[工学]电工学第十章.ppt

第10章 继电接触器控制系统 一、起动 电动机的保护 电器符号标注 机械负载过大，三相电流因为对称同时增大，两个发热元件同时推动触点，从而达到保护的作用。 若一相断路，就形成了单相运行，过载时，仍有一个发热元件推动触点，起到保护作用。 若一相绕组匝间发生短路，三相电流不对称，另两相电流超过正常值，也可起到保护作用，由此，两个发热元件即可。 10.3 笼型电动机正反转的控制线路 10.4 行程控制 10. 5 时间控制 1. Y–? 换接起动控制线路 KM SB2 FR KM SB1 ~ SB3 松开SB3 电机停转 实现点动 用途:试车、检修以及车床主轴的调整等。 先断开 后闭合 断开 断电 在生产上往往要求运动部件向正反两个方向运动。也就是让电动机做正反转运动。我们在学习电动机的工作原理时已经知道，只要将接到电源的任意两根联线对调即可。 需要用两个接触器来实现这一要求。 当正转接触器工作时，电动机正转； 当反转接触器工作时，将电动机接到电源的任 意两根联线对调一下，电动机反转。 KM2 SB1 SB3 KH Q KH FU M 3 ~ ~ ~ SB2 KM1 KM2 KM1 KM2 KM1 KM2 KM1 按SB1→KM1线圈得电 →KM1触头动作→M正转； 按SB2→KM2线圈得电 →KM2触头动作→M反转； KM1、KM2常闭触头——互锁： 防止KM1`KM2同时 得电造成电源 短路 工作原理 合Q，接通电源 按SB3→KM1线圈失电 →KM1触头恢复→M停转； 正转 ?反转 必须先按停 止按钮 SB3 电源短路 是如何造成的？ KM2 SB1 SB3 KH Q KH FU M 3 ~ ~ ~ SB2 KM1 KM2 KM2 KM1 按SB1→KM1得电 →KM1常开触头闭合→M运转 误按SB2→KM2得电 KM1 KM2 若去掉互锁 —KM1、KM2常闭触头，合Q， →KM2常开触头闭合→ A B C 则电源A、C线间短路 M 3 ~ — 熔断器 FU烧毁！ KM1 一定要加 互锁触头 KM1 KM2 KM2 SB1 SB3 KH Q KH FU M 3 ~ ~ ~ SB2 KM1 KM2 KM1 KM2 KM1 KM2 KM1 正、反转控制线路 利用复合按钮SB1、SB2（机械互锁），可以实现 正转?反转直接转换, 不必再按SB3。 KM1KM2的电气互锁必不可少！工作更可靠！ KM1 KM1 SB2 SB3 KM2 SB1 KM1 KM2 KM2 当电机正转时， 按下反转按钮SB2 先断开 断电 闭合 通电 断开 停止正转 闭合 闭合 电机反转 用作电路的限位保护、行程控制、自动切换等。 行程开关(限位开关): (b)示意图 结构与按钮类似，但其动作要由机械撞击。 未撞击 撞击 (a)外形图 10.4 行程控制 行程开关是利用运动部件的撞击来闭合和切断控制电路的。 常开触头 常闭触头 运动部件 结构示意图 闭合 断开 常开（动合）触头 电路符号 SQ 常闭（动断）触头 电路符号 SQ SQ 复合触头 自动往返运动： 1. 能正向运行也能 反向运行 2. 到位后能自动返 回 行程控制： 控制某些机械的行程，当运动部件到达一定行程位置时利用行程开关进行控制。 STa STb 电机 正程 限位开关 STa STb 逆程 STa STb 前进(正转） 后退 1 2 按SBF时 KMF通电 (其常闭断开， 常开闭合) KMF断电 KMR通电 行程开关 自动往返运动： 挡块 电机正转 工作台前进 到达预定位置， 挡块1撞击STb SB KMR SBF KMF KMF KMR STb STa KMF KMR SBR 停止正转 电机反转 (工作台后退) STb STa 5.时间继电器 时间继电器是按一定要求来接通或断开被控制电路的控制电器，用以协调和控制生产机械的各种动作。 时间继电器的分类 通电延时型时间继电器 断电延时型时间继电器 在交流电路中常采用空 气式时间继电器，它是 利用空气阻尼作用而达 到动作延时的目的。 是从得到输入信号(线圈通电或断电)起，经过一段时间延时后才动作的继电器。适用于定时控制 一、通电延时型空气式时间继电器 释放弹簧 活塞 橡皮膜 杠杆 进气孔 出气孔 动铁心 静铁心 线圈 微动开关2 微动开关1 恢复弹簧 调节螺钉 时间继电器线圈通电后 瞬时动作的触点 释放弹簧 活塞 橡皮膜 杠杆 进气孔 出气孔 动铁心 静铁心 i 恢复弹簧 调节螺钉 释放弹簧 活塞 橡皮膜 杠杆 进气孔 出气孔 瞬时动作的触点 动铁心 静铁心 i 恢复弹簧 调节螺钉 释放弹簧 活