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[工学]地质雷达技术应用ppt
地质雷达技术应用 地质雷达的原理 地质雷达利用超高频电磁波探测地下介质分布,它的基本原理是:发射机通过发射天线发射中心频率为12.5M至1200M、脉冲宽度为0.1 ns的脉冲电磁波讯号。当这一讯号在岩层中遇到探测目标时,会产生一个反射讯号。直达讯号和反射讯号通过接收天线输入到接收机,放大后由示波器显示出来。根据示波器有无反射汛号,可以判断有无被测目标;根据反射讯号到达滞后时间及目标物体平均反射波速,可以大致计算出探测目标的距离。 工程场地勘察 地质雷达最早用于工程场地的勘查,包括重要工程场地、铁路与公路路基,用以解决松散层分层和厚度分布,基岩风化层分布,以及节理带断裂带等问题。有时也用于研究地下水水位分布,普查地下溶洞、人工洞室等。在粘土不发育的地区,使用中低频大功率天线,探查深度可达20m-30m以上。在地震地质研究中,地质雷达也用于研究隐伏活断层分布,效果很好。 ? 工程对地质雷达技术的要求 地质雷发展的最主要的推动力是社会需求,包括环境、考古、资源和工程等领域的需求,其中最主要的是工程需求。工程需求有两个方向,一个是工程勘察,另一个是工程检测,两者对地质雷达的技术要求是不同的。目前的地质雷达在工程检测中应用的效果比较好,而在工程勘察中的效果不理想,原因是雷达目前的技术指标更接近工程检测的要求,而距工程勘察要求有较大的距离。 工程勘察对地质雷达的技术要求最主要的是探测深度和分辨率,目前的探地雷达在北方第四系地层中探测深度可达到20-25m,在南方一般为15-20m。在基岩出露地区探测可能会略深些。可解释的地层的厚度即分辨率约0.5-1.0 m左右。而工程场地勘察关心的深度一般为30-50m,公路与铁路线路勘察关心的深度在20-30m左右,因而地质雷达不能满足大多数工程场地的勘察需要,可满足部分线路勘察的需要。 电磁波在岩土介质中传播时衰减是不可避免的,因而,要加大探深度,必须对雷达的软硬件有较大的改进。硬件的改进有两方面,一个是提高天线的发射功率,另一个是提高A/D转换的动态位数。目前GSSI公司的80MHZ、100MHz强力天线是市场上见到的发射功率最大的天线,双峰值1300V,平均功率分别为3000mw和2500mw。但应用结果表明其探测深度还显不足,应进一步提高。提高探测深度的另一有效措施是提高A/D转换的动态位数n。A/D转换位数n决定了仪器探测的动态大小,是同时记录最强和最弱信号的能力。所能探测的最强与最弱信号的比值应等于2n。加大探测深度时,深浅反射信号的幅值的差异增大,因而仪器的动态范围需要增加。此外,应该提高软件的处理功能,更有效地消除噪音和干扰,提高弱反射信号的识别能力,也就增加了探测深度,可弥补硬件能力的不足。 目前的地质雷达技术指标,基本上是受工程检测需要的引导在发展。工程检测的基本要求是高分辨率,分辨率要求达到厘米级,而对于探测深度要求较低,一般为1-2m以内。近年来,先后开发出各类高频天线,包括手持扫描雷达,天线频率达到2GHz。 地质雷达技术存在的问题 目前国内外地质雷达生产厂商超过10家,生产的地质雷达大同小异,其性能多集中在工程检测领域。总括各类雷达,其共同的特点是: 1. 雷达天线高频特性能较好,低频性能差一些; 2. 发射功率较小,探测浅; 3. 雷达系统本身噪音较大,影响探测能力; 4. 雷达处理软件发展落后于硬件; 此外,有些雷达整体性差,接线太多,有的雷达采用笔记本作为记录器,现场工作不方便;还有些雷达数据传输很不方便,数据采集1小时,回来传数据3小时。 寻找金属矿化带 随着西部大开发进程的加快,西部的公路、铁路、水电等建设项目增多,大部分建设在高山峡谷地区,隧道工程数量巨大。为保证隧道施工中的人员、设备安全,保证工期和质量,节约经济投资,需要进行隧道地质超前预报。目前的超前预报是采用地震、雷达探测与地质研究相结合的办法。地震预报掌子面前100m左右, 地质雷达预报20-30m范围内。 目前阶段预报的准确率不等,很大程度上依赖于经验。下边是公路隧道掌子面上地质雷达的探测预报纪录。 隧道超前预报 隧道超前预报 地质雷达通常是工作反射方式下,如果选用发射与接收分离型的天线,就可以工作在透射方式下,进行电磁波CT成像。跨孔天线、100MHz加强形天线、低频杆式天线都可以这样使用。用雷达记录电磁波的时程,包含了电磁波的走时和振幅值,可以同时进行电磁波速与衰减成像。这种方法对于探查断裂带、密集节理带、含水带、金属含矿带、溶洞空洞都非常有效。下边是在金川龙首矿的一个电磁波探测实例。 ? 电磁波透射CT 电磁波透射CT图像 美国有一个将地质雷达用于水资源调查的例子。用雷达调查河水的深度和流速,评估水资源。他的观测设计得
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