索力优化.doc

2．2成桥合理索力确定原则嘲 由于目前对什么是斜拉桥结构合理状态的理解存在差异，因此在索力优化过程中确定的优化目标的差别也比较大。可根据公路斜拉桥设计规范(试行)》(JTJ027．96)第5．1．2．2条规定确定其合理状态。而对PC斜拉桥而言，恒载索力确定思路大致与其他类型斜拉桥恒载索力的方法类似，区别在于PC斜拉桥必须考虑收 缩和徐变效应。在确定合理的成桥索力，应考虑以下因素： 1)主梁各点达到要求的线形标高： 2)索力分布。索力要分布均匀，但又有较大的灵活性。通常短索的索力小， 长索的索力大，呈递增趋势，但局部地方应允许索力有突变。如0号索(为第二章斜拉桥成桥索力确定13 漂浮体系时)和1号索的索力通常用较大的值；尾索由于起锚固作用，其索 力通常取值较大，从而索的刚度较大，对活载受力有利。在所有的索中， 不宜有太大或太小索力的索； 3)主梁弯矩。主梁弯矩通常是斜拉桥设计计算中的难点和重点。在成桥状态 下，主梁的恒载弯矩要控制在“可行域一范围内； 4)主塔弯矩。在恒载状态下，主塔弯矩不能太大，并且也要适当考虑活载的 影响。通常，在活载作用下，塔往江侧的弯曲程度比岸侧大，因此，在恒 载状态下，塔宜向岸侧有一定的预偏； 5)边墩和辅助墩支承反力。边墩和辅助墩支座反力在恒载下要有足够的压力 储备，最好在活载作用下不出现负反力。但这种受力要求通常由配重或设 置拉力支座来满足； 6)收缩和徐变效应； 乃造价经济。 斜拉桥不仅具有优美的外形，而且具有良好的力学性能，恒载作用下拉索的 索力是可以调整的。斜拉桥可以认为是大跨径的体外预应力结构。同时它又是高 次超静定结构，“牵一索而动全桥。目前斜拉桥的索力优化主要有三大类：指定 受力状态的索力优化，无约束的索力优化和有约束的索力优化。 1)指定受力状态的索力 这类方法主要有刚性支承连续梁法和零位移法。刚性连续梁法是使用最早的 方法之一，它是指成桥时斜拉桥主梁的恒载弯曲内力和刚性支承连续梁的内力大 体相近。因此，可以较容易地用连续支承反力来确定斜拉索的索力。这种方法确 定的索力可能导致索力跳跃很大，不均匀，但主梁弯矩很小。对于不对称的结构， 必然在塔中引起很大的不合理弯曲内力，所得到的结果难以应用。零位移法是通 过索力调整使成桥状态下结构在恒载作用下，索梁交点位移为零。对于在满足支 架上一次落架的斜拉桥体系，其结果与刚性连续梁法几乎一致。此法同样对不对 称结构体系存在塔的弯矩难以照顾的问题。 2)索力无约束优化 这类方法的典型例子是弯曲能量最小法和弯矩最小法。弯曲能量最小法是以 结构(包括梁、塔、墩)弯曲应变能作为目标函数，可转变为一次成桥分析的问题， 其中只要让梁、塔、索的轴向刚度取大数，梁和塔的弯曲刚度不变。把全部恒载 加在结构上，所得到的内力状态即为所求。弯矩最小法是以该结构(包括梁、塔、 墩)弯矩平方和作为目标函数，其结果与弯曲能量最小法接近。这两种方法只适用第二章斜拉桥成桥索力确定14 于恒载索力优化，无法计入预应力索影响，计算时要改变结构的计算模式，增加 计算难道。 3)索力有约束优化 这类方法较为典型的方法是用索量最小法和最大偏差最小法。用索量最小法 是用斜拉桥索的用量(张拉力乘以索长)作为目标函数，用关心截面内力、位移期望 值范围作为约束条件。运用这种方法必须确定合理的约束方程，否则容易出现错 误的结果。最大偏差最小法是将可行域中参量与期望值中的偏差作为目标函数， 使最大偏差达到最小。这是一个隐约束优化问题，最后可变化为一个线性规划问 题。这种方法既适用于成桥状态索力优化，也适用于旅工中的索力调整优化。但 是，索力的有约束优化所求恒载索力与所选约束条件有很大关系，并且往往难以 得到合理的结果。 涪陵乌江二桥为高低塔不对称斜拉桥，采用悬臂现浇的施工方法，所以不能 使用刚性支承连续梁法和零位移法来进行索力优化。故运用最小弯曲能量法结合 影响矩阵和最tb--乘法原理来确定了该桥的合理恒载下成桥状态，并确定在活载 下合理成桥状态。