2016一建市政重要知识点小抄（打印版）.doc

2016一建市政重要知识点小抄（打印版）.doc 1.道路分类，（1）据地位，快速路、主干路、次干路、支路（2）据起的作用，全市性、区域性、环路、放射路、过境路（3）据运输性质，公交专用道路、货运道路、客货运道路（4）据所处环境，中心区道路、工业区、仓库区、等。以上分类主要是满足道路在交通运输方面的功能。 2.道路分类、路面等级和面层材料，（1）快速路、主干道，高级路面，水泥混凝土、沥青混凝土、沥青碎石、天然石材（2）次干路、支路，次高级路面，沥青贯入式碎（砾）石、沥青表面处置 3.道路分级，（1）快速路完全为交通功能服务，是解决城市大容量、长距离、快速交通的主要道路（2）主干道以交通功能为主，为连接城市各主要分区的干路，是城市道路网的主要骨架（3）次干路城市区域交通干路，区域交通集散，兼有服务功能（4）支路为次干路与小区等连接线，以服务功能为主。 4.道路路面分类，（一）按结构强度（1）高级路面，强度高、刚度大、稳定性好，使用年限长建议投资高，养护费用少（2）次高级次于高级，维修养护运输费用较高（二）按力学特性（1）柔性路面，荷载下弯沉变形大、抗弯强度小，破坏取决于极限垂直变形和弯拉应变，沥青混凝土面层、沥青碎石面层、沥青贯入式碎（砾）石面层（2）刚性路面，抗弯拉强度大，弯沉变形小，破坏取决于极限弯拉强度，水泥混凝土路面。 5.路面结构组成原则（1）由面层、基层、路基组成（2）行车载荷和自然因素影响深度加而减弱，故对路面材料强度、刚度、稳定性随深而降低（3）按使用要求、受力状况、土基支承条件和自然因素影响不同，在路基顶面采用不同规格和要求的材料分别铺基层和面层等结构层（4）面层、基层结构类型及厚度应与交通量适应（5）基层结构类型分柔性基层、半刚性基层。城市主干道、快速路应适当加厚面层或采取其他措施减轻反射裂缝路基分类，土方路基、石方路基、特殊土路基 路基填料，高液限黏土、高液限粉土及含有机质细粒土，不适做填料，必做时掺石灰或水泥改善基层，是结构的承重层，主受车荷载竖向力，并把面层下传的应力扩散到路基，基层可分基层和底基层；应据道路交通等级和路基抗冲刷能力来选基层材料 水泥混凝土路面构造特点，（一）垫层，温度和湿度不良时设垫层（1）防冻，排水垫层，不均匀沉降或不均匀变形时宜加半刚性变形（2）垫层宽度与路基宽度相同，其最小厚度150毫米（3）防冻和排水垫层宜采用砂、沙砾等颗粒料。半刚性垫层宜低剂量水泥、石灰等无机结合稳定粒料或土类材料（二）基层（1）作用防止或减轻唧泥产生板底脱空和错台，与垫层共同作用控制减少路基不均冻胀或体变形，为混土面层提供稳定而坚实基础，改善接缝传荷能力（2）基层材料选择原则，据交通等级和路基抗冲刷能力择料。特重交通宜贫混土、碾压混土、沥青混土，重交通宜水泥稳定粒料、沥青稳定碎石，中轻交通宜选水泥或石灰粉煤灰稳定粒料，湿润多雨宜排水基层（3）比混凝土面层每侧宽出小型机具300毫米，轨模或摊铺机500毫米，滑模或摊铺机650毫米（4）为防止下渗水影响路基，排水基层下设水泥稳定粒料或密级配粒料组成不透水基层，底基层顶宜沥青封层或防水土工织物（5）碾压混凝土基层设置应与混凝土面层相对应接缝①悬浮密实， 较大黏聚力，内摩擦角较小，高温稳定性差AC ②骨架空隙：内摩擦角较高，黏聚力C较低，AM,OGFC ③骨架密实，内摩擦角Φ较高，黏聚力C也较高，SMA 20.沥青主要技术性能： ①黏结性，60℃动力粘度，对高等级夏季高温时间长，重载交通，停车场用稠度大（针入度小）对冬季寒冷，交通量小稠度小，需满足高、低温性能，应优先考虑，高温性要求 ②感温性，软化点 ③耐久性：老化，水煮法 ④塑性：变形不破杯，抗干裂能力，低温延度越大，抗开裂性越好 ⑤安全性，闪点 21.沥青再生：是沥青老化的逆过程，加入某种组分，低粘度油料（再生剂）或加入适当稠度沥青对料，再生剂采用低粘度石油系矿物油 22.再生剂技术要求： ①具有软化与渗透能力，即具备适当粘度 ②具良好流变性质， 复合流动度接近I，显现牛顿液体性质 ③溶解分散沥青质能力，即富含芳香酚 ④较高表面张力 ⑤具有良好耐热化和耐候性（薄膜烘箱试验前后粘度比衡量） 23.再生料使用：直接用于路面，交通量大30~40%，交通量不大占50~80%，采用间歇式拌合机，旧料不超30%，采用滚筒式旧料达40~80%，最佳沥青用量确定方法用马歇尔试验 24.档土墙结构形式及分类 类型 结构示意图 结构特点 重力式 ①墙体自重挡土②浆砌法，块石，混土砌块，现浇③形式简单，就地取材，施工简便 重力式 ①墙体自重挡土②背设少量钢筋，墙趾展宽或基底设凸榫③减薄墙厚，节约混土 衡重式 ①上墙利用衡重台上填土重心后移增稳②墙胸坡陡，下墙倾斜，可降低墙高，减少基础开挖 钢筋混土悬臂 ①立壁，墙