低速三轮电动车规划课件.docxVIP

低速电动三轮7年规划方案1.何为低速电动三轮车1.1低速电动三轮车电动三轮车是用以电瓶为动力，电机为驱动的拉货或拉人用的三轮运输工具。1.2、低速电动三轮车的主要技术条件电动三轮车采用管式大容量、左右衬、深放电、牵引式电瓶，能适应长时间工作连续放电的要求，电瓶正常使用两年，内容量不减。电动三轮车电机采用直流串激牵引式有刷或无刷电机，电机内部设有调速增力装置，正常使用不易损坏，保证了输出动力强劲。政策指标：《机动车安全技术条件》划归电动三轮车为机动车。1.3、低速电动三轮车行业竞争格局1.3.1国内市场1.3.2、近几年中国市场销售情况据相关数据显示，中国电动三轮车的市场保有量在650万辆左右。2、投资三轮电动车的必要性2.1、市场需求随着国际油价的不断上涨，农村道路和农民收入的不断提升，符合国家新能源产业将会有较大的发展空间，电动三轮车的保有量将达到千万级别。2.2 政策法规导向2.2.1国家政策、根据《中华人民共和国道路交通安全法》以及《电动摩托车和电动轻便摩托车通用技术条件》（GB/T24158-2009）、《机动车运行安全技术条件》（GB7258-2004）、《电动自行车通用技术条件》（GB17761-1999）等国家相关技术标准规定，电动三轮车应依法纳入机动车管理范畴进行管理。根据《中华人民共和国道路交通安全法》第八条规定：“国家对机动车实行登记制度，机动车经公安机关交通管理部门登记后，方可上道路行驶。”第十九条规定：“驾驶机动车，应当依法取得机动车驾驶证。”考虑到安全，交通方面的原因，国家对于电动三轮车持打压限制态度，对整个电动三轮车产销的发展有很大的制约。2.2.2地方政策沈阳将实行《电动三轮车挂牌上路政策》，沈阳市民当日即可为符合国家标准的电动自行车进行免费登记上牌。电动自行车，电动三轮车牌照暂无年限限制，超标电动自行车暂时未公布处理方案。天津《滨海新区综合治理机动三轮车工作实施方案》，取缔机动三轮车包括电动燃油等动力装置驱动的三轮车。济南试点为电动三轮车，电动三轮车未列入《道路机动车辆生产企业及产品公告》目录，所以不允许登记上牌。故济南准备对电动三轮车登记造册，自编号牌进行挂牌，牌照区别于机动车的正式号牌。重庆目前暂未对电动三轮车上户、驾照等业务开展统一办理。驾驶者持摩托车驾驶证（D照）可以在交通部门规定的行驶范围内运行。成都市工商局联合下发的《加强机动三轮车管理的通告》，成都市交管局也下发了《通告》，表示电动三轮车将在成都市区范围内，纳入机动车管理。3、力帆从事低速三轮电动车产业的优势劣势3.1优势、实力优势：随着力帆的上市，无论是在资金上还是软硬件上，都有强大的后盾作为支撑。技术优势：力帆有汽车和摩托车两大研究院，有众多的研发人才。渠道优势：起步早，发展成熟的摩托车企业的渠道网络已经非常完善，无论是全国布局还是乡镇网络分布，都已经处于稳定阶段，而进军电动车行业之后，可充分利用原有渠道资源进行电动车的销售。企业管理优势：力帆运作摩托车企业有19年的经验了，有多年的企业管理经验，电动车和摩托车的相似决定了可以采用相似的管理。力帆拥有较大知名度，为其开拓电动车市场提供品牌支撑，较容易被消费者所接受。3.2劣势地理位置劣势：由于我司处于西南地区，相对市场需求量不大，且长江以南的部分市场如江苏、安徽、浙江、福建和江西等地区受北方电动车冲击较大，除品牌电动车外，还有以丰县为主的二三线品牌的电三企业。生产劣势：我司现受场地、人员限制，上量需时间。配套资源劣势：由于电动三轮配套体系北方优势明显，依靠北方运输成本、采购成本较高。技术开发劣势：产品开发北方优势明显，南方电三企业都是模仿为主。4、力帆低速三轮电动车五年规划4.1目标4.1.1、销量和利润目标表6：力帆低速三轮电动车年销量年份/年2014201520162017201820192020总计销量/辆50001000015000200003000040000500001700004.1.2、技术目标一定要控制电动系统产业。电机，可以参考渝帆的做法，控制一家或几家电机专业公司。车架、车厢和涂装必须自制才能控制整个生产工艺质量及生产能力的保证，并能很好的控制成本，提高市场性价比竞争力。4.2、战略举措4.2.1、销售4.2.1.1、销售主体确定为：长江以南为重庆力帆三轮车有限公司，长江以北为河南济源。4.2.1.2、销售市场重庆山东沈阳四川云南广西广东湖北湖南新疆江西福建西藏4.2.1.3、产品规划主要参数主要配置上市时间产品10.95m*1.3m 800w带加力，3.75-12后轮2014年4月产品21m*1.5m 1000w带加力，4.00-12后轮2014年4月产品30.8m*1m 800w折叠，客货两用2014年4月4.2.2、研发产品类别应包括：直流、交流及变频