7路基支挡工程监理实施细则938-958.doc

成渝客专铁路CYJL-3标 （DK240+154.26～DK306+302.2） 路基支挡工程监理实施细则 编 制: 审 批: 北京铁城-德国欧博迈亚联合体成渝铁路客专监理项目部 二○一一年一月 目 录 第一章 专业工程特点及其技术、质量标准 940 1.1工程概况 940 1.2编制依据 942 1.3专业工程特点 943 1.4技术标准 943 1.5质量标准 944 第二章 监理工作范围及重点 944 2.1监理的工作范围 944 2.2监理的工作重点 944 第三章 监理工作流程 946 第四章监理工作控制要点、目标及手段 946 4.1监理工作控制要点 946 4.2监控目标 947 (4)旁站监理的方法 952 第五章 监理工作方法与措施 952 5.1监理工作方法 952 5.2主要控制措施 955 第六章 旁站具体部位和工序 958 6.1旁站具体部位和工序 958 6.2见证检测 958 第一章 专业工程特点及其技术、质量标准 1.1工程概况 工程名称：新建成都至重庆客专铁路工程 工程规模：新建成都至重庆铁路工程施工监理CYJL-3标段(DK240+154.26～重庆站）设计范围内的站前站后工程（含有隧道14座，总长33.327公里，桥梁22.807公里；路基21.126公里；梁厂1处；板厂1处；车站4座（其中改扩建车站2座）。站场改造、联络线、还建线，不含正线铺轨工程）。 其中，中铁二局施工的CYFG-5标主要路基工程数量表如下表1： 序号 工 程 项 目 单位 数量 1 线路 长度 正线长度 正线公里 48.945 2 路 基 区间路基 土石方 断面方 万m3 464.63 站场路基 土石方 断面方 万m3 202.98 改良土 万m3 92.95 级配碎石 万m3 28.28 3 路 基 附 属 混凝土圬工 m3 201665 浆砌石 m3 75347 沥青混凝土 m3 2184 A组填料 m3 14054 土工布 万m2 1.97 土工格栅 万m2 35.48 复合土工膜 万m2 27.82 CFG桩 万m 25.03 水泥搅拌桩 万m 21.42 旋喷桩 万m 4.74 本标段地处川东台褶带，属狭长条形低山山脉与丘陵槽谷沿区域构造线方向交替排列组成平行岭谷地貌，地势起伏较大，上覆第四系全新统、上更新统人工弃填土、粉质黏土、膨胀土、软土与松软土、乱石土、砂层等，厚度变化较大，一般厚2m，局部地段厚达25m。地层岩性复杂，下伏基岩为侏罗系、三叠系泥岩夹砂岩、灰岩、白云岩、泥灰岩、页岩、碳质页岩夹薄层煤、盐溶角砾岩、石膏等。地质构造较复杂，受构造影响，褶皱、断裂发育，岩层产状多变，节理发育。 路基及站场工程主要地质问题及监理注意事项： ①沿线低洼地带广布软土、松软土层，其物理力学性质差，施工时必须进行地基加固处理，监理时应严格控制。层底横坡较陡地段基础应预设台阶，再进行填筑，填方坡脚应设置支挡建筑物，防止横向失稳，坡面宜作边坡防护、支挡处理。 ②施工前现场监理应检查坡面零星分布的孤石，危岩落石分布地段清除情况,是否采取遮挡、拦截、支挡、刷坡、嵌补等防治措施，以保证施工、运营安全。 ③在水田(软弱土)地段挖方时，应先排水晾晒，及时防护，确保边坡稳定；泥质岩类挖方地段，应加强施工排水措施，开挖后及时封闭，施作挡护工程，防止泥岩软化造成边坡坍滑病害。 ④填方地段基底处理须按图施工，检测合格后方可按规范分层填筑，确保路堤稳定。 ⑤填方挖方段，覆土较薄，下伏基岩为泥岩夹砂层，岩层近水平，泥岩质软，开挖后风化剥落严重，局部可能出现小规模的表层溜坍，边坡应及时封闭，加强防护。 ⑥膨胀土开挖地段，应按路基施工图要求，尽量避开雨季施工，不能进行大拉槽开挖，及时施作防护工程，防止出现山坡坍滑或工程滑坡。 1.2编制依据 1.2.1《铁路建设工程监理规范》(TB10402—2007)； 1.2.2《客运专线铁路路基工程施工质量验收暂行标准》（铁建设［2005］160号，［2007］159号，［2008］147号）。 1.2.3《客运专线铁路路基施工技术规范（试行）》（Q/ZTG21200--2006） 1.2.4《铁路路基设计规范》（TB1001—2005） 1.2.5《客运专线基床表层级配碎石暂行技术条件》(2005) 1.2.6《客运专线基床表层级配碎石暂行技术条件》(2005) 1.2.7《铁路工程土工试验规程》（TB10102） 1.2.8《客运专线铁路路基工程施工技术指南》（TZ212—2005） 1.2.9《客运专线铁路工程施工质量验收标准应用指南》； 1.2.10《新建铁路工程测量规范》（TB1