应相关部门要求，保证市民出行方便，需要保证双向六车道通行。 根据现场的考察和设计资料，现状分段断面形式和地下管线埋设情况，具体如下： 武咸公路（雄楚大街～津水路）： 规划起点至津水路，长276.8米，红线宽为60～124米，梅家山隧道为双向4车道，地面辅道为双向6车道，机、非分行，沥青混凝土路面，为新建道路，道路状况良好，具体断面见下图。 武咸公路（津水路～明伦街）： 长401.6米，红线宽60米，为双向6车道，机非分行，水泥混凝土路面，路面状况较差，断面形式为21米车行道+2×3.5米绿化带+2×7.0米非机动车道+2×9.0米人行道，现状车行道为路堤方式，机动车道高非机动车道约3.0米，具体断面见下图。 武咸公路（明伦街～江泰路）： 长2315.6米，红线宽60米，为双向6车道，水泥混凝土路面，路面状况较差，未完全形成人行道和非机动车道；断面形式为21米车行道+2×19.5米人行道、非机动车道，该段道路人行道和机动车道均破损严重，具体断面见下图。 编制依据 1、武汉市市政设计院和中铁二院武汉勘察设计研究院设计施工图纸； 2、武咸公路改造工程勘测图； 3、《建筑施工计算手册》； 4、《建筑基坑支护技术规程》JGJ120-99； 5、《建筑工程施工手册》（第四版）； 6、《最新市政工程安全施工与质量验收标准规范及国家强制性条文》； 7、《建筑施工安全检查标准》（JGJ59-99）。 8、武汉市城市综合交通规划设计研究院编制的《交通疏导方案》； 9、2009年9月11日关于《管线迁改专题会议》精神 10、本工区对现场实地勘察、测量出来的有关资料和数据。 11、《城市道路工程施工及验收规范》CJJ1-2008 施工原则 1、结合当地地形和现有临时生活、生产设施，充分利用原有道路。 2、结合道路周边居住群众的情况，方便当地生活，尽量减少对当地人民生活造成阻碍。 3、保持白沙洲大道的通畅，确保四至六车道的运营。 4、减少对环境的污染和破坏。 5、最大限度的满足工程施工机械、材料的进场。遵循施工总平面布置。 6、利用当地地材，做到节约资源。 根据以上布置原则，我司结合现场实际情况，针对不同地段分别采用临时新建的方式，使交通便道与环境和原有生活、生产设施相适应、协调。 施工部署 1、围挡工程施工部署 1.1围挡施工按施工进度划分为五个阶段： 绿化带拆除阶段，本工程段现状道路绿化带宽度为3.5m～6m，采用围挡封闭施工，围挡设置如下图： 现状绿化带沿全线两侧满布（除路口交叉段），围挡搭设两侧同时设置。围挡施工工程量约为10974m。 管线迁改及便道施工阶段，本工程改迁管线位于道路绿化带范围内，施工前需设置临时围挡，围挡宽度10米。临时围挡设置如下图： 本阶段围挡施工工程量约为11576m。 桥梁下部结构施工阶段，三跨一围，围挡宽度10米，围挡区域两端留置临时围挡，临时围挡距两边墩柱中中心线8米。围挡设置如下图： 本阶段围挡施工工程量约为6680m。 桥梁上部结构施工阶段，一联一围，围挡宽度按施工方法设置为以下形式： L1～L4、L6、L8～L9、L13～L15、L19、L21混凝土箱梁施工围挡宽度28米； L5，L7，L20，L22联钢箱梁施工围挡宽度18米。 满堂支架法砼箱梁施工围挡示意图（现状道路宽度50m） 满堂支架法砼箱梁施工围挡示意图（现状道路宽度60m） 贝雷架法钢箱梁施工围挡示意图 本阶段围挡施工工程量约为6774m。