[经济学]第十二章 国际货物运输和保险.ppt

第十二章 国际货物运输和保险 学习目的：了解并掌握国际货物贸易的运输和保险相关内容 学习重点：国际货物贸易的运输方式、各种运输单据和运输保险 学习难点：国际货物贸易合同中的保险范围的主要内容 第一节 国际货物运输方式 国际上货物运输的方式有多种。但大部分用海洋运输。 一．海洋运输 指利用商船在国内外港口之间通过一定的航区和航线进行货物运输的一种方式。 是国际货物运输中最主要的运输方式，其运量在总量中占80%以上。 思考：为什么？ 优缺点 一是通过能力大。海洋运输可以利用四通八达的天然的行道，它不像火车、汽车受轨道的限制。另外，海洋运输船舶的运载能力远远大于铁路运输车辆和公路运输。 二是运费低。因为海运量大、航程远，分摊于每货运吨的运输成本就少，因此，运价相对低廉。 海洋运输速度较慢 同时受到气候和自然条件的影响较大，风险较大 航期也不易准确。 （一）班轮运输（Liner Shipping） 又称定期船运 指船舶在固定的航线上和港口间，按事先公布的船期表和运费率航行，从事客货运输业务的一种运输方式。 1、特点 （1）“四固定”。即船舶按照固定的船期表，沿着固定的航线，来往于相对固定的港口，并按照相对固定的运费率收取运费。 （2）由船方负责配载装卸。即装卸费包括运费中，货方不再另付装卸费，船货双方也不计算滞期费和速遣费。 （3）承运货物比较灵活。不论数量、品种，只要有舱位就可以接受。尤其对国际贸易中的杂货、零星货的运输更为适宜。 （4）船、货双方的权利、义务及责任豁免，以船方或其代理人签发的提单为依据。 2、运费 班轮运费是承运人为承运货物而向托运人收取的费用。 计算运费的单价或费率称为班轮运价。 班轮运价一般是以运价表的形式公布的。 运价表一般包括：货物分级表、航线费率表、附加费率表、冷藏货及活牲畜费率表等。 按照运价表的形式可分为等级运价表和单项费率运价表。 班轮运费=基本运费+附加费 （1）基本运费 是从装运港到卸货港所收取的基本运费。 （2）附加费 指对一些需要特殊处理的货物，或者由于突然事件的发生或客观情况变化等原因而需另外加收的费用。如超重、超长、直航、转船等。 运费总额=（基本费率＋附加费率）×重量吨/尺码吨 例 出口箱装货物共100箱，报价为每箱4000美元FOB上海，基本费率为每运费吨26美元或1.5%，以W/M or Ad Val 选择法计算，每箱体积为1.4m × 1.3m × 1.1m，毛重为每箱2公吨，并加收燃油附加费10%，货币贬值附加费20%，转船附加费40% 求总运费。 W：2×26＝52美元 M：（1.4 × 1.3× 1.1）×26＝52.052美元 Ad Val：4000×1.5％＝60美元 选择Ad Val。60＋60×10％＋60×20％＋60×40％＝102美元 总运费＝102×100＝10200美元。 （二）租船运输（Charter Shipping） 又称不定船期运输，它与班轮运输有很大的差别。 指船舶所有人以获取租金为目的，按照一定条件把船舶租给承租人用于运输货物的业务。 适合于大宗货物，如粮食、釉料、矿产品和工业原料等。 1．特点 在租船运输业务中，没有预定的船期表 船舶所经的航线和停靠的港口也不固定，须按船租双方签订的租船合同来安排，或按承租人的要求而定 运费和租金也由双方根据租船市场在合同中加以约定。 2.方式 （1）定程租船（Voyage Charter） 又称航次租船。 是指由船舶所有人负责提供船舶，在指定港口之间进行一个航次或数个航次运输货物。 （2）定期租船（Time Charter） 是指由船舶所有人将船舶出租给承租人，供其使用一定时期的租船运输。 定程租船与定期租船的区别 二、铁路运输（Rail Transport） 铁路运输是一种仅次于海洋运输的主要方式，海洋运输的进出口货物，也大多是靠铁路运输进行货物的集中和分散的。 铁路运输一般不受气候条件的影响，可保障全年的正常运输，而且具有运载量大、速度快、成本低、连续性强、手续简单、风险小等特点和优势。 铁路运输可分为国际铁路联运和国内铁路运输两种。 三、航空运输(Air Transport) 航空运输是现代化的运输方式，它与海洋和铁路运输相比，具有速度快，货运质量高，节省包装费，保险费和储藏费，不受地面条件限制等优点。 适宜运送易腐商品、鲜活商品、急需物资和贵重物品。 我国航空运输的承运人是中国对外贸易运输总公司。它可以是货主的代理也可以是航空公司的代理。 航空货运的方式有：班机运输、包机运输、集中托运、急件传递。 四、集装箱运输（Container Transport） 集装箱运输是以集装箱作为运输单位进行货物运输的现代运输方式。 它适用于海洋运输、铁路运输及国际多式联运。 集装箱