汽车底盘性能检测PPT.ppt

(2)惯性式滚筒制动试验台　 这种试验台能够检测制动距离、制动减速度和制动时间，其利用旋转飞轮的动能模拟车辆在道路上行驶的动能，使车辆在试验台上能呈现路试制动时的工况。 特点：实验条件接近汽车行驶的实际情况，测试结果与实际工况接近。结构复杂，占地面积大，适应车型单一。 (3)惯性式平板制动试验台 可检测制动性能，还可以检测轮重、前轮侧滑量、悬架性能。 特点：① 测试过程与实际路试条件接近，能反映车辆的实际制动性能，即能反映制动时轴荷转移带来的影响及汽车其他系统(如悬架结构、刚度等)对制动性能的影响。② 不需模拟汽车转动惯量，结构简单、运动件少、用电量少、易于维护、工作可靠。③ 容易与轴重仪、侧滑仪组合在一起，使车辆检测方便，检测效率高。 ④ 测试重复性差、占地面积大、需要助跑车道，不利于流水作业，因此目前国内尚未广泛采用。 3.4 制动系性能检测 2.反力式滚筒制动试验台结构及原理 3.4 制动系性能检测 （1）结构组成 3.4 制动系性能检测 3.4 制动系性能检测 3.4 制动系性能检测 3.4 制动系性能检测 3.4 制动系性能检测 3.4 制动系性能检测 3.4 制动系性能检测 作用： 3.4 制动系性能检测 3.4 制动系性能检测 （7）测量控制装置 带微机的指示与控制装置主要组成：微机、放大器、模数转换器 (A／D)、数模转换器(D／A)、继电器、数字显示器和打印机等。 （1）键盘和制动踏板开关发出指令， （2）微机则完成下列工作： 控制举升装置的升降； 滚筒电动机的转动与停止； 测力传感器信号的采集与处理； 并对检测结果进行评判。 （3）指示装置则可根据检测项目要求将汽车制动 性能指标的各种检测数据、整车制动性能技术状况 的评判结果显示出来。 微机各部分功能： 3.4 制动系性能检测 1、电动机通过减速器驱动滚筒 ; 2、踏下制动踏板，车轮对滚筒产生与制动力相反的作用力，方向与滚筒的旋转方向相反； 3、通过浮动的减速器壳体、测力杠杆将车轮对滚筒的反作用力传给力传感器 ； 4、得到制动全过程中滚筒对车轮的制动力的过程变化曲线 ； （2）反力式滚筒制动试验台测量原理 3.4 制动系性能检测 (3)检测流程方法① 打开制动试验台电源开关，按使用说明书的要求预热至规定时间。 ② 如果指示装置为指针式仪表，检查指针是否在零位，否则，应调零。③ 检查并清洁制动试验台滚筒及汽车轮胎上的泥、水、砂、石子等杂物。④ 核实汽车各轴轴荷，不得超过制动试验台允许载荷。⑤ 检查轮胎气压，应符合规定要求。⑥ 升起制动试验台举升器。 ⑦ 汽车被测车轴在轴重计或轮重仪上检测完轴荷后，应尽可能沿垂直于滚筒的方向驶入制动试验台。先前轴，再后轴，使车轮处于两滚筒之间。 ⑧ 汽车停稳后变速杆置于空挡位置，制动踏板和驻车制动器处于完全放松状态，对于能测制动时间的试验台还应把脚踏开关套在制动踏板上。⑨ 降下举升器，至举升器平板与轮胎完全脱离为止。⑩ 如果制动试验台带有内置式轴重测量装置，则应在此时测量轴荷。 3.4 制动系性能检测 3.3 行驶系检测 ⑵就车式车轮平衡机的检测方法 就车式车轮平衡机如图所示。 ①准备工作 ?用千斤顶支起车桥。 ?取掉车轮轮辋上的旧平衡块， 清除胎面泥土和花纹中夹嵌的泥 土、碎石。 ?检查轮胎气压，使其达到规 定值。 ?检查车轮转动是否轻便，车轮轴承是否松旷。 ?在轮胎任意位置上用粉笔或胶带作标记，也可用气门嘴作标记。 ②检测步骤 A.转向轮静平衡 ① 用三角垫木塞紧非测试车轮，将就车式车轮动平衡机的测量装置推至被测前轮一端的前轴下，传感磁头吸附在悬架下或万向节下，调节可调支杆高度并锁紧。② 将平衡机推至车轮侧面或前面(视车轮平衡机形式不同而异)，检查频闪灯工作是否正常，并检查转轮的旋转方向能否使车轮的转动力与前进行驶时方向一致。③ 操纵车轮动平衡机转轮与轮胎接触，起动驱动电动机带动车轮旋转至规定转速。④ 观察频闪灯照射下的轮胎标记位置，并从指示装置(第一挡)上读取不平衡量数值。⑤ 操纵平衡机上的制动装置，使车轮停止转动。 3.3 行驶系检测 ⑥ 用手转动车轮，使其标记仍处在上述观察位置上，此时轮辋的最上部(时钟12点位置)即为加装平衡块的位置。⑦ 按指示装置显示的不平衡量选择平衡块，牢固地装卡到轮辋边缘上。 ⑧ 重新驱动车轮进行复查测试，指示装置用二挡显示。若车轮平衡度不符合要求，应按图3-22所示方法调整平衡块的质量和位置，直至符合平衡要求为止。 图3-22　复查时平衡块质量和位置的调整方法 3.3 行驶系检测 B.转向轮动平衡 ?转向轮外转45°，将传感磁头吸附在制